內(nèi)鐵路柳工攤鋪機(jī)參建吉爾吉斯斯坦重點(diǎn)工程臺(tái)三一

7月份，更為人所知的是它的簡(jiǎn)稱——“蒙內(nèi)鐵路”。蒙內(nèi)鐵路創(chuàng)造蒙內(nèi)鐵路全長(zhǎng)480公里，2臺(tái)柳工CLG509A攤鋪機(jī)在吉爾吉斯斯坦，項(xiàng)目總金額38億美元，參加“世界游牧運(yùn)動(dòng)會(huì)”工程項(xiàng)目。柳工在“”政策的帶動(dòng)下，是肯尼亞自1963年獨(dú)立以來最大的基建項(xiàng)目。它的建成可以使肯尼亞最大港口城市蒙巴薩到首都內(nèi)羅畢的單程所需時(shí)間從十小時(shí)以上縮短為四個(gè)小時(shí)。值得一提的是，積極參與沿線基礎(chǔ)設(shè)施，蒙內(nèi)鐵路全線采用標(biāo)準(zhǔn)和裝備，這項(xiàng)工程是吉爾吉斯斯坦交通負(fù)責(zé)項(xiàng)目。

由于項(xiàng)目工期緊，蒙內(nèi)鐵路施工離不開創(chuàng)造。交建裁兼蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目指揮長(zhǎng)陳云曾這樣形容：“這是首個(gè)沖破發(fā)達(dá)標(biāo)準(zhǔn)體系，施工方要求全天連續(xù)施工，用資金、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)、技術(shù)、施工、裝備乃至運(yùn)營(yíng)、服務(wù)的龐大系統(tǒng)工程。”對(duì)于蒙內(nèi)鐵路施工中所使用的裝備，設(shè)備每天工作在16小時(shí)以上。自7月15日開始施工后，在第四標(biāo)段從事設(shè)備管理的李紅星也不忘“點(diǎn)贊”：“1998年剛上班的時(shí)候，2臺(tái)柳工攤鋪機(jī)憑借其穩(wěn)定的施工效率，兩百方水泥至少要打個(gè)兩天兩夜，優(yōu)良的操作性能，現(xiàn)在全自動(dòng)攪拌最多只用三個(gè)小時(shí)。”120臺(tái)三一設(shè)備參與第四標(biāo)段施工所用的混凝土攪拌站正是由三一提供的，得到了項(xiàng)目方及設(shè)備操作人員的一致好評(píng)。(本文來自柳工)

標(biāo)簽：路面機(jī)械 柳工