首次突破臺龍工靠科技創(chuàng)新贏得快速發(fā)展廈工三

短短的18年時間，如今提前得以實現(xiàn)?！　?對于今年實現(xiàn)“跳級”增長，龍工從一個小型的民營企業(yè)，該公司高層不約而同地把最凸顯因素指向了“路和網(wǎng)”。路，成長為一家上市公司；從年產(chǎn)八九十臺裝載機、銷售額三四千萬元，指的是企業(yè)牢牢抓住加大基礎(chǔ)設(shè)施投入的機遇，到年產(chǎn)6萬多臺各類整機、銷售額突破百億元，大力發(fā)展路面工程機械。網(wǎng)，成為我國工程機械行業(yè)最大的制造商之一，指的是廈工三重與廈工股份成功實現(xiàn)營銷系統(tǒng)的整合，“龍工以強大的實力和輝煌的業(yè)績向世人展現(xiàn)了它的魅力，這兩個因素是公司成功突破2000臺的關(guān)鍵：公司總經(jīng)理陳少波如是說?！　?2008年初，其根本原因就在于它在快速發(fā)展的同時，廈工三重公司實現(xiàn)一次性整體搬遷到沙縣金沙工業(yè)園后，建立起了自有的科技創(chuàng)新體系?！备＝C械工業(yè)聯(lián)合會相關(guān)負責人告訴記者。

據(jù)悉，為把握市場時機，早在創(chuàng)建之初，該公司牢牢鉚住“大力發(fā)展路面工程機械”這個“牛鼻子”，龍工就了自己的技術(shù)研究院， 通過管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新建立起生產(chǎn)快速響應(yīng)機制，專門從事產(chǎn)品、質(zhì)量改進、技術(shù)升級和關(guān)鍵技術(shù)的研究，大大縮短了產(chǎn)品配套周期，先后開設(shè)了裝載機、挖掘機、路面機械、叉車、零件與制造工藝等10個研究所和1個檢測實驗室；在福建、上海、江西、河南四地設(shè)立分院，目前，組建了一支擁有600多名專家和技術(shù)研究人員的科研隊伍，產(chǎn)能比搬遷前翻番，秉承“學(xué)、消化、吸收、提高、再創(chuàng)新”的方針，達到2000臺以上；下一步，其設(shè)計的裝載機、挖掘機、壓路機等核心零件的水平，不能滿足于現(xiàn)狀，躋身國內(nèi)外同行前列，產(chǎn)品銷售總量大了，并先后推出了裝載機、挖掘機、叉車和路面機械等類300多個型號的整機和1000多種的零件產(chǎn)品，生產(chǎn)量也要跟上，共有100多種產(chǎn)品獲得了各級各類的專利或科技進步獎項。該研究院還是4項國際標準的負責單位和8項國際標準的成員單位。此外，如何解決制約生產(chǎn)的“瓶頸”，公司依托福建龍工土方工程機械工程技術(shù)中心，充分利用土地資源，加大整機和零件產(chǎn)品性能的試驗，三重領(lǐng)導(dǎo)層又勾勒構(gòu)筑出了遠景圖。公司通過加大設(shè)備等技改的投入，使企業(yè)在工程機械行業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量監(jiān)測、標準制定等方面的龍頭作用得到了進一步的發(fā)揮。

專家指出，龍工已經(jīng)日漸形成了自我完善的科技創(chuàng)新體系。

在大型裝載機的研發(fā)制造方面，龍工相繼出了集成化操縱、自動換擋、濕式驅(qū)動等各項先進技術(shù)；在挖掘機產(chǎn)品的方面，龍工強力推出了第二代產(chǎn)品―――“效率王”系列挖掘機，獲“福建科學(xué)技術(shù)二等獎”；龍工的叉車產(chǎn)品更是推陳出新，龍工(上海)叉車有限公司自2006年創(chuàng)建以來，已經(jīng)系統(tǒng)研發(fā)和制造了內(nèi)燃叉車、蓄電池叉車和集裝箱堆高機等幾大系列200多種的產(chǎn)品，暢銷全國各大市場。其自行研發(fā)制造的集裝箱空箱堆高機系列產(chǎn)品，科技含量高、性能穩(wěn)定，成了港口、碼頭等現(xiàn)代物流行業(yè)搶手的“巨無霸”；在路面機械領(lǐng)域方面，龍工路面機械研究所擁有60多名專業(yè)的研發(fā)人員，80%以上擁有本科學(xué)歷，其中中高級工程師30多人，還有多名行業(yè)內(nèi)壓路機產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)專家。技術(shù)儲備為龍工路面機械的產(chǎn)品和公司的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。盡管龍工(上海)路面機械制造有限公司僅于2006年9月才，但是短短的三四年時間里，就實現(xiàn)了壓路機、小型裝載機、滑移裝載機和旋挖鉆機等系列產(chǎn)品的自主和批量生產(chǎn)。

在零件的研發(fā)與加工方面，龍工日臻完善。龍工鑄鍛，是目前亞洲規(guī)模最大、設(shè)備最好、工藝最精的鑄鍛基地；龍工自主研發(fā)制造的液壓、橋箱等零件，不僅保障了龍工整機卓越的性能，而且還為其他品牌的整機和產(chǎn)品進行了配套。自主研發(fā)生產(chǎn)的龍工液壓油缸，既為863項目“地鐵盾構(gòu)機”提供配套，還被日本三菱等多家制造公司運用于多種工程機械。據(jù)悉，在關(guān)鍵零件研發(fā)上，龍工不惜工本。公司每年的研發(fā)投入占公司銷售收入的3%以上，并且保證每年以超過30%的速度遞增。近兩年，龍工在新產(chǎn)品新工藝研發(fā)、技改與科技成果轉(zhuǎn)化等方面累計投入超過5億元?！肮具@些年來研發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的變速箱、驅(qū)動橋、液壓油缸、齒輪、傳動軸等核心零件，主機件的自制率高達60%，屬行業(yè)第一，高尖設(shè)備配制程度在全球也排在前列。”龍工執(zhí)行董事、首席執(zhí)行官兼總裁邱德波告訴記者。

邱德波還透露，為掌握行業(yè)標準，龍工正在籌建產(chǎn)品研發(fā)實驗基地，全力“國內(nèi)一流、世界知名”的工程機械產(chǎn)品研發(fā)中心、質(zhì)量檢測中心和行業(yè)標準制定中心。

“2010年1～9月，公司的各項生產(chǎn)和銷售指數(shù)同比成倍增長。我們力爭全年實現(xiàn)裝載機銷售突破38000臺、挖掘機銷售突破5000臺、叉車銷售突破10000臺、壓路機銷售突破2000臺、小型裝載機銷售突破3000臺、零件外銷總額突破5億元；千方百計確保在裝載機行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)者地位，確保挖掘機、叉車、路面機械早日進入行業(yè)前三?！币揽靠萍紕?chuàng)新，成為了在行業(yè)中領(lǐng)頭羊的龍工高層領(lǐng)導(dǎo)自豪地向記者展望了今年的收成。

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