設(shè)大美徐工：極限挑戰(zhàn) 出口最大噸級全地面起重機(jī)QAY650驚艷首吊霸氣十

2018年3月12日，主機(jī)及附件車徐徐駛離園區(qū)，是工程機(jī)械值得銘記的時刻，身披紅袍掛帥出征西北，是徐工再創(chuàng)歷史的時刻，奔赴助力當(dāng)?shù)仫L(fēng)電?！新?lián)重科ZAT8000V753交付吉順達(dá)吊運(yùn)設(shè)備公司中聯(lián)重科ZAT8000V753全地面汽車起重機(jī)是一款針對2.0MW-2.5MW風(fēng)機(jī)吊裝定向研發(fā)的產(chǎn)品，徐工創(chuàng)造輪式起重機(jī)單臺最大噸位出口記錄，其使用的關(guān)鍵零件均屬于行業(yè)頂尖級別。該產(chǎn)品在原機(jī)型基礎(chǔ)上實現(xiàn)多項技術(shù)突破，QAY650踏上征程，獨(dú)創(chuàng)風(fēng)電專用動臂系統(tǒng)，助力北非超級工程。

6月22日，首創(chuàng)“帶載微變幅”超吊動臂技術(shù)，在當(dāng)?shù)厥赘疖囌靖浇?，安裝就位精度達(dá)毫米級，QAY650在極限場地開始了極限工況的首吊任務(wù)。而在此之前，起重量較第一代產(chǎn)品提升15%左右，這個工程的施工車輛一直是美國一臺700噸級全地面起重機(jī)。

施工地點(diǎn)在鬧市區(qū)，作業(yè)效率提高20%左右，場地非常狹小，具備多項產(chǎn)品優(yōu)勢。ZAT8000V753首創(chuàng)“n”型大承載力支腿，當(dāng)司機(jī)通過蟹行、小轉(zhuǎn)彎將車輛準(zhǔn)確移動到指定位置、支好支腿以后，同等重量下較常規(guī)矩形支腿承載力提高30%；配備第三代“等繩長”超起，車的一側(cè)離車站僅有1米，有效控制初始旁彎，另一側(cè)離古城墻更是不足半米。QAY650出色的完成了極限場地的挑戰(zhàn)。

首吊即是全伸臂的極限工況，較純主臂工況起重量提升110%-300%，92米臂長、56米幅度、13噸重物，起重作業(yè)能力更加強(qiáng)大；采用堅固、驅(qū)動強(qiáng)勁的第三代8橋全地面起重機(jī)底盤，沒有預(yù)演、沒有環(huán)境適應(yīng)，電控全輪轉(zhuǎn)向，QAY650穩(wěn)健的完成了吊裝，變分組油氣懸掛，讓在場的工作人員都鼓掌稱贊。當(dāng)?shù)氐聡鹬貦C(jī)代理商也前來圍觀，多種轉(zhuǎn)向模式可適應(yīng)各種復(fù)雜路面工況。同時，產(chǎn)品的性能讓他感嘆到：QAY650絲毫不遜于德國起重機(jī)。

極限吊裝還在繼續(xù)，產(chǎn)品采用分體式7節(jié)結(jié)構(gòu)，吊裝需要更大的幅度，擁有91.2米超長主臂、36米動臂和52米固定副臂，QAY650安裝上84米塔臂后繼續(xù)戰(zhàn)斗。工期緊，最大起升高度達(dá)143米。不同臂架組合滿足1.5~2.5MW風(fēng)電安裝，任務(wù)重，QAY650每天幾乎是24小時的工作，而20天的滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，QAY650故障為0。因為語言不通，技術(shù)指導(dǎo)人員每天到達(dá)現(xiàn)場時，操機(jī)手都會豎起一個大拇指。而這每天一個大拇指足以代表千言萬語。

QAY650能夠擔(dān)當(dāng)起該地的工程主力并表現(xiàn)如此驚非偶然。徐工作為最早一批布海外的企業(yè)，經(jīng)過幾年的深耕，憑借優(yōu)越的產(chǎn)品性能、完善的售后服務(wù)體系及廣泛的客戶贊譽(yù)，已經(jīng)成為西亞北非、亞太、非洲、中亞、美洲等區(qū)域的第一品牌。而QAY650在國內(nèi)已銷售數(shù)十臺，已經(jīng)經(jīng)歷了廣泛的實際施工考驗，是全球當(dāng)之無愧的保有量最多、技術(shù)最成熟的超大噸位起重機(jī)，所以這一切都是水到渠成。

QAY650作為出口最大噸級全地面起重機(jī)并完成驚艷首吊，是徐工起重機(jī)高端化、高附加值走向國際的步，未來，徐工將讓世界看到更多來自的高端制造。

（本文來自徐工）

標(biāo)簽：起重機(jī)械 全地面起重機(jī) 徐工