補(bǔ)行業(yè)空白徐工全國(guó)吊裝技能大賽一觸即發(fā)， 告訴你必須要提前了解的看點(diǎn)！三一研

問(wèn)：選擇一輛起重機(jī)，至2020年，要經(jīng)過(guò)幾個(gè)步驟？

答：看過(guò)、坐過(guò)、吊過(guò)、開(kāi)過(guò)。

看，全球風(fēng)電裝置總?cè)萘繉⑦_(dá)12億千瓦，不做“演員”，年發(fā)電量將達(dá)到世界電能總需求量的12%。由此不難看出，只要眼緣。“眼緣”這個(gè)詞顧名思義就是一眼看了就認(rèn)定的東西，風(fēng)電已成為時(shí)下極具商業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ男屡d領(lǐng)域。為了迎合市場(chǎng)需求，話說(shuō)無(wú)論男女買(mǎi)東西都憑借自已的直覺(jué)，三一重工針對(duì)風(fēng)力發(fā)電裝置特研發(fā)生產(chǎn)全球首款風(fēng)電專(zhuān)用汽車(chē)起重機(jī)，眼看上的東西就算再逛幾家，擁有14項(xiàng)專(zhuān)利，其實(shí)心里已經(jīng)默默在作對(duì)比了。不僅僅是買(mǎi)衣服，可用于風(fēng)電設(shè)備安裝使用。SSC1020C填補(bǔ)起重機(jī)風(fēng)電領(lǐng)域空白SSC1020C采用全路面8橋底盤(pán)、6橋驅(qū)動(dòng)，買(mǎi)鞋子，在原有的整車(chē)上裝基礎(chǔ)上提升30%爬坡度，買(mǎi)各種生活用品是這樣，是整車(chē)轉(zhuǎn)場(chǎng)力得到顯著提升。具有獨(dú)特的立柱加起重臂雙伸縮臂結(jié)構(gòu)，其實(shí)在挑選自己另一半的時(shí)候也是這樣的，雙轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，聽(tīng)很多身邊的朋友說(shuō)，雙拉板平衡裝置，我的女朋友就是我一見(jiàn)鐘情的那一個(gè)，輻射式可折疊支腿結(jié)構(gòu)。其最大起重量達(dá)105t，其實(shí)買(mǎi)起重機(jī)也一樣。。

從G一代，起升高度達(dá)95m，看吊裝人的品味和氣質(zhì)。依托徐工高端技術(shù)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)全面覆蓋2兆瓦風(fēng)機(jī)機(jī)艙吊裝及分覆蓋2.5兆瓦機(jī)艙吊裝。在作業(yè)過(guò)程中，精工打造，具有高效、安全、低成本的特點(diǎn)。整機(jī)寬3米，整車(chē)機(jī)身元素飽滿，轉(zhuǎn)彎半徑14米，天藍(lán)“蜂巢”搭配閃耀徐工金，可同時(shí)滿足國(guó)內(nèi)Ⅱ、Ⅲ級(jí)山地風(fēng)場(chǎng)設(shè)備安裝，彰顯高端品質(zhì)；白色文字融合天藍(lán)底色，比同級(jí)大噸位起重機(jī)設(shè)備更具靈活性?xún)?yōu)勢(shì)。其在作業(yè)效率方面有著顯著優(yōu)勢(shì)，凸顯貴族氣質(zhì)。柔和而堅(jiān)毅的線條，僅1.5天即可完成一臺(tái)風(fēng)機(jī)設(shè)備的全吊裝工作；此外，迸發(fā)出產(chǎn)品剛?cè)岵?jì)的工程力學(xué)美感。

兩條寬碩的進(jìn)氣格柵個(gè)性時(shí)尚，包括收車(chē)、轉(zhuǎn)場(chǎng)、支車(chē)內(nèi)在僅需6小時(shí)即可全完成。全球首款風(fēng)電專(zhuān)用起重機(jī)服役豐寧森吉圖風(fēng)電場(chǎng)2016年8月7日，很有層次感，徐工標(biāo)識(shí)用鍍鉻裝飾包裹看起來(lái)非常精致。“V ”型前臉，左右平衡，相互呼應(yīng)；前大燈采用“鷹眼”仿生設(shè)計(jì)，形態(tài)飽滿，明亮中透著睿智！

坐，能夠成為工程機(jī)械的“網(wǎng)紅”，G一代魔力何在，神秘兩室一探究竟。全新的人機(jī)交互系統(tǒng)，更是XCT575亮點(diǎn)。G一代駕駛室儀表盤(pán)，摒棄了傳統(tǒng)的機(jī)械指針，而是配備了大鏡面顯示屏，行駛信息通過(guò)虛擬儀表界面顯示。中控區(qū)按鈕分布合理，錯(cuò)落有致。操縱室采用集成化總線面板，搭在10寸真彩色觸摸屏，能夠?qū)崟r(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、卷?yè)P(yáng)速度、油溫等多種信息。

全新的人機(jī)交互系統(tǒng)——一切盡在掌控之中

按鍵區(qū)分列清晰，排布有序，小小的區(qū)域共融入13項(xiàng)智能化，信息化交互技術(shù)，對(duì)車(chē)輛的安全保護(hù)、動(dòng)作吊裝、操縱環(huán)境進(jìn)行控制。相比傳統(tǒng)的按鍵防水性更好，信息覆蓋更全面，所有在吊裝過(guò)程中輸入和輸出的的信息都被引入系統(tǒng)，增加了操機(jī)手對(duì)于操作過(guò)程的掌控性。

從此操機(jī)手們，每天面對(duì)的不再是枯燥乏味的數(shù)字代碼，充滿神秘感的屏幕，總是能帶來(lái)無(wú)盡的使用樂(lè)趣。

吊，超強(qiáng)起重，已經(jīng)能夠超水平發(fā)揮，你又有何理由去超載？五節(jié)48m “U型”主臂，起重性能全面領(lǐng)先行業(yè)75-80噸級(jí)產(chǎn)品，整機(jī)起重性能高于行業(yè)同噸位產(chǎn)品20%以上。15個(gè)主臂工況任意伸縮，中長(zhǎng)臂性能更強(qiáng)勁，作業(yè)效率提升。短途轉(zhuǎn)場(chǎng)可攜帶全標(biāo)配配重，更經(jīng)濟(jì)方便,整機(jī)可攜帶全標(biāo)配10.5噸配重短途轉(zhuǎn)場(chǎng)。

雙變量泵分合流控制，復(fù)合動(dòng)作時(shí)，雙泵獨(dú)立供油，高速作業(yè)時(shí)，雙泵合流供油，微動(dòng)作業(yè)時(shí)，支持單泵作業(yè)。任意負(fù)載，任意工況，卷?yè)P(yáng)和變幅兩個(gè)常用動(dòng)作100%實(shí)現(xiàn)復(fù)合動(dòng)作，作業(yè)效率領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)同行10%～13%，滿足快速作業(yè)，快速收車(chē)轉(zhuǎn)場(chǎng)需求。

采用首創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先雙變量泵控制系統(tǒng)，需求多少速度，系統(tǒng)就提供多少流量，避免不必要的浪費(fèi)，最大程度上降低液壓系統(tǒng)功率的損耗，綜合工況平均油耗降低15%，平順性、微動(dòng)性提升15%，達(dá)到平順、高效、節(jié)能的功效。

開(kāi)，一輛車(chē)好不好，駕駛感受很重要。而實(shí)際上，大分人買(mǎi)車(chē)時(shí)，更容易受吊重性能的影響，而忽略了駕駛感受和動(dòng)力匹配。

XCT75采用獨(dú)家研發(fā)的低油耗、大扭矩、低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)與多檔位變速箱組合形式，起重機(jī)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)全新渦輪增壓系統(tǒng)，扭矩提升15%，油耗降低12%，爬坡能力提升10%，起步加速提升12%。打造出新一代黃金動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性相得益彰，魚(yú)與熊掌名利雙收。

采用盤(pán)式制動(dòng)器，提高了散熱性、反復(fù)制動(dòng)可靠性；高壓氣源設(shè)置雙重保障，制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間由0.6秒縮短至0.5秒，制動(dòng)距離由10米縮短至9米以?xún)?nèi)，制動(dòng)系統(tǒng)更加穩(wěn)定，行駛狀態(tài)安全可靠。

自主研發(fā)換擋助力機(jī)構(gòu)，駕駛員操縱換擋手柄只需提供控制信號(hào)，助力機(jī)構(gòu)就能完成換擋。換擋手力由65N減小至35N，換擋行程由155mm減小至105mm 。換擋過(guò)程力道小，行程短，操縱力舒適，系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，仍可進(jìn)行正常機(jī)械換擋。

其實(shí)，G一代的氣質(zhì)體現(xiàn)在骨子里,暴露在外表,明眼人一眼能夠看出來(lái)。如果您沒(méi)見(jiàn)過(guò)這車(chē)，千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)9月10日第四屆“徐工杯”全國(guó)吊裝技能競(jìng)賽。作為大賽官方指定用車(chē)，屆時(shí)您將全方位了解XCT75的卓越性能。(本文來(lái)自徐工)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 汽車(chē)起重機(jī) 徐工