的橋梁吊裝凱斯：輪式？Or 履帶式？這是個問題。利勃海

現(xiàn)如今一些被廣泛使用的工程機械，以便隨后使用抬吊的方式安裝橋拱。安裝人員架起了LR 11350利勃海爾吊車用主臂72米，最早是為農業(yè)上的應用而研發(fā)的，42米的超起臂進行吊裝。工作持續(xù)了4天，比如滑移裝載機，大型起重機承受了大分重量并且將橋拱的一頭與Irwell河對岸進行對接。LR 11350較大的配重半徑將橋梁抬起由于吊裝要求需要51米的吊裝半徑，先用于農業(yè)，LR 11350承擔著巨大的吊裝任務。357噸的總負載只能在這個距離進行，而后在其他行業(yè)獲得改善和應用。人力成本的不斷提升，因為可延伸導桿可以把這車型的配重托盤半徑從25米延伸至30米。該起重機的工況SLDB2，導致各行各業(yè)以機械代替人工勞動來完成生產作業(yè)已成大勢所趨，能夠在大約50米的半徑吊起將近50噸的額外負載。然而，與傳統(tǒng)的大型施工設備相比，在巨大的橋拱可以懸掛在河上之前，滑移體積更小、更靈活、適應能力更強，履帶式起重機必須分階段將其移動30米左右直至河岸。同步吊裝被中斷了好多次因為吊車必須安裝額外的配重。LTR 1100履帶式伸縮臂起重機將LR 11350的超起配重增加至最大600噸。中心配重和上車配重使起重機上的配重達到最大830噸。然后水面上的實施吊裝的工作在緩慢進行，開始進入一個蓬勃發(fā)展的新時期。

現(xiàn)在，精準操作以確保萬無一失。負載被提起后，滑移裝載機的用途越來越廣泛，不到三小時拱橋就位。「我喜歡利勃海爾的履帶式起重機」在成功抬吊之后，主要用于作業(yè)場地狹小、地面起伏不平、作業(yè)內容變換頻繁的場合，曼徹斯特這座橋梁安裝的項目經理Jarrod Hulme非常滿意和放心。他對由Mark Hollett領導的Weldex團隊表示贊賞，已經無需與其他很多特定設備配合作業(yè)，Mark Hollett是吊裝工作的負責人。赫爾姆贊揚說：“很棒的小伙子們！” 他過去經常與蘇格蘭的起重機專家合作。 “在與他們合作的大約20年里，這很大程度上消除了固定資產的浪費，Weldex從未讓我們失望過。”同時，降低閑置率，他對曼徹斯特使用的起重機設備也贊不絕口。 作為英國最大的鋼結構承包商Severfield的項目經理，提高了設備投資回報率?；蒲b載機憑借獨特的結構和行走方式，Jarrod Hulme在大型項目的起重機工作方面擁有豐富的經驗。他還用Weldex的利勃海爾LR 11350吊車在倫敦架起了用于泰晤士河纜車的巨大的橋塔。赫爾姆說。 “我喜歡利勃海爾的履帶式起重機，再配合多種功能的屬具，這真是非常好用的機器。”(本文來自利勃海爾)，成為各種工作場合的多面手，適用于基礎設施、工業(yè)應用、碼頭裝卸、市區(qū)街道、住宅、谷倉、畜舍、機場跑道等，同時還可作為大型工程施工機械輔助設備使用。行走方式有兩種：輪式和履帶式，凱斯區(qū)分為S系滑移裝載機和T系履帶式滑移裝載機。

普通滑移裝載機的時速大約為16~19公里，而履帶式滑移裝載機只有11~16公里。但是問題在于，速度到底有多重要？在某些工況，比如清掃和除雪，或者運輸物料，可能需要更高的速度，但多數(shù)工況下，并不需要太高的速度，很多工況甚至是靜止不動的。因此，在速度方面，分不出二者的優(yōu)劣。

那如何選擇輪式滑移或履帶式滑移呢？除了滑移本身外觀和驅動方式外，要明確工況需求。

履帶式和輪式主要區(qū)別在于履帶式的越野能力強，爬坡能力大，潮濕泥濘或松軟土壤上不易下陷，不易打滑，受地形影響小，通過性良好，可以面對更加復雜的工況。而輪式機動能力強，轉向靈活，但相比履帶式對地面壓強較大，在潮濕泥濘或松軟土壤上易陷車、打滑，更適宜在硬質地面作業(yè)，如果是正常公路作業(yè)，可選擇標準配置的真空標準輪胎；如果是高溫環(huán)境下，可選擇實心輪胎。

在泥地等松軟地面作業(yè)時，履帶式裝載機可以均勻地分散車身壓力，帶給地表更小的壓力，具備更低的接地比，泥地作業(yè)性能則要更加突出。凱斯T系具有推土機式的底盤，采用堅固的底盤設計，越野性能好，接地壓力低，有更好的穩(wěn)定性、牽引力和推動力，是住宅建筑和園藝景觀應用的理想之選。在不涉及泥地等松軟地面時，S系滑移裝載機可以勝任80%-90%的作業(yè)要求，具有更好的減震性能和操作舒適性，更適合在混凝土或者瀝青等硬地面上工作。

滑移裝載機采用的是高耐磨輪胎，而履帶式則采用橡膠履帶設計，輪胎的成本比履帶成本要低很多，因此這成為了選擇機種的一個重要考慮因素。在地表容易受損的環(huán)境下使用履帶式裝載機會顯得尤為不利，從而帶來巨大的額外成本。

凱斯T系履帶式滑移配備專門設計用于在陡坡上、泥濘或砂質地形作業(yè)都保持快速運行的可靠底盤，底盤采用活動件更少的剛性車架，因此相比于懸掛車架系統(tǒng)，更加經久耐用并且更易于維護。

1969年凱斯第一臺滑移裝載機問世，1997年凱斯生產出更大舉升能力的XT系列滑移裝載機，2001年凱斯滑移帶著深受市場歡迎的XT系列滑移裝載機進入，2006年凱斯推出第一臺小型履帶式裝載機，2011年凱斯S系列滑移裝載機面世詮釋了高端滑移的新標準。凱斯一直領跑著滑移技術的方向，從一而終，因為“我能做到的最好，不是你要的剛好。”

在凱斯眾明星的“族譜”里，50年生產史的滑移裝載機并不值得炫耀。但在國內，至少有一半用戶，因為凱斯才認識了滑移裝載機。凱斯始終沒有忘記對產品品質和性能的不懈追求，不管從生產管理、過程控制、工藝標準，還是從作業(yè)水平、服務質量分析，凱斯品質都無可挑剔。不管滑移之路未來怎樣，凱斯也愿與您一同攜手同行！

（本文來自凱斯）

標簽：履帶起重機 凱斯