裝大片來襲新佳績！中聯(lián)重科履帶吊圓滿完成世界首個分體式海上升壓站吊裝！燃到爆

近期，中聯(lián)重科多臺大型履帶吊出現(xiàn)在江蘇東沙沙洲北海域，通過多臺設備通力協(xié)作，創(chuàng)造性完成世界首個分體式海上升壓站吊裝，助建江蘇大豐海上風電項目。

中聯(lián)重科履帶吊助力江蘇大豐海上風電項目

據(jù)了解，該風電項目從2016年正式開建，由江蘇誠信電力工程有限公司承接施工，規(guī)劃海域面積達101km2。項目建成后可實現(xiàn)年發(fā)電量5.2億千瓦時，預計每年節(jié)約標煤15.7萬噸，是我國利用海上風電能源實現(xiàn)社會生態(tài)發(fā)展的又一典范。該項目工程擬安裝80臺單機容量2.5MW風機，總裝機容量達200MW。

項目場址地形圖

作為該項目核心工程之一的220kV海上升壓站，是一個主要用于轉換電荷、提升電壓的整體系統(tǒng)，并且可以通過減小線路電流達到降低電能損失的目的。該站處于潮間帶海域，施工面臨困難：

1  海上風機設備龐大，其單件重量超過200噸且起升高度高，吊裝壓力巨大；

2  因每日潮水潮落時間不固定，造成風機吊裝作業(yè)不能連續(xù)，且施工時間不固定，最遠一臺機位離海堤直線距離50多公里，到達機位乘船需要五個多小時，如果交通船中途擱淺就需要十幾個小時才能到達機位，施工難度極大；

3  海上風力大、潮氣重，海水腐蝕性強，工期較長，設備遭受更大考驗。

中聯(lián)重科履帶吊助力江蘇大豐海上風電項目

經(jīng)過設計方、項目方與施工方的多次探討、研究，項目最終采取了“模塊化設計、分體式安裝”這一世界首創(chuàng)的施工方案，將升壓站分為5個獨立模塊實施分體式安裝，并選用中聯(lián)重科650噸履帶吊設備擔任“超級安裝手”。通過將中聯(lián)重科650噸履帶吊安裝在平板駁船上，采用主臂96米+7米風電工況，利用退潮時吊裝船坐灘的時間進行風機安裝作業(yè)。

中聯(lián)重科履帶吊助力江蘇大豐海上風電項目

施工前，中聯(lián)重科技術人員先后參與了近10次的施工具體方案討論，并提供履帶吊工況技術的相關指導，在確保設備平穩(wěn)吊裝的同時有效提高了施工效率。中聯(lián)重科履帶吊設備不負眾望，憑借穩(wěn)定的吊裝性能及可靠的質量保證抵御強大的海上風力和海水腐蝕問題，出色地完了各項艱難的吊裝任務。僅花費4天時間,就成功完成世界首個分體式海上升壓站吊裝工作。

截至目前，在江蘇誠信電力科學施工及中聯(lián)重科履帶吊強大性能的支持下，該風電項目已成功完成28臺風機吊裝工作。江蘇誠信電力總經(jīng)理孫杰表示，“對于陸上風電項目施工而言，設備轉場較為頻繁，中聯(lián)重科履帶吊設備的拆裝、轉場和運輸都十分便捷，設備轉場效率高，幫助公司極大縮短了轉場時間；就海上風電而言，中聯(lián)重科設備工作性能穩(wěn)定，抗腐蝕性強，均能為公司間接性的創(chuàng)造利潤”。

近年來，中聯(lián)重科不斷在履帶吊專利技術和產品研發(fā)上取得新的突破，從核電穹頂?shù)跹b利器ZCC3200NP，到地鐵盾構專用工況技術的研制，中聯(lián)重科始終走在行業(yè)前列。隨著世界首個分體式海上升壓站吊裝的順利完成，將進一步推動我國海上風電道理及可再生能源的發(fā)展，中聯(lián)重科再次展現(xiàn)了國之重器的魅力，為重量級項目添磚加瓦。(本文來自中聯(lián)重科起重機)

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