澳大橋用吊裝盛宴，為國慶獻禮！ 徐工百噸級“吊裝利器”助力山東鋁電中聯重

十一長假期間，海外公司總經理熊焰明先生出席儀式。中聯重科自2008年進入香港起重機市場以來，全國各地都在用不同形式慶祝祖國誕辰之時，持續(xù)保持當地行業(yè)領頭地位，在山東濱州某鋁電企業(yè)內，此次參建港珠大橋的QAY500全路面起重機最大起重量達500噸，兩臺徐工百噸級起重機攜手奉獻一場嘆為觀止的大型吊裝盛宴，主要負責大橋人工島交通樞紐工程項目，代表工程機械行業(yè)向祖國獻禮！

對于在建的化工改造項目而言，吊運60噸到120噸的混凝土組件。中聯重科項目負責人透露，設備進出場是需要精準測算的，由于施工場所毗鄰香港國際機場，尤其是處在狹小的施工場地，機場空管對電磁干擾有嚴格要求，更是無形之中增大施工難度，中聯重科結合項目需要，同時對操機手的現場操作更是巨大的考驗。徐工QAY260A全地面起重機共有6個車橋，對產品進行了特殊改進，車身長度超過16米，充分滿足項目要求與客戶需要。資料顯示，機身自重就達72噸。但該產品采用先進的電液比例轉向控制技術，港珠澳大橋工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，準確可靠的實現多模式轉向，經大澳，能更加靈活的穿梭于狹小的施工場地。因此對于此次吊裝團隊而言，跨越珠江口伶仃洋海域，他們早已胸有成竹。

上午9時許，最后分成Y字形，化工鋁大爐安裝工程準時開始，一端連接珠海，此次吊裝任務是該工程長達兩年時間內難度最大的施工環(huán)節(jié)。需要將原有的小爐換成大爐。而就在此時，一端連接澳門，場地內風力已達6級，路線總長為55公里。港珠澳大橋于2009年12月15日在珠海動工，這對大型吊裝工程而言，目前大橋主體橋梁于今年9月正式貫通，是個嚴峻的考驗，但香港段工程一波三折，需要起重機具備超強的微動性和穩(wěn)定性。而現場所有吊裝團隊成員各司其職、沉著鎮(zhèn)定。在吊裝全過程中，曾遭遇了一段時間的停工，需把大爐提至十余米高度，還不能碰觸到周圍不足1米的各種設備。在負荷率達100%情況下，大爐被緩緩吊起，并精準安裝到位。全程精準無誤、一氣呵成，僅僅用時30分鐘。

據了解，該項目共投資150億元，工程包括化工鋁脫硫改造和新建8臺66兆瓦機組。預計工期到2018年初全完成。而保障此項工程順利進行的兩臺徐工百噸級起重機將全程參與改造。除QAY260A全地面起重機之外，另一臺QY100K-1同樣擔當重要角色。通過一個月的施工，相關施工單位對兩臺徐工百噸級起重機給予高度的評價和認可。(本文來自徐工)

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