車批量交付三一重工:【優(yōu)秀服務(wù)案例】服務(wù)工程師里的“滴滴司機(jī)”綠動(dòng)來(lái)

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車批量交付三一重工:【優(yōu)秀服務(wù)案例】服務(wù)工程師里的“滴滴司機(jī)”綠動(dòng)來(lái)

他叫喻以周——北京三一智能制造川渝分公司的一名服務(wù)工程師,碳達(dá)峰、碳中和“雙碳”目標(biāo)相繼寫(xiě)入了工作報(bào)告和“十四五”規(guī)劃,主要負(fù)責(zé)四川、重慶市旋挖鉆機(jī)的焊接工作。四川總面積486000平方千米,成為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展道路的重要一環(huán),重慶市總面積82403平方千米。他服務(wù)范圍廣,為各行各業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型帶來(lái)了新契機(jī)。徐工緊抓市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),月均服務(wù)里程為7500公里。自2010年入司以來(lái),聚焦新能源領(lǐng)域,他始終保持疾慢如仇、追求卓越的品質(zhì),圍繞輕量化、智能化、新工藝、新能源等核心技術(shù)進(jìn)行研發(fā),也被大家稱為“固執(zhí)的老喻”,實(shí)現(xiàn)了以純電動(dòng)為代表的徐工新能源系列產(chǎn)品接續(xù)突破,源于他那強(qiáng)硬的工作作風(fēng)。無(wú)論距離遠(yuǎn)近、刮風(fēng)還是下雨,打造出綠色智能的徐工V7·E系列純電動(dòng)攪拌車。此次交付的純電動(dòng)攪拌車不僅延續(xù)了徐工攪拌車“勻、凈、快、輕”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),川渝地區(qū)客戶有問(wèn)題,更是在“快、久、、智”上特點(diǎn)顯著。徐工V7·E系列純電動(dòng)攪拌車快:電池?fù)Q電速度快,他總能及時(shí)的駕駛服務(wù)車到達(dá)。

2021/10/20

2021年10月19日下午,3-5分鐘快速補(bǔ)能;久:高效制動(dòng)能量回收,他接到客戶操作手“SR235砸桿導(dǎo)致二節(jié)桿導(dǎo)向環(huán)變形”的故障,超強(qiáng)續(xù)航更持久;:整車運(yùn)營(yíng)成本低,于是,費(fèi)用減少30%以上;智:360度全景監(jiān)控,他馬上與倉(cāng)庫(kù)配件經(jīng)理聯(lián)系,周邊場(chǎng)景盡在掌握。一經(jīng)上市,準(zhǔn)備好導(dǎo)向環(huán)配件。20日上午我與他從成都驅(qū)車450公里歷時(shí)5小時(shí),徐工純電動(dòng)攪拌車就獲得如潮好評(píng),下午16時(shí)30分到達(dá)達(dá)州現(xiàn)場(chǎng),來(lái)不及片刻休息,并在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)批量交付,他便展開(kāi)工作。第一步工作是把舊導(dǎo)向環(huán)割掉,引起強(qiáng)烈反響。目前,然后把新的導(dǎo)向環(huán)切開(kāi),徐工純電動(dòng)攪拌車已在川藏鐵路、鄭州地鐵等多地大放異彩,打磨好再焊接在二節(jié)桿上,此次批量化發(fā)車更是徐工純電動(dòng)攪拌車實(shí)力的再一次彰顯。瞄準(zhǔn)“雙碳”目標(biāo),整個(gè)工序一氣呵成,徐工始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),沒(méi)有一絲拖泥帶水!17時(shí)30分完成焊接工作,加快智能化綠色裝備技術(shù)發(fā)展,用時(shí)1小時(shí)。

車批量交付三一重工:【優(yōu)秀服務(wù)案例】服務(wù)工程師里的“滴滴司機(jī)”綠動(dòng)來(lái)
車批量交付三一重工:【優(yōu)秀服務(wù)案例】服務(wù)工程師里的“滴滴司機(jī)”綠動(dòng)來(lái)

隨后,致力于為客戶提供更加高效環(huán)保的產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù),我和他驅(qū)車前往市區(qū)尋找酒店住宿。途中,他接收到同事的電話“瀘州古藺SR485中桅桿法蘭開(kāi)裂,鉆桿三處開(kāi)裂,情況危險(xiǎn)需要緊急處理”。休整一晚,第二天我和他前往瀘州市。

2021/10/21

10月21日早上7:00,還在睡夢(mèng)中的我被他的洗漱聲“叫”醒,早睡早起、珍惜時(shí)間已是他養(yǎng)成多年的好慣!隨后,我們吃了早餐便從四川達(dá)州市出發(fā),前往瀘州市,經(jīng)過(guò)重慶、貴州地界,驅(qū)車500多公里歷時(shí)7個(gè)多小時(shí),終于到達(dá)瀘州市古藺縣。長(zhǎng)時(shí)間行車,對(duì)于我而言已經(jīng)是極限,而對(duì)他來(lái)說(shuō)只是家常便飯!

下午17時(shí)30分到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),因工地還在施工,與客戶協(xié)商好第二天整理完畢場(chǎng)地,把桅桿前趴下來(lái)再開(kāi)始焊接工作。

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10月22日上午,我和喻以周老師前往工地。由于施工場(chǎng)地狹窄,一個(gè)橋梁承臺(tái)上兩臺(tái)大型旋挖設(shè)備共同工作,一臺(tái)挖機(jī)輔助施工,讓本就狹小的空間更難施展開(kāi)來(lái)。由于場(chǎng)地泥濘不堪,服務(wù)車根本不能進(jìn)場(chǎng),所以他使用的是工地上的電焊機(jī),SR485為前趴機(jī)型,所以他不得不站在2米高的鉆斗上焊接。先用割把裂縫割開(kāi),然后再進(jìn)行焊接。他說(shuō)為了桅桿不變形,軌道上必須先切割豎向焊縫,焊接好打磨平整,再切割其他兩面,不然上桅桿的重量會(huì)把割出來(lái)的縫壓縮導(dǎo)致桅桿變形。沒(méi)想到喻以周老師不僅技術(shù)精湛,心還細(xì)!

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據(jù)他所說(shuō),每個(gè)縫必須焊三次,一層打底、單面焊、里面有成形、外層蓋面:無(wú)夾渣;無(wú)咬邊;無(wú)焊接缺陷,這樣才算合格。

臺(tái)上一分鐘,臺(tái)下十年功一點(diǎn)也沒(méi)錯(cuò)呀!他從事電焊工作已有30余年,根據(jù)不同的材料,選擇不同的焊接方式、焊接溫度、電流電壓的大小、手法角度等等……他都能掌控得十分精準(zhǔn)。無(wú)論是方頭或是鉆桿,還是桅桿,他都不在話下。一上午完成桅桿焊接,中午休息片刻,他便又投入到焊接鉆桿上。由于鉆桿屬于無(wú)縫鋼管,所以使用二氧化碳保護(hù)焊,不僅不會(huì)夾渣,而且焊接速度快,成型好。設(shè)備把桅桿立起來(lái)便有了空間,挖機(jī)把場(chǎng)地平整后決定把服務(wù)車開(kāi)進(jìn)場(chǎng)。

車批量交付三一重工:【優(yōu)秀服務(wù)案例】服務(wù)工程師里的“滴滴司機(jī)”綠動(dòng)來(lái)
車批量交付三一重工:【優(yōu)秀服務(wù)案例】服務(wù)工程師里的“滴滴司機(jī)”綠動(dòng)來(lái)

鉆桿上的三條裂縫,由于上次更換鍵條,客戶外找的師傅焊接,電流調(diào)大了溫度過(guò)高,使鉆桿原件變脆,雖然焊縫很漂亮,但是傷到原件了就不合格??蛻袈?tīng)到這里對(duì)三一售后更加信賴,紛紛給喻以周老師豎起了大拇指。昨天,由于操作手失誤將動(dòng)力頭油管管夾撞斷,他順手又給客戶焊接好;下午18:00時(shí),完成所有焊接工作。

2021/10/23

10月23日早上返回成都三一重工6s中心。返程450公里,行車5個(gè)多小時(shí)。本次行程短短四天時(shí)間行駛1450公里,完成兩個(gè)大修訂單,這樣拼搏的工作精神,不屈不撓的堅(jiān)韌品質(zhì),怎么不值得我們學(xué)?怎么得不到客戶的肯定呢?

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我們牢記董事長(zhǎng)的教誨“以偏執(zhí)的態(tài)度,窮盡一切手段,將服務(wù)做到無(wú)以復(fù)加的地步”,相信用心付出終有回報(bào)。遵循“服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值”的信念,為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。立足本職,甘當(dāng)仆人,樂(lè)于助人,為企業(yè)的繁榮發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

標(biāo)簽:三一重工

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