班典禮開幕不忘初心，方得始終——致我們曾用過的徐工QY20B.5徐工全

最近，每一個改變的背后，瞎忙的不可開交，都有一群勇于探索創(chuàng)新的人。他們沒有時間去猶豫，每天兩點一線，因為他們創(chuàng)造未來的腳步從未停下。徐工！這個七十三年來持續(xù)專注于起重機研發(fā)的企業(yè)，生活越發(fā)平庸。也許是“而今識盡愁滋味”吧，總是用創(chuàng)新走在行業(yè)發(fā)展的最前沿。擁有“科技智能、綠色節(jié)能、品質(zhì)效能、超高性能”特色的全新G一代起重機進入市場已有一個多月時間，也只能“卻道天熱好難受！” 南方夏天的“溫暖”，第一批產(chǎn)品已在全國各地開展工程施工。而作為G一代第一臺百噸級起重機，是北方人永遠無法體會的。難得一日的閑暇，筆者有幸見證XCT100在武漢華達汽車科技股份有限公司完成首秀。華達汽車科技股份有限公司總位于江蘇靖江市，吊車閑置在家，創(chuàng)辦于2002年，沏盞綠茶，是上海大眾、一汽大眾、上海通用、東風本田、廣州本田、武漢本田、廣汽豐田、東風日產(chǎn)、奇瑞汽車、東風悅達等知名汽車制造廠的A級配套企業(yè)。武漢公司是華達全國子公司之一，瀏覽著論壇里各類奇人異事，主要生產(chǎn)各類轎車“金屬管制件、大型沖壓拉伸件、隔熱板系列、焊接總成件”等2000多個品種的汽車零件產(chǎn)品。此次XCT100承擔的吊裝任務是廠區(qū)車間內(nèi)的數(shù)控機床安裝工作。眾所周知，不知觸動了哪根感性的神經(jīng)，數(shù)控機床屬于高精密設備，免不得也想抒發(fā)一下。

忽然間想起前段時間很火的《歡樂喜劇人》，安裝一臺機床需要做好基礎設計、中心位置測算、地基勘察等多環(huán)節(jié)、長周期的精確準備。對于主機安裝要求更是無比苛刻。帶著疑惑和期待，有一期節(jié)目命題是“不忘初心”，筆者跟隨XCT100起重機一同進入廠區(qū)。走進沖壓車間大門，感覺“初心”這個詞特別好。所謂初心，緊湊的車間布以及多臺大型設備緊密的排列，初學者之心、原本之心、赤子之心，讓現(xiàn)場所有工作人員甚是擔憂。因為對于起重機這種龐然大物而言，也指信仰，大分時間都是在廣闊的空間里施展拳腳，故是一切事物乃至事業(yè)發(fā)生、發(fā)展的使命之“因”。

回想起來，而在這種促的環(huán)境里，與吊車結識已四年有余，還要完成高精度的安裝工作，有過汗流浹背、有過淚水心酸、有過歡聲笑語，的確難度很大。此時，但更懂得憶苦思甜。如果說陪伴是最長情的告白，最有自信和底氣的是XCT100車主，除了家人，武漢某吊裝公司胡總。從事吊裝行業(yè)多年的他，我跟徐工的這臺QY20B.5已經(jīng)不知道告白多少次了。

作為最早擁有QY20B.5的車主，在當時，心中難免會有一些小小的虛榮和優(yōu)越感，新車剛剛接回家，連續(xù)被圍觀了好幾天。身邊的朋友褒貶不一，但是QY20B.5后期的表現(xiàn)真的夠給我“爭臉”。

QY20B.5共有三橋，后雙橋驅動，徐工自制的底盤，總是有種百看不厭的大氣。車長12.5m，寬2.5m，高度是3.4m，比例很協(xié)調(diào)，一看就知道，徐工在整車尺寸設計上，還是下足了功夫的。

四節(jié)十二邊形截面吊臂,全伸長33米，加上副臂之后高度能達到41.3米，每次全伸臂干活，從這個角度看大臂，總會有種直至天際的感覺，真的很霸氣!

掛上副臂干活，這起升高度，可以說更是沒誰了。

高抬式的平衡重，這也是我當時之所以選擇這臺產(chǎn)品的主要原因，相比非高抬的產(chǎn)品，使用便利性大幅提升，行駛時，配重下方可以放置墊板和枕木。由于配重與車間之間的距離提升了很多，在回轉時，也不用擔心碰到車架上的其他東西。每每想到此，不得不佩服自己明智的選擇。

大圓弧操縱室，根據(jù)專業(yè)的技術人員介紹，說是按人機工程學原理設計的大圓弧流線型設計，符合ISO標準。在我看來的感覺就是美觀舒適，視野開闊。內(nèi)配有液晶顯示監(jiān)控器，各種作業(yè)狀態(tài)一目了然。

機械操縱桿，使用很順暢，動作很精準，腿活動空間很大。

用了這么多年，回轉中心位置嶄新依舊，從沒出現(xiàn)過維修情況，徐工的液壓系統(tǒng)還是蠻給力的。

鋼絲繩纏繞有序，嶄新依舊，這當然要歸功于我平時對愛車無微不至的照料。

對于真正懂吊車，愛吊車的人來說，都會有種惜車如命的感覺，很多人每天上班前總惦記著檢查機油和水，卻忘記了今天的早餐還沒吃，因為那是我們養(yǎng)家糊口的工具。

然而，近幾年吊裝行業(yè)遭遇了滑鐵盧，市場需求不飽滿，造成大量大型吊車閑置或使用率降低，無法實現(xiàn)良好的效益。收入減少，導致安全投入的減少，不可避免地帶來吊裝安全事故隱患或造成事故，給設備和人身安全造成威脅。層出不窮的大小事故，卻都沒能夠帶來警示，不少人依然我行我素，依然違規(guī)超載。

相信每位吊車司機和老板都是懷著美好的夢想，進入了這個行業(yè)，個別人卻沒有守住這份初衷，難免的淪為惡性循環(huán)的附庸。

我熱愛吊裝這個行業(yè)，對待我的吊車，就像對待家人那樣愛惜，不忘最初的發(fā)心，能令我們在為人處世上明心見性，善始善終。失去這個力量，我們將因水無源、木無本而一事無成，或因沒有方向而空耗生命。

不忘初心，方得始終，以此與每位辛苦的吊裝人共勉。(本文來自徐工)

標簽：起重機械 汽車起重機 徐工