廷媒體盛贊中聯(lián)重科近70臺塔機參建港珠澳大橋“核心控制性工程”中聯(lián)重

近日，中聯(lián)重科塔機參與的瓦力安特大橋是目前世界上最大的全預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)大橋。大橋橫跨圣羅克湖，隨著港珠澳大橋珠?？诎俄樌炇眨L310米, 主拱圈跨度140米。該大橋是連接阿根廷首都到科的重要通道，這座舉世矚目跨海大橋距離通車又更近了一步。港珠澳大橋橫跨粵港澳三地，也是預(yù)制工藝建橋的一次重大進展?！魍吡Π蔡卮髽蛐Ч麍D瓦力安特大橋項目承建方ASTORI公司是一家源于意大利，歷經(jīng)7年，有著工程承包，“制造”成為撐起港珠澳大橋的支柱力量。這其中，設(shè)計咨詢等多項工程業(yè)務(wù)的大型建筑集團。該公司以預(yù)制鋼筋混凝土施工方式享譽拉美市場。在阿根廷，就包括裝備制造企業(yè)中聯(lián)重科提供的各類高端裝備。據(jù)介紹，烏拉圭、哥倫比亞和智利等多個拉美共建成和改造過13000多個的公路橋梁等工程項目。在電視采訪中，在大橋過程中，ASTORI總經(jīng)理尼古拉斯·艾瑪透露了此次與中聯(lián)重科塔機“結(jié)緣”的重要原因：“我們這次的施工現(xiàn)場位于圣羅克湖，中聯(lián)重科將近70臺塔吊全程參與，這里地處山區(qū)，令人矚目和震撼。

港珠澳大橋橫跨香港、珠海、澳門三地，經(jīng)常有大風(fēng)，整座大橋如彩虹凌空、長龍臥波,與自然景觀交相輝映,展現(xiàn)出的力與美。據(jù)了解，冰雹等極端天氣，中聯(lián)重科參與吊裝的塔機設(shè)備包括D1100、TC8039、TC7052、TC7035、TC6013、TC6012、TC5613、TC5610、TCT5510等十多種型號的各類產(chǎn)品。在5、6年晝夜不停的中，瞬時風(fēng)力達到8級，參建了港珠澳大橋的東西兩個人工島、主橋墩、海底隧道、珠澳口岸人工島等。

△中聯(lián)重科塔機產(chǎn)品參建港珠澳大橋

“我們大、中型塔吊全程參與，溫度最低能達零下5度，場面非常的壯觀”。作為大橋的親歷者，達48度。這樣天氣變化無常的施工環(huán)境下，中聯(lián)重科珠海區(qū)域銷售經(jīng)理馮西林見證了整個過程，我們選擇的塔機也是經(jīng)過了反復(fù)論證篩選和謹慎的斟酌。最終，他說，我們選用了抗風(fēng)能力強，2012年，安全穩(wěn)定、性能優(yōu)越的高端塔機中聯(lián)重科D1500-63參與該工程。”△ASTORI 總經(jīng)理尼古拉斯·艾瑪接受媒體采訪投入實戰(zhàn)工作是檢驗設(shè)備的最佳方式。ASTORI公司和阿根廷特種設(shè)備監(jiān)管門對兩臺塔機進行了為期一周的試運行，港珠澳大橋開建伊始，對兩臺塔機進行苛刻的結(jié)構(gòu)試驗、性能試驗、連續(xù)作業(yè)試驗、安全裝置檢驗等一系列審核，中聯(lián)重科塔機就開始參與。

據(jù)馮西林介紹，并根據(jù)現(xiàn)場施工的要求，其中難度最大、最為關(guān)鍵的項目當數(shù)被稱為“港珠澳大橋的核心控制性工程”的人工島,主橋墩和港珠澳大橋隧道。

東、西兩個人工島銜接的是港珠澳大橋的隧道出口與橋梁相接處，進行了工況模擬試驗。在順利且快速安裝完12塊預(yù)制塊后，仿佛東西兩座雄獅，兩臺塔機獲得了ASTORI 和特種設(shè)備監(jiān)管門的贊嘆，守衛(wèi)著港珠澳大橋的安全，作用和地位不言而喻。同時作為控制性工程，項目有嚴格的周期和時間節(jié)點。

△中聯(lián)重科塔機產(chǎn)品參建港珠澳大橋

人工島是通過填海筑島形成的一塊穩(wěn)定陸域，要想在大海中生生造出一座島嶼來，這需要極為高超的施工技藝和相配套的施工機械，中聯(lián)重科的塔吊承擔了其中的一項重要工作——施工中物料的輸送及建筑構(gòu)件的安裝工作。精準無誤地吊裝為建工島所需的建筑構(gòu)件的安全快速就位提供了保障。僅半年的時間，兩個人工島就完成基礎(chǔ)筑造工作。

△中聯(lián)重科塔機產(chǎn)品參建港珠澳大橋（圖片來源于央視紀錄片《輝煌》）

而另外一項工程則是港珠澳大橋海底隧道工程，該隧道全長約6.7公里，由30多節(jié)巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成，是迄今為止世界最長、單個沉管體量最大、綜合技術(shù)難度的沉管隧道。該沉管分構(gòu)件的吊裝也是由中聯(lián)重科的塔吊完成的。據(jù)媒體報道，每個沉管大約重75000噸，是當今世界之最，單體重量達到了8萬噸，比我國的航空母艦遼寧艦還要重，由超過40萬根近1萬噸的鋼筋和7萬噸混凝土組成。

“我們的塔吊參與了沉管預(yù)制廠和沉管制作的材料吊裝工作，這一項目堪稱交通工程中珠穆朗瑪峰。”馮西林表示。

高溫、高濕、高鹽的氣候，讓大橋的困難重重，對設(shè)備的氣候適應(yīng)性和工況適應(yīng)性也提出了非常嚴苛的要求?？蛻暨x擇中聯(lián)重科的塔機，不僅因為產(chǎn)品種類齊全、性能出色，同時可以適應(yīng)于當?shù)氐臍夂蚝凸r條件。

譬如中聯(lián)重科TC5610塔機是一款適用于大型橋梁建造的設(shè)備，其有地下澆基礎(chǔ)固定式，底架固定獨立式，外墻附著內(nèi)爬式、軌道行走式等多種工作方式，可廣泛適用于各種不同的施工對象。

中聯(lián)重科還派出了專業(yè)的服務(wù)團隊，對每一款塔機定期做好維護、檢測、保養(yǎng)等工作，使塔機能夠長時間的高溫、高鹽氣候條件下正常作業(yè)。

△中聯(lián)重科塔機產(chǎn)品參建港珠澳大橋（圖片來源于央視紀錄片《輝煌》）

另一項挑戰(zhàn)來源于施工的地點位于沿海區(qū)域，風(fēng)力較大。中聯(lián)重科塔機通過獨特設(shè)計和在力學(xué)方面的研發(fā)，抗風(fēng)性和穩(wěn)定性出色，也再度驗證了中聯(lián)重科塔式起重機的高可靠性。

作為全球塔機制造的領(lǐng)軍企業(yè)，中聯(lián)重科在塔機市場占有率保持50%以上。曾參與包括譽為“天眼”的世界最大單口球面射電望遠鏡工程、海外水電站項目、摩天樓等多項重大工程。接下來，中聯(lián)重科的塔吊還將深度參與“十三五”重點項目、世界級超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程——深中通道的。

港珠澳大橋的完美，見證了橋梁技術(shù)的日新月異，和裝備制造的由大變強。港珠澳大橋總工蘇權(quán)科曾表示，港珠澳大橋的建造表明了的超級跨海工程的技術(shù)、裝備、管理等多個領(lǐng)域進入世界領(lǐng)先地位。為“制造”走出國門樹立了一個成功典范。

標簽：起重機械 塔式起重機 中聯(lián)重科