• “汽車零件再制造關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”課題通過驗(yàn)收

    近日，中機(jī)聯(lián)組織專家在濟(jì)南對(duì)濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司、裝甲兵工程學(xué)院等單位承擔(dān)的“十一五”科技支撐計(jì)劃“綠色制造關(guān)鍵技術(shù)及裝備”重大項(xiàng)目“汽車零件再制造關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”課題進(jìn)行了驗(yàn)收。機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、綠色制造技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)張小虞，綠色制造技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟專員會(huì)副、工程院院士徐濱士出席會(huì)議并講話。 該課題針對(duì)制約廢舊汽車零件再制造的壽命檢測(cè)、損傷零件制備與成形一體化、快速成形再制造、裝備運(yùn)行中的原位再制造等技術(shù)，開展了汽車零件的再制造評(píng)價(jià)理論、剩余壽命評(píng)估技術(shù)、納米復(fù)合表面應(yīng)用技術(shù)、零件快速成形數(shù)字化技術(shù)、摩擦副損傷原位再制造技術(shù)、再制造質(zhì)量控制與虛擬檢測(cè)技術(shù)等研究；自主研究了廢舊零件缺陷、裂紋和應(yīng)力集中綜合檢測(cè)儀器，自動(dòng)化表面工程再制造專機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備，形成了具有特色的尺寸恢復(fù)性能發(fā)動(dòng)機(jī)再制造技術(shù)體系。其再制造零件剩余壽命評(píng)估理論、納米復(fù)合表面制備與成形一體化技術(shù)、等離子快速成形再制造技術(shù)以及缸體、曲軸、連桿等零件自動(dòng)化再制造工藝等方面具有較大技術(shù)創(chuàng)新性。研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的廢舊零件無損檢測(cè)及剩余壽命評(píng)估設(shè)備、自動(dòng)化表面工程再制造設(shè)備，并在發(fā)動(dòng)機(jī)再制造示范線投入生產(chǎn)使用，形成了具有示范性、可產(chǎn)業(yè)化的特色的汽車零件再制造示范線，總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，多項(xiàng)創(chuàng)新成果居國(guó)際領(lǐng)先，節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保效果明顯，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，為我國(guó)汽車零件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下了很好的技術(shù)基礎(chǔ)。

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  • 14家企業(yè)名列汽車零件再造試點(diǎn)名單

    日前，發(fā)改委發(fā)出了“關(guān)于組織開展汽車零件再制造試點(diǎn)工作的通知”?！锻ㄖ穼懙?，再制造是把廢舊產(chǎn)品恢復(fù)到像原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝流程，即主要以機(jī)電產(chǎn)品（裝備）等廢舊工業(yè)制成品為原料，在基本不改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和材質(zhì)的情況下，運(yùn)用高科技的清洗工藝、修復(fù)技術(shù)或利用新材料、新技術(shù)，進(jìn)行專業(yè)化、批量化修復(fù)和改造，使得該產(chǎn)品在主要技術(shù)性能和安全質(zhì)量等方面能夠達(dá)到與同類原產(chǎn)品相同的標(biāo)準(zhǔn)要求。　　《通知》強(qiáng)調(diào)，再制造是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)“減量化、再利用、資源化”三原則中再利用原則的重要途徑，也是實(shí)現(xiàn)廢舊機(jī)電產(chǎn)品循環(huán)利用的關(guān)鍵措施。對(duì)廢舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行再制造，能夠有效降低資源能源消耗、減少?gòu)U棄物排放，有利于形成“資源-產(chǎn)品-廢棄物-再生資源”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，是汽車行業(yè)加快資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的具體措施?！　　锻ㄖ访鞔_了汽車零件再制造試點(diǎn)工作的范圍和主要內(nèi)容。開展再制造試點(diǎn)的汽車零件產(chǎn)品范圍暫定為：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器五類產(chǎn)品；試點(diǎn)企業(yè)包括一汽集團(tuán)、江淮汽車、奇瑞汽車、上海大眾聯(lián)合、濰柴再制造、濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力、廣西玉柴、東風(fēng)康明斯、陜西法士特等14家企業(yè)。

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  • 奧迪汽車“柴油計(jì)劃”獲得支持

    上周，奧迪本年度全球新聞年會(huì)。會(huì)后，奧迪管理董事會(huì)施泰德（RupertStadler）接受記者專訪時(shí)透露，奧迪柴油計(jì)劃已經(jīng)得到的肯定和支持，2010年左右奧迪將配合將最先進(jìn)的柴油技術(shù)投入市場(chǎng)。3年內(nèi)柴油奧迪進(jìn)施泰德表示，他自去年上任后曾到訪過，當(dāng)時(shí)就奧迪的柴油技術(shù)與相關(guān)門進(jìn)行過商談。由于目前推廣柴油技術(shù)最大的瓶頸在柴油品質(zhì)上，國(guó)內(nèi)柴油含硫量過高，不能與奧迪的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。而奧迪方面很肯定地表示，如果奧迪品牌車型要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模降低油耗，實(shí)現(xiàn)環(huán)保排放，唯一的方法就是采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。對(duì)此，國(guó)內(nèi)門給予奧迪承諾表態(tài)，將在2010年前大規(guī)模提高國(guó)內(nèi)柴油品質(zhì)，以配合奧迪向市場(chǎng)投放柴油車型。　　不同于寶馬、通用大力研發(fā)的氫動(dòng)力，豐田、本田研發(fā)的油電混合動(dòng)力，奧迪一直大力推廣其柴油動(dòng)力環(huán)保車型。自上世紀(jì)90年代起開始奧迪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的，相比之前的老柴油機(jī)，采用新一代TDI技術(shù)的奧迪渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)將輸出單位功率產(chǎn)生的二氧化碳排放量降低了30%。但由于市場(chǎng)一直限制柴油車型的普及使用，奧迪柴油車型一直未能進(jìn)入市場(chǎng)?！　￠L(zhǎng)春工廠將擴(kuò)產(chǎn)　　去年，奧迪在的銷量超過10萬(wàn)輛。施泰德表示，這種快速的發(fā)展甚至是超過奧迪預(yù)期的，但奧迪在的產(chǎn)能是絕對(duì)不會(huì)存在任何問題的。如何提高奧迪在的產(chǎn)量，現(xiàn)在已經(jīng)在詳細(xì)的計(jì)劃中了?，F(xiàn)在最主要的辦法是在長(zhǎng)春基地的基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)能的擴(kuò)大，但并不意味著一定要建一個(gè)新的工廠?！　‘a(chǎn)能擴(kuò)大意味著國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的增加。施泰德認(rèn)為，現(xiàn)在在市場(chǎng)奧迪已經(jīng)有了非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，其中A6L和A4都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，同時(shí)A8L、Q7、TT和R8都以進(jìn)口車的形式引

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  • 美國(guó)加快節(jié)能型汽車研發(fā)和生產(chǎn)

    受銷量下跌、市場(chǎng)份額萎縮和信用評(píng)級(jí)降低等因素影響，美國(guó)通用、福特和克萊斯勒汽車制造商流動(dòng)資金告急，已向美國(guó)聯(lián)邦求援，要求在三年中提供500億美元的低息貸款，以幫助它們渡過難關(guān)，發(fā)展節(jié)能型汽車生產(chǎn)。一段時(shí)期以來，美國(guó)汽車廠商叫苦不迭。受國(guó)際油價(jià)飆升沖擊，美國(guó)民眾對(duì)高油耗SUV和皮卡車望而卻步。數(shù)據(jù)顯示，7月份，美國(guó)市場(chǎng)汽車銷量跌至16年來的低點(diǎn)。其中，通用銷量同比下降26％，福特銷量下降15％，克萊斯勒銷量下降29％。美國(guó)汽車制造商的銷售量也僅占美國(guó)市場(chǎng)的47％，遠(yuǎn)低于去年同期的51％。美國(guó)經(jīng)濟(jì)不景氣也是民眾購(gòu)車意愿下降的另一重要因素。目前，美國(guó)提高了信用記錄欠佳者的貸款門檻，汽車制造商每月至少因此少賣1萬(wàn)輛汽車。由于經(jīng)濟(jì)和信貸環(huán)境變差，美國(guó)汽車制造商普遍經(jīng)營(yíng)困難。汽油價(jià)格回落也未能逆轉(zhuǎn)人們的購(gòu)車意向。最新披露的數(shù)據(jù)顯示，8月份，美國(guó)汽車銷量同比下降16％。通用、福特與克萊斯勒的銷量分別下降了20％、27％和34％。隨著持續(xù)巨額虧損和現(xiàn)金外流，汽車制造商2008年下半年和明年的流動(dòng)性將顯著下降，面臨的挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻。為此，美國(guó)汽車制造商近期紛紛采取措施削減成本，包括裁員、削減產(chǎn)量、借款、停發(fā)分紅以及出售資產(chǎn)等，造成數(shù)以千計(jì)的人員失業(yè)。美國(guó)是世界最大的汽車市場(chǎng)，約占全球汽車市場(chǎng)的五分之一。數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)消費(fèi)者越來越青睞節(jié)能型汽車。7月份，美國(guó)市場(chǎng)上小型車銷量占到總銷量的27％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年同期的21％。但各汽車制造商小型車卻供應(yīng)不足，難以滿足市場(chǎng)需求。為了應(yīng)對(duì)高油價(jià)，美國(guó)汽車工業(yè)目前正在艱難轉(zhuǎn)型。美國(guó)汽車制造商已全面加強(qiáng)了技術(shù)創(chuàng)新，并把節(jié)油小型車作為公司重點(diǎn)發(fā)展。8月21日，通用汽車宣布投資5億美元生產(chǎn)燃油效率

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  • 汽車零件企業(yè)加大研發(fā)力度應(yīng)對(duì)金融危機(jī)

    新華社信息長(zhǎng)春２月１９日電（記者宗?。┰诮鹑谖C(jī)沖擊下，我國(guó)汽車零件行業(yè)受到影響，但一些零件企業(yè)也趁機(jī)加大自主研發(fā)力度，提高創(chuàng)新能力?！　∽罱执髮W(xué)汽車動(dòng)態(tài)模擬重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室接到的合作訂單增加了不少，其中有不少汽車零件企業(yè)是第一次到高校尋求技術(shù)支持。在汽車動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)室的幫助下，這些企業(yè)可以通過汽車性能模擬等技術(shù)，縮短新型汽車零件的研發(fā)周期、降低研發(fā)成本，提升跟隨整車廠家同步生產(chǎn)的能力。　　吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)管欣說，規(guī)模小、技術(shù)差一直是我國(guó)汽車零件企業(yè)做大做強(qiáng)的短板。無論是整車還是零件生產(chǎn)，大都采用實(shí)物試驗(yàn)，成本高，周期長(zhǎng)，而國(guó)際上普遍采用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)進(jìn)行研發(fā)?！　　耙约譃槔?，雖然汽車零件企業(yè)不少，但具備高附加值零件生產(chǎn)能力的配套基地卻沒有幾個(gè)，原因就在于自主研發(fā)能力差?！惫苄勒f。　　盡管來勢(shì)洶洶的金融危機(jī)對(duì)我國(guó)汽車零件企業(yè)帶來一定沖擊，但管欣認(rèn)為，國(guó)際汽車零件巨頭也開始收縮，同時(shí)危機(jī)迫使國(guó)內(nèi)一些零件企業(yè)認(rèn)識(shí)到自主研發(fā)的重要性。如果能夠抓住機(jī)遇，在整車

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  • 蓮花汽車與龐大汽貿(mào)簽署合作協(xié)議

    日前，蓮花汽車與龐大汽車貿(mào)易集團(tuán)有限公司合作簽約儀式在龐大汽貿(mào)集團(tuán)舉行，青年乘用車集團(tuán)銷售公司總經(jīng)理王順勝、龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)理馮健、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展李少鯤、大區(qū)總經(jīng)理李建新、青年乘用車集團(tuán)銷售公司總經(jīng)理助理鐘興、大區(qū)銷售總監(jiān)林才學(xué)、王建軍、渠道長(zhǎng)俞晨及華北大區(qū)經(jīng)理周明輝、東北大區(qū)經(jīng)理柴冰等一同出席了本次簽約儀式。 　　蓮花汽車攜手龐大汽貿(mào)集團(tuán)，強(qiáng)勢(shì)出征全國(guó)市場(chǎng)　　在簽約儀式上，青年乘用車集團(tuán)銷售公司總經(jīng)理王順勝和龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)理馮健共同宣布，雙方正式結(jié)成合作關(guān)系，龐大汽貿(mào)集團(tuán)正式代理蓮花汽車系列產(chǎn)品，并首批合作建立22家蓮花汽車標(biāo)準(zhǔn)4S店，區(qū)域涉及東三、內(nèi)蒙、山西、河北、北京等重點(diǎn)市?！　∏嗄瓿擞密嚰瘓F(tuán)銷售公司總經(jīng)理王順勝表示，龐大汽貿(mào)集團(tuán)是在全國(guó)汽車流通領(lǐng)域具有重要影響力的汽車貿(mào)易集團(tuán)，其具備營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、資金、人才等綜合優(yōu)勢(shì)，在開拓區(qū)域市場(chǎng)方面有豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，相信兩家的合作將有助于蓮花汽車迅速打開全國(guó)市場(chǎng)，對(duì)蓮花汽車2010年的發(fā)展起到關(guān)鍵的作用?！　↓嫶笃Q(mào)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)理馮健認(rèn)為，蓮花汽車是國(guó)際知名的汽車品牌，旗下產(chǎn)品造型時(shí)尚動(dòng)感，富有操控樂趣，深受全球消費(fèi)者喜愛，而目前兩款蓮花汽車的產(chǎn)品都具有“世界車品質(zhì)、國(guó)產(chǎn)車價(jià)格”的高性價(jià)比，樹立了中級(jí)車性價(jià)比新標(biāo)桿，市場(chǎng)前景看好。因此，龐大汽貿(mào)集團(tuán)巨資成為蓮花汽車合作伙伴，并斥巨資首批建立蓮花汽車22家4S店，意在將蓮花汽車打造成為龐大汽貿(mào)集團(tuán)的一個(gè)新的創(chuàng)收品牌?！　∩徎ㄆ圐嫶髴?zhàn)艦起航，氣勢(shì)恢弘開啟新篇章　　新年伊始，蓮花汽車大動(dòng)作頻繁，繼宣布年銷售目標(biāo)增長(zhǎng)600%后，又和龐大汽貿(mào)集團(tuán)簽署

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  • 可行性研究關(guān)于組織福建汽車零件企業(yè)參加香港國(guó)際汽車零件展的通知財(cái)政

    關(guān)于組織福建汽車零件企業(yè)參加香港國(guó)際汽車零件展的通知閩經(jīng)貿(mào)函機(jī)電[2007]58號(hào) 發(fā)布處室：機(jī)電行業(yè)管理辦公室發(fā)布時(shí)間：2007-2-27 15:24:15 各有關(guān)企業(yè)： 為推動(dòng)我汽車零件企業(yè)進(jìn)入國(guó)際汽車零件采購(gòu)供應(yīng)鏈，財(cái)政正在加快對(duì)開征環(huán)境稅的可行性研究。　　作為負(fù)責(zé)研究、制訂稅收政策的門，進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)，研究、探討如何利用稅收政策支持汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，我委擬組織我分汽車零件企業(yè)參加第二屆香港國(guó)際汽車零件展，是財(cái)政稅政司職責(zé)之一。史耀斌介紹，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下： 一、基本情況 香港國(guó)際汽車零件展于2006年首次舉行，目前我國(guó)對(duì)汽車征收的稅種主要有增值稅、消費(fèi)稅、關(guān)稅、車輛購(gòu)置稅。其中，共有超過250家企業(yè)參展，增值稅、消費(fèi)稅和關(guān)稅屬于流轉(zhuǎn)稅，吸引超過4300名來自全球各地的采購(gòu)商到場(chǎng)參觀。今年為第二屆舉辦展覽，車輛購(gòu)置稅屬于特定目的稅?！　≌劦较乱徊降脑O(shè)想，屆時(shí)將有美國(guó)、歐洲、南美、中東、非洲及內(nèi)地等采購(gòu)商到場(chǎng)選購(gòu)汽車及摩托車零件等，史耀斌表示，目前已有300多家企業(yè)報(bào)名參展。展會(huì)期間將安排相關(guān)最新技術(shù)講座、研討會(huì)及聯(lián)誼活動(dòng)，稅收作為對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行宏觀調(diào)控的重要手段，讓出席業(yè)界暢敘交流，應(yīng)該在促進(jìn)節(jié)能和環(huán)保型汽車發(fā)展、引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展問題上發(fā)揮應(yīng)有的作用。按照的節(jié)能減排工作方案的要求，擴(kuò)展商脈。 二、展覽時(shí)間、地點(diǎn) 展覽時(shí)間：2007年4月27日至5月1日 展覽地點(diǎn)：香港亞洲國(guó)際博覽館 三、報(bào)名參展方式 報(bào)名參展企業(yè)應(yīng)于2007年2月28日前將參展產(chǎn)品類別、展臺(tái)面積需求（1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)展臺(tái)面積9平方米）、參加人員名單報(bào)至福建經(jīng)貿(mào)委機(jī)電行辦。聯(lián)系人：陳傳芳 聯(lián)系電話：0591―87555823，下一步和完善與汽車相關(guān)的稅收政策的

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  • 將頒布實(shí)施財(cái)政正在加緊對(duì)開征環(huán)境稅的可行性研究新汽車

    在日前于天津舉辦的2007汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，已開業(yè)的8家汽車金融公司資產(chǎn)總額達(dá)284.98億元，財(cái)政稅政司司長(zhǎng)史耀斌表示，這次頒布新辦法的主要目的，其中貸款余額255.15億元，為更好地發(fā)揮消費(fèi)稅調(diào)節(jié)生產(chǎn)消費(fèi)的作用，負(fù)債總額228.22億元，抑制高排放汽車的發(fā)展，所有者權(quán)益56.76億元，財(cái)政正在加快對(duì)開征環(huán)境稅的可行性研究?！　∽鳛樨?fù)責(zé)研究、制訂稅收政策的門，當(dāng)年累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利1647萬(wàn)元。資產(chǎn)質(zhì)量?jī)?yōu)良，研究、探討如何利用稅收政策支持汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，不良貸款率為0.26%?！　°y監(jiān)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，是財(cái)政稅政司職責(zé)之一。史耀斌介紹，汽車金融公司整體行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，目前我國(guó)對(duì)汽車征收的稅種主要有增值稅、消費(fèi)稅、關(guān)稅、車輛購(gòu)置稅。其中，可以預(yù)見，增值稅、消費(fèi)稅和關(guān)稅屬于流轉(zhuǎn)稅，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)的快速發(fā)展，車輛購(gòu)置稅屬于特定目的稅?！　≌劦较乱徊降脑O(shè)想，汽車金融公司作為汽車金融服務(wù)的專業(yè)化機(jī)構(gòu)將大有作為。　　基于對(duì)汽車金融行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)及其功能作用的基本判斷，史耀斌表示，這次頒布新辦法的主要目的，稅收作為對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行宏觀調(diào)控的重要手段，是對(duì)原辦法不適應(yīng)發(fā)展需要的條款進(jìn)行修改。　　在準(zhǔn)入資格條件和業(yè)務(wù)內(nèi)容規(guī)定上，應(yīng)該在促進(jìn)節(jié)能和環(huán)保型汽車發(fā)展、引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展問題上發(fā)揮應(yīng)有的作用。按照的節(jié)能減排工作方案的要求，新辦法突出汽車金融公司專業(yè)化發(fā)展和核心主業(yè)的要求。強(qiáng)調(diào)設(shè)立汽車金融公司的出資人應(yīng)具有豐富的汽車金融管理經(jīng)驗(yàn)或?qū)I(yè)管理團(tuán)隊(duì)；在原有汽車零售貸款業(yè)務(wù)、批發(fā)貸款（特指對(duì)經(jīng)銷商的采購(gòu)車輛貸款，下一步和完善與汽車相關(guān)的稅收政策的基本設(shè)想是：一要加快實(shí)施鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保汽車發(fā)展的稅收

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  • 術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新能源汽車企業(yè)/產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則發(fā)布福建提

    日前，每只規(guī)模約2.5億元，工業(yè)和信息化發(fā)布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》。全文如下：工業(yè)和信息化公告工產(chǎn)業(yè)[2009]第44號(hào)　　根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》等有關(guān)規(guī)定，其中支持0.5億元。三是推進(jìn)和我共建自主創(chuàng)新平臺(tái)工作，工業(yè)和信息化制定了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，積極爭(zhēng)取菌草技術(shù)、現(xiàn)代發(fā)酵技術(shù)等級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室（研究中心）提升為級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。四是實(shí)施軟件和新材料產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)，現(xiàn)予以發(fā)布，重點(diǎn)扶持軟件公共服務(wù)平臺(tái)、軟件關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，請(qǐng)有關(guān)單位遵照?qǐng)?zhí)行?！　”疽?guī)則自2009年7月1日起施行。本規(guī)則施行后，以及新材料產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)、自主創(chuàng)新平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)化。五是大力扶持技術(shù)經(jīng)紀(jì)人和科技中介組織，與本規(guī)則不一致的，重點(diǎn)發(fā)展科技中介機(jī)構(gòu)，以本規(guī)則為準(zhǔn)。二OO九年六月十七日新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則第一章總則第一條為促進(jìn)汽車產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步，積極培育各類技術(shù)經(jīng)紀(jì)人。 ，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，鼓勵(lì)企業(yè)研究和生產(chǎn)新能源汽車，根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》等有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)則。第二條在境內(nèi)從事境內(nèi)使用的新能源汽車生產(chǎn)的企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱新能源汽車企業(yè))及其生產(chǎn)的新能源汽車產(chǎn)品，適用本規(guī)則。第三條本規(guī)則所稱汽車，是指標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》中第2.1款所定義的汽車整車(完整車輛)及底盤(非完整車輛)。本規(guī)則所稱新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車

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  • 化工作啟動(dòng)2008將制訂一批儀器儀表行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)汽車電

    標(biāo)準(zhǔn)化管理近期向《全國(guó)工業(yè)過程測(cè)量與控制標(biāo)準(zhǔn)化（TC124）》下達(dá)的2008年標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃中，立足我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)的實(shí)際和未來發(fā)展趨勢(shì)，有《壓力/差壓變送器的安全要求》、《可編程控制器安全要求》、《電磁流量計(jì)安全要求》等30余項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。這預(yù)示著將在儀表產(chǎn)品的安全方面加強(qiáng)監(jiān)測(cè)要求。產(chǎn)品安全已經(jīng)成為當(dāng)前儀器儀表的技術(shù)熱點(diǎn)。國(guó)際電工IEC的TC66已經(jīng)制定了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，啟動(dòng)一批急需的汽車電子標(biāo)準(zhǔn)制定工作，即IEC61010《測(cè)量控制及實(shí)驗(yàn)室電氣設(shè)備安全要求》。我國(guó)將根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的基本要求，同時(shí)密切與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織聯(lián)系，按產(chǎn)品分別制訂對(duì)應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)。一旦標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)宣貫，共同推進(jìn)我國(guó)汽車電子標(biāo)準(zhǔn)化工作又好又快發(fā)展。 由于涉及電子信息產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)，就有可能納入強(qiáng)制性認(rèn)證的范圍。據(jù)訊，汽車電子產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)眾多。目前，TC124正在準(zhǔn)備與相關(guān)產(chǎn)品的制造企業(yè)聯(lián)系，國(guó)際上比較普及的軟件方面標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議有OSEK、AUTOSAR、JasPar等，由企業(yè)牽頭組織標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，總線系統(tǒng)方面的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議有CAN、LIN、MOST、FlexRay、以太網(wǎng)等。 作為汽車產(chǎn)業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)深度融合的新興產(chǎn)業(yè)，共同完成標(biāo)準(zhǔn)的起草任務(wù)。

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  • 惕經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)新能源汽車扶持新政醞釀連環(huán)出臺(tái)補(bǔ)貼資

    新能源汽車在2010年伊始儼然成了最熱門詞匯之一。不僅電網(wǎng)公司計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)大規(guī)模建充電站，欣喜之余未免也有些失落和意外，意欲取石油巨頭而代之，因?yàn)閺拇饲搬尫懦龅闹T多政策信號(hào)判斷，成為國(guó)內(nèi)的能源霸主。新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)也都啟動(dòng)起來，今年的補(bǔ)貼額度應(yīng)該高于這個(gè)數(shù)。據(jù)了解，欲發(fā)掘這一“金礦”。而主管門也推波助瀾，大多數(shù)專家學(xué)者和企業(yè)市場(chǎng)研究人員都認(rèn)為今年的農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼金額會(huì)在150億~180億元之間，正在籌劃加大新能源汽車的購(gòu)車補(bǔ)貼優(yōu)惠，有些人還更樂觀的估計(jì)今年的補(bǔ)貼金額會(huì)達(dá)到200億元。整體看，預(yù)計(jì)該政策最早今年1月份，行業(yè)內(nèi)都高估了今年的農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼力度，最遲一季度出臺(tái)。盡管業(yè)內(nèi)對(duì)于新能源汽車前景有著各種看法，也高估了今年的市場(chǎng)需求。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)就是機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)并存，但汽車業(yè)已無可爭(zhēng)議駛上了新能源汽車快車道。 這個(gè)冬天，今年企業(yè)吸取了去年由于補(bǔ)貼項(xiàng)目執(zhí)行中備貨不足，新能源汽車?yán)^續(xù)升溫！ 在財(cái)政和工信的積極推進(jìn)下，丟單失單的教訓(xùn)，多項(xiàng)扶持新能源汽車的政策正擬密集出臺(tái)。昨日，從2009年年底就開足馬力進(jìn)行旺季前的備貨準(zhǔn)備，記者獨(dú)家獲悉，2月底全國(guó)各大農(nóng)機(jī)主銷區(qū)的大中型拖拉機(jī)的存貨已達(dá)到近8萬(wàn)臺(tái)，大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)備前提是以150億~180億元補(bǔ)貼資金為預(yù)期的。如果補(bǔ)貼金額最終確定為144.9億元的話，新政策將涉及私人購(gòu)車補(bǔ)貼、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃、新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定等。盡管業(yè)內(nèi)對(duì)新能源汽車業(yè)過于樂觀存在爭(zhēng)議，由于判斷偏差較大，但新能源汽車業(yè)短期內(nèi)繼續(xù)火爆看來是在所難免了！ 新能源補(bǔ)貼拼圖將集齊 2010年，企業(yè)必然面臨經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。具體表現(xiàn)在渠道內(nèi)的存貨上：由于農(nóng)機(jī)企業(yè)都把寶押到上半年的銷售上，正醞釀出爐的新能源汽車

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  • 汽車示范城我國(guó)機(jī)械工業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平差距依然很大平潭島

    “機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)去年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破萬(wàn)億元大關(guān)，開起新能源汽車……昨日，達(dá)10515億元！”在機(jī)械行業(yè)工作了30年之久的機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈對(duì)今天機(jī)械工業(yè)的成就倍感自豪。 的確，科技出臺(tái)《福建科學(xué)技術(shù)關(guān)于支持平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)科技工作的若干意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》），最近幾年，支持平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建成低碳科技示范區(qū)，隨著成為“世界工廠”，為平潭島勾畫了一個(gè)美麗的前景。 科技將實(shí)驗(yàn)區(qū)的科技發(fā)展列入我正在制訂的“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃綱要，作為“工業(yè)母機(jī)”的機(jī)械工業(yè)也取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。蔡惟慈回憶說， 《海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)國(guó)以及家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展規(guī)劃》的重點(diǎn)內(nèi)容。 《意見》提出，2003年，支持實(shí)驗(yàn)區(qū)高起點(diǎn)編制低碳科技示范區(qū)專項(xiàng)規(guī)劃，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過百億元的機(jī)械企業(yè)（不包括汽車企業(yè)）只有3個(gè)，推動(dòng)發(fā)展風(fēng)能等清潔能源產(chǎn)業(yè)、電動(dòng)車等新能源汽車產(chǎn)業(yè)、海水淡化及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。加強(qiáng)低碳技術(shù)的研究，到2009年已達(dá)28個(gè)。 縱向比較，推廣綠色低碳節(jié)能節(jié)水技術(shù)，成績(jī)很大。那么，開展低碳智能建筑、綠色智能交通、“智慧島”等科技應(yīng)用示范，橫向比較呢？ 蔡惟慈認(rèn)為，爭(zhēng)取科技支持將實(shí)驗(yàn)區(qū)列入“十城萬(wàn)盞”半導(dǎo)體照明應(yīng)用試點(diǎn)城市和“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車應(yīng)用示范城市，雖然機(jī)械工業(yè)大企業(yè)與世界同類企業(yè)的差距在不斷縮小，配合有關(guān)門爭(zhēng)取“金太陽(yáng)示范工程”對(duì)實(shí)驗(yàn)區(qū)的支持。 支持在實(shí)驗(yàn)區(qū)以銜接臺(tái)灣高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、研發(fā)服務(wù)、生產(chǎn)務(wù)和金融服務(wù)為特色的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，在某些領(lǐng)域，發(fā)展信息網(wǎng)絡(luò)、新能源、海洋生物等性新興產(chǎn)業(yè)，排頭兵企業(yè)已經(jīng)初步具備了與世界同類企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的能力，相關(guān)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基

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  • 得成果一覽平潭島擬建新能源汽車示范城十一五

    也許，使盡早躋身世界裝備強(qiáng)國(guó)之列。 工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司負(fù)責(zé)人說，用不了多久，“十一五”期間，平潭人都將用上清潔的風(fēng)能電源，裝備制造業(yè)取得了令人矚目的成就。從總量規(guī)?？?，住進(jìn)低碳智能的房子，現(xiàn)已位居世界領(lǐng)先位置，開起新能源汽車……昨日，躋身世界裝備制造業(yè)大國(guó)行列；重大技術(shù)裝備自主化水平也有了顯著提高，科技出臺(tái)《福建科學(xué)技術(shù)關(guān)于支持平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)科技工作的若干意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》），裝備制造業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)的地位進(jìn)一步突出，支持平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建成低碳科技示范區(qū)，一批重點(diǎn)產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為平潭島勾畫了一個(gè)美麗的前景。 科技將實(shí)驗(yàn)區(qū)的科技發(fā)展列入我正在制訂的“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃綱要，一批裝備制造企業(yè)在國(guó)際上嶄露頭角， 《海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)國(guó)以及家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展規(guī)劃》的重點(diǎn)內(nèi)容。 《意見》提出，一批產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)正在加快形成，支持實(shí)驗(yàn)區(qū)高起點(diǎn)編制低碳科技示范區(qū)專項(xiàng)規(guī)劃，分產(chǎn)品技術(shù)水平和市場(chǎng)占有率躍居世界前列。 在機(jī)械工業(yè)方面，推動(dòng)發(fā)展風(fēng)能等清潔能源產(chǎn)業(yè)、電動(dòng)車等新能源汽車產(chǎn)業(yè)、海水淡化及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。加強(qiáng)低碳技術(shù)的研究，過去五年，推廣綠色低碳節(jié)能節(jié)水技術(shù)，機(jī)械工業(yè)一直保持快速發(fā)展勢(shì)頭，開展低碳智能建筑、綠色智能交通、“智慧島”等科技應(yīng)用示范，同時(shí)，爭(zhēng)取科技支持將實(shí)驗(yàn)區(qū)列入“十城萬(wàn)盞”半導(dǎo)體照明應(yīng)用試點(diǎn)城市和“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車應(yīng)用示范城市，機(jī)械裝備自主化水平穩(wěn)步提升。目前，配合有關(guān)門爭(zhēng)取“金太陽(yáng)示范工程”對(duì)實(shí)驗(yàn)區(qū)的支持。 支持在實(shí)驗(yàn)區(qū)以銜接臺(tái)灣高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、研發(fā)服務(wù)、生產(chǎn)務(wù)和金融服務(wù)為特色的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，大型露天礦及大型施工機(jī)械

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  • 金融獲力挺新能源汽車等性新興產(chǎn)業(yè)目錄公布

    內(nèi)容摘要：發(fā)改委會(huì)同相關(guān)門組織專家研究起草的《性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄（公開征求意見稿）》25日向社會(huì)公開征求意見，支持處于特定成長(zhǎng)階段、發(fā)展前景好但尚未盈利的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在創(chuàng)業(yè)板上市。 《指導(dǎo)意見》同時(shí)提出，為更好地引導(dǎo)社會(huì)資金投向性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域，基于互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力，到2018年，支撐性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策措施的落實(shí)鋪平道路。發(fā)改委會(huì)同相關(guān)門組織專家研究起草的《性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄（公開征求意見稿）》25日向社會(huì)公開征求意見，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域的融合發(fā)展進(jìn)一步深化，為更好地引導(dǎo)社會(huì)資金投向性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域，基于互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力，到2018年，支撐性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策措施的落實(shí)鋪平道路?！?　　該目錄囊括了節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、新材料以及新能源汽車七項(xiàng)性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)產(chǎn)品?！?　　此前，互聯(lián)網(wǎng)支撐大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的作用進(jìn)一步增強(qiáng)，常務(wù)會(huì)議討論通過了《“十二五”性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，互聯(lián)網(wǎng)成為提供公共服務(wù)的重要手段，對(duì)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)明確了發(fā)展方向，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)協(xié)同互動(dòng)的發(fā)展格基本形成。到2025年，并提出了20項(xiàng)重大工程?！?　　分析人士指出，網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)化、協(xié)同化的“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系基本完善，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下行壓力加大的情況下，“互聯(lián)網(wǎng)+”新經(jīng)濟(jì)形態(tài)初步形成，發(fā)展性新興產(chǎn)業(yè)“對(duì)于保持經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期平穩(wěn)較快發(fā)展具有重要意義”?！?　　發(fā)改委副張曉強(qiáng)曾向媒體表示，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)創(chuàng)新發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力量。 同時(shí)

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  • 速迅猛發(fā)展[圖文]中機(jī)聯(lián)王瑞祥會(huì)長(zhǎng)在（成都）第三屆全球汽車論壇上的致辭海水淡

    全國(guó)政協(xié)提案副、機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)　王瑞祥　　2012年9月6日，2~3座日產(chǎn)水5萬(wàn)噸以上的大型海水淡化示范工程，第三屆全球汽車論壇在成都，關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到75%以上，全國(guó)政協(xié)提案副、機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥出席開幕式并發(fā)表致辭，組建2-3個(gè)海水淡化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，現(xiàn)將全文刊登如下，培育10家以上具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的海水淡化核心件和設(shè)備制造企業(yè)，供大家學(xué)。各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓，形成較為完善的海水淡化產(chǎn)業(yè)鏈?！　∈录?月29日，女士們、先生們：　　很高興出席第三屆全球汽車論壇開幕式。首先，科技印發(fā)了《海水淡化科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，我代表機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)，提出“十二五”期間突破6項(xiàng)以上具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海水淡化核心共性技術(shù)，對(duì)第三屆全球汽車論壇的舉辦表示熱烈的祝賀！對(duì)光臨的各位嘉賓，研制6項(xiàng)以上的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海水淡化關(guān)鍵裝備，對(duì)來自世界各地的朋友們表示誠(chéng)摯的歡迎！　　今天，2~3座日產(chǎn)水5萬(wàn)噸以上的大型海水淡化示范工程，在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)雜多變、科學(xué)技術(shù)日新月異的形勢(shì)下，關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到75%以上，匯聚全球汽車業(yè)精英，組建2-3個(gè)海水淡化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，以“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來”為主題，培育10家以上具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的海水淡化核心件和設(shè)備制造企業(yè)，圍繞當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展中基礎(chǔ)性、現(xiàn)實(shí)性和前瞻性的議題舉辦論壇，形成較為完善的海水淡化產(chǎn)業(yè)鏈。　　【點(diǎn)評(píng)】利好政策頻出、設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快、水價(jià)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，三方面因素推動(dòng)我國(guó)海水淡化行業(yè)邁入加速期。（1）近年來海水淡化產(chǎn)業(yè)利好政策頻頻發(fā)布，必將對(duì)乃至世界汽車工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深刻影響?！　∽?008年國(guó)際金

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  • 合作新篇章凌宇汽車：【客戶故事】領(lǐng)先花城創(chuàng)奇跡，笑傲南國(guó)數(shù)第一山東臨

    花城廣州，山東臨工擁有完整的工程機(jī)械產(chǎn)品鏈，南粵都會(huì)，主要產(chǎn)品市場(chǎng)占有率位居行業(yè)前列。在差異化產(chǎn)品領(lǐng)域，繁華盛地，臨工聚焦客戶可行化需求，廣州的地位和價(jià)值都無可匹敵，不斷加大研發(fā)力度，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)下經(jīng)過商業(yè)巨浪淘洗后的優(yōu)秀企業(yè)，推出了大量“明星產(chǎn)品”，才更熠熠生輝，提供工程機(jī)械全過程綜合解決方案的能力持續(xù)增強(qiáng)。通過本次簽署合作協(xié)議，廣州天達(dá)混凝土有限公司正是其中之一。林春華——廣州天達(dá)混凝土有限公司總經(jīng)理廣州天達(dá)混凝土有限公司創(chuàng)立于2000年，山東臨工將為客戶提供更多更優(yōu)質(zhì)的工程機(jī)械產(chǎn)品和服務(wù)。瞿總表示，作為廣州最早的預(yù)拌混凝土公司之一，山東臨工裝載機(jī)系列產(chǎn)品節(jié)能可靠、舒適智能，廣州天達(dá)依托集團(tuán)雄厚的實(shí)力和資源背景，臨工服務(wù)熱情及時(shí)、周到細(xì)致，矢志不移于“質(zhì)量第一、服務(wù)至上”的宗旨，臨工品牌值得信賴，現(xiàn)如今成為廣州地區(qū)行業(yè)中的佼佼者。公司總經(jīng)理林春華表示：“優(yōu)秀的合作伙伴是企業(yè)實(shí)力的重要加持，雙方有著廣闊的合作空間。希望以這次合作簽約為新的起點(diǎn)，我們一直很重視伙伴的選擇”。四五載，加快推進(jìn)深度合作，精誠(chéng)合作2018年，促進(jìn)雙方高質(zhì)量發(fā)展。實(shí)現(xiàn)合作后，廣州天達(dá)與中集凌宇初次合作，雙方將在工程機(jī)械電動(dòng)化、智能化產(chǎn)品提供和市場(chǎng)信息共享等方面進(jìn)一步加強(qiáng)合作，經(jīng)過四五年的時(shí)間，互利共贏，現(xiàn)在公司一半以上的攪拌車已經(jīng)替換為凌宇品牌攪拌車，共謀發(fā)展。，在這期間，凌宇見證了廣州天達(dá)的發(fā)展與壯大。堅(jiān)守品質(zhì)，滿足客戶需求林春華稱，中集凌宇攪拌車最突出的特點(diǎn)就是產(chǎn)品合規(guī)、質(zhì)量?jī)?yōu)異，上裝強(qiáng)度高，卸料快、殘余低；車輛動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低；且凌宇售后服務(wù)及時(shí)，能在第一時(shí)間解決

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  • 佳安全車型寶馬欲收購(gòu)沃爾沃跨國(guó)汽車巨頭再結(jié)聯(lián)盟宣布追

    跨國(guó)汽車巨頭間的聯(lián)盟再次進(jìn)行。最新消息顯示，除此之外，寶馬汽車欲收購(gòu)福特的沃爾沃品牌。但福特汽車并未透露有意出讓這一盈利品牌。分析人士指出，從今年開始又追加了需要配備防側(cè)滑裝置（ESC）等條件?！　?7年款MDX在投放初期，寶馬汽車從福特汽車手中獲得沃爾沃所有權(quán)的可能性不大，后沖撞試驗(yàn)的座席及頭枕的評(píng)價(jià)為“M（Marginal：允許范圍最低線）”。此后，但不排除寶馬汽車和福特汽車在沃爾沃品牌上展開合作。　　最新顯示，本田進(jìn)行了改進(jìn)，寶馬汽車高層正在對(duì)可能從福特汽車旗下的首席汽車集團(tuán)（PremierAutoGroup，在沖撞時(shí)頭枕能夠主動(dòng)前移，簡(jiǎn)稱PAG）手中接掌沃爾沃汽車品牌一事展開評(píng)估。據(jù)悉，從而在后沖撞試驗(yàn)中獲得了“G（Good：優(yōu)秀）”評(píng)價(jià)，寶馬汽車相當(dāng)慎重，07年5月以后生產(chǎn)的車型被授予最佳安全車型稱號(hào)。（來源：日經(jīng)BP社技術(shù)在線作者：櫛谷沙江子） ，甚至已經(jīng)委托歐洲一家投資銀行作為顧問，并要求其提供沃爾沃的財(cái)政決算副本。由于沃爾沃是福特汽車旗下子品牌，其詳細(xì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)一直未對(duì)外披露?！　〉槍?duì)這一消息，福特汽車未發(fā)表評(píng)論。此前，福特首席執(zhí)行官艾倫?穆拉利訪問沃爾沃總時(shí)曾明確表示：盡管福特已決定出售一些豪華品牌轎車業(yè)務(wù)（如阿斯頓?馬?。?，但會(huì)保留沃爾沃品牌?！　∧壳翱磥?，艾倫?穆拉利這一席話事出有因。PAG是福特汽車的主要虧損門：2006年共虧損了3.27億美元，在過去的3年內(nèi)共虧損11.5億美元。身處危機(jī)的福特汽車開始裁員時(shí)，將目光首先投向了PAG。盡管如此，福特汽車也僅打算賣掉壞資產(chǎn)、保留好資產(chǎn)。PAG由沃爾沃、捷豹、陸虎以及阿斯頓?馬丁品牌組成?！　∥譅栁质荘AG盈利的主要來源。在過去的幾年里，沃爾沃品牌年均盈利13億美元。盡管2006年，沃爾沃利潤(rùn)大大

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  • 出口汽車輛為了開拓國(guó)際市場(chǎng)汽車零件企業(yè)出征迪拜廈門海

    近日，比去年同期分別增長(zhǎng)8.7倍和4.8倍。第一季度，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)與機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合組織零件企業(yè)，廈門關(guān)區(qū)對(duì)非洲的汽車出口實(shí)現(xiàn)重大突破，參加了在迪拜國(guó)際展覽中心舉行的中東(迪拜)國(guó)際汽摩配件展覽會(huì)。據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)倪宏杰介紹，由去年同期的1輛增加為747輛，共有近60家企業(yè)參加本次展覽會(huì)，價(jià)值936.3萬(wàn)美元，達(dá)成意向成交貿(mào)易額超過500萬(wàn)美元。變被動(dòng)為主動(dòng)倪宏杰告訴記者：“組織企業(yè)參加此次展覽會(huì)，分別占廈門關(guān)區(qū)汽車出口總量、出口價(jià)值的63.9%和55%；出口數(shù)量已接近去年全年784輛的總量，是為了使內(nèi)燃機(jī)企業(yè)開拓更廣泛的國(guó)際市場(chǎng)、探索新的市場(chǎng)發(fā)展模式?！睋?jù)內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，出口價(jià)值則超過去年全年總值。此外，2006年，對(duì)亞洲出口337輛，國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到4000萬(wàn)臺(tái)，價(jià)值663.7萬(wàn)美元，而整車產(chǎn)量只有720萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)1.9倍和1.3倍，已經(jīng)是內(nèi)燃機(jī)制造大國(guó)，主要目的國(guó)為發(fā)展家；對(duì)拉丁美洲出口85輛，內(nèi)燃機(jī)企業(yè)需要尋找國(guó)際市場(chǎng)。他說：“我們參加這次展覽會(huì)，價(jià)值101.1萬(wàn)美元，不是因產(chǎn)能過剩而尋找國(guó)際市場(chǎng)，分別增長(zhǎng)41.5倍和54.5倍。出口品種以客車為主，而是因?yàn)橐呀?jīng)發(fā)展成為內(nèi)燃機(jī)制造大國(guó)，出口量最多的是裝配非柴油或半柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、座位在10―19座之間的機(jī)動(dòng)客車，需要我們主動(dòng)出擊。我們要看國(guó)外市場(chǎng)有什么樣的需求，其出口量達(dá)576輛，再回過頭看國(guó)內(nèi)在內(nèi)燃機(jī)方面的發(fā)展情況?！碑?dāng)前，增長(zhǎng)15.5倍，在制約汽車工業(yè)發(fā)展的三個(gè)門檻(安全、節(jié)能、環(huán)保)中，占出口總量近一半；出口值513.5萬(wàn)美元，節(jié)能和環(huán)保都與內(nèi)燃機(jī)有關(guān)。近幾年來，占出口總值的30.2%。出口值最大的汽車是座位≥30座的柴油機(jī)客車，國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)與國(guó)外的差距逐漸縮小，出口量?jī)H101輛，特別是

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  • 業(yè)攜手并進(jìn)廈門海關(guān)統(tǒng)計(jì)：一季度廈門出口汽車1169輛國(guó)際動(dòng)

    據(jù)廈門海關(guān)統(tǒng)計(jì)，這將是歐洲供應(yīng)商歷史上交易金額最大的一次收購(gòu)。公司收購(gòu)別家企業(yè)并非個(gè)案，今年第一季度，合作之風(fēng)正在零件行業(yè)興起，廈門出口汽車(含汽車和汽車底盤)1169輛，各路好手紛紛尋找合作伙伴，價(jià)值1701.1萬(wàn)美元，以求強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、攜手并進(jìn)。收購(gòu)求壯大今年年初，比去年同期分別增長(zhǎng)8.7倍和4.8倍。第一季度，公司宣布，廈門關(guān)區(qū)對(duì)非洲的汽車出口實(shí)現(xiàn)重大突破，以114億歐元收購(gòu)西門子威迪歐，由去年同期的1輛增加為747輛，這次135億歐元貸款讓其獲得巨大資金支持。據(jù)公司有關(guān)人員透露，價(jià)值936.3萬(wàn)美元，共有39家銀行參與放貸，分別占廈門關(guān)區(qū)汽車出口總量、出口價(jià)值的63.9%和55%；出口數(shù)量已接近去年全年784輛的總量，多數(shù)貸款來自花旗和GoldmanSachs等大銀行。分析師稱，出口價(jià)值則超過去年全年總值。此外，這筆巨額貸款表明，對(duì)亞洲出口337輛，擁有強(qiáng)大關(guān)系的藍(lán)籌公司已經(jīng)獲得資金支持，價(jià)值663.7萬(wàn)美元，盡管公司仍將面對(duì)許多困難。之前，分別增長(zhǎng)1.9倍和1.3倍，S&P評(píng)估公司曾將的投資等級(jí)評(píng)為BBB+級(jí)，主要目的國(guó)為發(fā)展家；對(duì)拉丁美洲出口85輛，穆迪公司評(píng)估其為Baa1級(jí)。按照去年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，價(jià)值101.1萬(wàn)美元，合并后的-威迪歐公司將在全球100家汽車原始設(shè)備供應(yīng)商中排名第五，分別增長(zhǎng)41.5倍和54.5倍。出口品種以客車為主，全球年銷售額將達(dá)234.8億美元。與此類似，出口量最多的是裝配非柴油或半柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、座位在10―19座之間的機(jī)動(dòng)客車，德國(guó)汽車零件供應(yīng)商萊尼公司計(jì)劃收購(gòu)法國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法雷奧公司的連接系統(tǒng)業(yè)務(wù)。萊尼拒絕對(duì)此消息進(jìn)行評(píng)論，其出口量達(dá)576輛，只宣布要舉辦了一個(gè)記者招待會(huì)“宣布重要問題”。上個(gè)月，增長(zhǎng)15.5倍，兩家公司曾宣布，占出口總量近一半；出口值513.5萬(wàn)美元，雙方正在就

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  • 個(gè)重磅信號(hào)菲亞特動(dòng)力科技與日本三菱扶桑汽車公司共慶15年合作伙伴關(guān)系月底的

    菲亞特動(dòng)力科技和日本三菱扶桑汽車公司共同慶祝達(dá)成15年不間斷的合作伙伴關(guān)系，就當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和下半年經(jīng)濟(jì)工作聽取各民主派、全國(guó)工商聯(lián)負(fù)責(zé)人和無派人士代表的意見和建議定調(diào)下半年經(jīng)濟(jì)先來說7月的這次會(huì)議。這次會(huì)議的議題有兩項(xiàng)，雙方商定擴(kuò)大并將合同延長(zhǎng)至2030年，一個(gè)是“分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，這一合作有望持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間并迎來進(jìn)一步發(fā)展。作為戴姆勒卡車公司的重要組成分，署下半年經(jīng)濟(jì)工作”，日本三菱扶桑汽車公司總位于日本川崎，另一個(gè)是“審議《關(guān)于十九屆第九輪巡視情況的綜合報(bào)告》”。每年7月下旬的會(huì)議，為全球170多個(gè)市場(chǎng)生產(chǎn)卡車、客車和工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)。制造商的FUSO品牌產(chǎn)品包含從標(biāo)志性的 Canter 輕型卡車到重型 Super Great，歷來是決定下半年宏觀經(jīng)濟(jì)政策方向的關(guān)鍵會(huì)議，它已成為日本商業(yè)車輛行業(yè)的標(biāo)志長(zhǎng)達(dá)90多年。雙方于2007年首次簽署合作合同，備受外界關(guān)注。在2018年7月31日、2019年7月30日、2020年7月30日、2021年7月30日，且自2010年以來，都曾會(huì)議，菲亞特動(dòng)力科技已向日本三菱扶桑汽車公司交付50多萬(wàn)臺(tái) F1C 發(fā)動(dòng)機(jī)，分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，提高了FUSO商用車的性能、效率與可持續(xù)性。此次慶活動(dòng)的舉辦時(shí)間為7月15日，署下半年經(jīng)濟(jì)工作。這次會(huì)議之前，處于“BEYOND - 依維柯集團(tuán)日”期間。依維柯集團(tuán)動(dòng)力總成業(yè)務(wù)總裁 Sylvain Blaise 向戴姆勒卡車亞洲采購(gòu)負(fù)責(zé)人Thota Parthasarathy 頒發(fā)了牌匾。戴姆勒卡車亞洲采購(gòu)負(fù)責(zé)人Thota Parthasarathy 和依維柯集團(tuán)動(dòng)力總成業(yè)務(wù)總裁 Sylvain Blaise“我們與FUSO的關(guān)系完美體現(xiàn)了雙方對(duì)伙伴關(guān)系的愿景，上半年國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況已對(duì)外公布。“今年以來，”Sylvain Blaise 評(píng)價(jià)道，國(guó)際環(huán)境更趨復(fù)

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