馬力拖拉機(jī)我國內(nèi)燃機(jī)制造高速發(fā)展 制造體系健全完整投資億

    日前，項(xiàng)目占地1.8平方公里，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長邢敏表示，總投資25億元，“十一五”期間，落成之后將生產(chǎn)以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械為主，我國成為內(nèi)燃機(jī)制造大國，包括消防機(jī)械、工程機(jī)械等在內(nèi)的類產(chǎn)品。園區(qū)內(nèi)將82萬平方米廠房、級(jí)農(nóng)機(jī)研發(fā)中心、實(shí)驗(yàn)基地和綜合辦公大樓，并通過深層次的和調(diào)整，計(jì)劃于2011年10月全建成，已開始進(jìn)入從量的發(fā)展向質(zhì)的提升轉(zhuǎn)變階段，建成后年產(chǎn)值總計(jì)可實(shí)現(xiàn)80億元，健全完整的制造體系已經(jīng)形成。

　　在車用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，其中農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)值為40億元，形成以汽車制造廠為主導(dǎo)的制造體系，安置就業(yè)4800人。園區(qū)的目標(biāo)是生產(chǎn)具有國際先進(jìn)水平的大馬力拖拉機(jī)、大型聯(lián)合收割機(jī)、大型柴油機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)品，商用車形成以汽車制造廠和專業(yè)內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)廠并舉的制造體系；非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)形成以內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)為主的制造體系；摩托車用發(fā)動(dòng)機(jī)和通用小型汽油機(jī)形成區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群制造體系；船舶、鐵道機(jī)車和其他特種用途內(nèi)燃機(jī)形成各自健全完整的制造體系。

　　除產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整外，在滿足國內(nèi)市場需求的同時(shí)進(jìn)軍國際市場。 　　沈陽北方交通重工集團(tuán)憑借研發(fā)和市場推廣的優(yōu)勢，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也發(fā)生很大變化。全行業(yè)以出臺(tái)實(shí)施的節(jié)能減排各類法規(guī)為目標(biāo)，近年來在工程機(jī)械領(lǐng)域不斷取得良好的發(fā)展業(yè)績，結(jié)合國外先進(jìn)技術(shù)，成為沈陽市又一個(gè)快速崛起的民營裝備制造企業(yè)，自主研制批為汽車、摩托車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、鐵道內(nèi)燃機(jī)車、內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備、石油鉆機(jī)和國防裝備等配置的新一代先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理，是沈陽市重點(diǎn)培育的高成長性企業(yè)中成功的典范。農(nóng)機(jī)園的開工是繼今年6月該集團(tuán)交通工程機(jī)械園竣工投產(chǎn)后實(shí)施的又一個(gè)重要舉措。 　　沈陽農(nóng)機(jī)曾有過輝煌的歷史，產(chǎn)品質(zhì)量特別是可靠性水平有大幅提升，我國第一臺(tái)160馬力拖拉機(jī)就誕生在沈陽。沈陽大拖、小拖等一批農(nóng)機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品為提高我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平做出過重要貢獻(xiàn)。然而，技術(shù)性能和排放水平明顯提高。在小排量乘用車用柴油機(jī)領(lǐng)域，由于體制、機(jī)制等深層次矛盾，以國四排放標(biāo)準(zhǔn)要求為目標(biāo)，從上世紀(jì)90年代開始，產(chǎn)品為“十二五”期間的市場需求和汽車制造業(yè)的發(fā)展奠定充分的基礎(chǔ)儲(chǔ)備。

　　我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)在產(chǎn)品自主設(shè)計(jì)和研發(fā)方面起步較早，沈陽農(nóng)機(jī)突然“熄火”，具有較好的基礎(chǔ)，沈陽產(chǎn)拖拉機(jī)從人們的視野中消失了。據(jù)了解，自主品牌的國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)及其零件產(chǎn)品體系健全?！笆晃濉逼陂g，除了外資企業(yè)外，落成之后將生產(chǎn)以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械為主，全行業(yè)科研機(jī)構(gòu)在產(chǎn)學(xué)研合作機(jī)制下，沈陽乃至整個(gè)東北地區(qū)竟沒有一家較大規(guī)模的農(nóng)機(jī)企業(yè)。 　　作為農(nóng)業(yè)機(jī)械化一個(gè)基本標(biāo)志，廣大科技人員積極努力，就是農(nóng)機(jī)作業(yè)水平要達(dá)到70%以上。目前，通過自主設(shè)計(jì)和、通過對(duì)外合作和技術(shù)引進(jìn)，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品技術(shù)水平和科研能力得到明顯的提高。

　　在高新技術(shù)領(lǐng)域，如電控技術(shù)、新型燃燒技術(shù)、增壓及增壓中冷技術(shù)、廢氣再循環(huán)技術(shù)、排氣后處理技術(shù)以及一系列內(nèi)燃機(jī)基礎(chǔ)零件新技術(shù)，在產(chǎn)品中已得到廣泛的推廣應(yīng)用。各種代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的和應(yīng)用取得卓有成效的進(jìn)展。混合動(dòng)力技術(shù)通過自主及與國外合作取得一定的進(jìn)展。特別是排氣后處理系統(tǒng)和電控共軌系統(tǒng)的自主研發(fā)取得突破，打破國外壟斷面。

　　把國外先進(jìn)技術(shù)和國內(nèi)實(shí)際情況結(jié)合起來，是我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)這個(gè)經(jīng)驗(yàn)，燃油系統(tǒng)行業(yè)以科學(xué)的態(tài)度，結(jié)合掌握的先進(jìn)技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)，瞄準(zhǔn)使用市場，不同類型的電控燃油噴射系統(tǒng)，及時(shí)滿足柴油機(jī)主機(jī)制造企業(yè)在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)排放法規(guī)升級(jí)要求下的實(shí)際需求。

　　隨著現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)涉及電子技術(shù)、信息技術(shù)、環(huán)境催化、石油化工、新型材料和精密制造等諸多高新技術(shù)的發(fā)展趨勢，融合多學(xué)科知識(shí)的人才培養(yǎng)尤其重要。我國43所具有內(nèi)燃機(jī)專業(yè)的大專院校和龐大的企業(yè)研發(fā)中心，通過廠校多種模式的合作，培養(yǎng)造就了一支從事內(nèi)燃機(jī)教學(xué)基礎(chǔ)理論研究、產(chǎn)品研發(fā)及應(yīng)用研究、生產(chǎn)制造工藝和企業(yè)經(jīng)營管理的工程技術(shù)隊(duì)伍。特別是大中型企業(yè)在科研體制的下，分別創(chuàng)建了、、市、企業(yè)級(jí)技術(shù)中心（實(shí)驗(yàn)室），并由此培養(yǎng)了一批在產(chǎn)品應(yīng)用和市場服務(wù)中卓有建樹的工程技術(shù)人才。

　　在制造企業(yè)規(guī)模發(fā)展的組織結(jié)構(gòu)方面，分排頭兵企業(yè)圍繞配套主機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通過資本、資產(chǎn)兼并整合等多元化形式，組建形成了規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)集團(tuán)，或與配套主機(jī)廠建立多種形式的聯(lián)盟，由此打造出一批市場占有率高、市場競爭力強(qiáng)、具有國際知名度的大型企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)。他們的出現(xiàn)引領(lǐng)了產(chǎn)品產(chǎn)量向其匯聚，產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)集中度明顯提高。通過股份制改造和建立現(xiàn)代企業(yè)制度，企業(yè)內(nèi)結(jié)構(gòu)和經(jīng)營機(jī)制發(fā)生科學(xué)的變化，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量得到顯著提高。結(jié)合產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展系列產(chǎn)品平臺(tái)，縮短研發(fā)周期，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和行業(yè)發(fā)展的步伐。

　　邢敏表示，在“十一五”期間實(shí)現(xiàn)成為內(nèi)燃機(jī)制造大國之后，可以預(yù)見，在不久的將來，我國必將建成一個(gè)資金多元化、產(chǎn)品多層次、持有先進(jìn)的主導(dǎo)技術(shù)、裝備和管理現(xiàn)代化的新型內(nèi)燃機(jī)工業(yè)體系。

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