到玉柴考察玉柴兩名技術(shù)人員獲特殊津貼馬來(lái)西

近日，了解玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)、研發(fā)、銷售等相關(guān)情況。馬來(lái)西亞商會(huì)駐港組織顏溪俊一行到玉柴考察在玉柴股份副董事長(zhǎng)何永明、總經(jīng)理吳其偉的陪同下，人力資源和社會(huì)保障發(fā)文通知，顏溪俊一行先后前往動(dòng)力大廈展、鑄造中心、工程研究院試驗(yàn)中心、四發(fā)廠、六發(fā)廠、五發(fā)廠等地參觀，經(jīng)批準(zhǔn)，了解了玉柴的產(chǎn)品，玉柴林志強(qiáng)、覃懋華2名專家享受特殊津貼。至此，以及生產(chǎn)、研發(fā)、制造等過(guò)程。參觀過(guò)程中，玉柴已擁有9名享受特殊津貼專家。據(jù)悉，吳其偉就客人關(guān)心的玉柴產(chǎn)品研發(fā)周期、產(chǎn)品市場(chǎng)定位等情況進(jìn)行了解答。參觀結(jié)束后，2014年獲批享受特殊津貼的專家共44名。

林志強(qiáng)是教授級(jí)高級(jí)工程師、工學(xué)博士，何永明、吳其偉等與顏溪俊一行在動(dòng)力大廈四樓會(huì)議室展開座談，現(xiàn)擔(dān)任玉柴股份總工程師，就產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)前景，長(zhǎng)期致力于各類型柴油機(jī)、氣體發(fā)動(dòng)機(jī)及技術(shù)的和研究，以及如何應(yīng)對(duì)純電動(dòng)對(duì)客車市場(chǎng)的沖擊等進(jìn)行了交流。馬來(lái)西亞商會(huì)駐港組織顏溪俊一行到玉柴考察吳其偉說(shuō)，具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，玉柴的客車、大馬力船電、燃?xì)鈩?dòng)力產(chǎn)品收益較好，主持研發(fā)了多款領(lǐng)先適用、滿足市場(chǎng)要求的發(fā)動(dòng)機(jī)，船電動(dòng)力產(chǎn)品漸成一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著今年全面實(shí)施商用車國(guó)4，分還填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，以及明年4月1日開始實(shí)施非道路用T3排放法規(guī)，取得了顯著的科技成果：2004年，到時(shí)候全的發(fā)動(dòng)機(jī)都需要用電控，主持玉柴的氣體發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，整個(gè)行業(yè)面臨著洗牌。一些小的廠家或研發(fā)能力不足，攻克了LPG發(fā)動(dòng)機(jī)活塞故障的關(guān)鍵技術(shù)難題，或沒(méi)有實(shí)力投入，解決了國(guó)外控制系統(tǒng)軟、硬件存在的問(wèn)題，將會(huì)被市場(chǎng)淘汰。玉柴將利用自身優(yōu)勢(shì)，有效降低氣耗，抓住機(jī)遇，出口東南亞各國(guó)，在原來(lái)強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)繼續(xù)保持，為鞏固玉柴的客車市場(chǎng)，在弱的方面通過(guò)產(chǎn)品和市場(chǎng)的組合不斷改善，為實(shí)現(xiàn)車用能源多元化作出了重要貢獻(xiàn);2005年，補(bǔ)強(qiáng)短板。對(duì)于客車板塊受到的沖擊，主持玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的性能工作，吳其偉說(shuō)，在國(guó)3、國(guó)4發(fā)動(dòng)機(jī)方面，建立了一套完整的燃燒流程，將燃燒周期縮短到3個(gè)月，超越了國(guó)際AVL等著名發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)的水平;從2007年開始，負(fù)責(zé)工程研究院全面管理工作，主責(zé)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品以及技術(shù)創(chuàng)新能力工作，建立了YCEDP研發(fā)流程，搭建了PMP研發(fā)管理平臺(tái)，完善了玉柴整個(gè)研發(fā)系統(tǒng)平臺(tái)，玉柴研發(fā)能力位居發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)第1位;主持研發(fā)的YC6MK375N-40天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，獲得2012年度重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃項(xiàng)目立項(xiàng)，并作為新能源動(dòng)力領(lǐng)域的新軍，大批量投放市場(chǎng)，廣獲好評(píng);主持研發(fā)YC6K重型商用車柴油機(jī)并成功推向市場(chǎng)，該機(jī)型具有達(dá)標(biāo)歐Ⅵ的潛力，是一款高效環(huán)保柴油機(jī)，具有國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水平，對(duì)拉動(dòng)整個(gè)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，提升國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)外品牌的競(jìng)爭(zhēng)力具有巨大促進(jìn)作用;在“節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目中，負(fù)責(zé)制定整體燃燒系統(tǒng)布設(shè)計(jì)、DOE、系統(tǒng)匹案制定工作，同時(shí)負(fù)責(zé)滿足國(guó)4、國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)的燃燒系統(tǒng)，在減排和節(jié)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)中起到關(guān)鍵作用，成為排放滿足歐VI要求的燃燒系統(tǒng)技術(shù)路線的制定人之一，項(xiàng)目獲得科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

在林志強(qiáng)的帶領(lǐng)下，玉柴股份技術(shù)中心在2009年榮獲發(fā)改委、科技、財(cái)政、海關(guān)總署、稅務(wù)總聯(lián)合發(fā)文授予的“認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心成就獎(jiǎng)” ;2013年，該技術(shù)中心以總分91.5分的成績(jī)，在全國(guó)887家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心中排名第20位，繼續(xù)位列發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)首位，并獲評(píng)“優(yōu)秀單位”稱號(hào)。

作為課題組骨干，林志強(qiáng)還參與了5項(xiàng)“863”課題及5項(xiàng)科技攻關(guān)項(xiàng)目研究，均取得矚目成效。

覃懋華是玉柴的鉗工工種技能大師，通過(guò)15年的“摸爬滾打”練就了一門好手藝——鉗工技術(shù)。憑借這門手藝，覃懋華收獲了最好的回報(bào)。2012年，他的鉗工技術(shù)登上了級(jí)的比賽舞臺(tái)，獲得了全國(guó)職工職業(yè)技能大賽鉗工第十四名的成績(jī)。

在平時(shí)的工作中，覃懋華善于總結(jié)創(chuàng)新，出多缸柴油機(jī)氣缸蓋、一種粉料滾動(dòng)壓平裝置、重型柴油機(jī)水套芯模具、一種連續(xù)造型線振動(dòng)凝固裝備并先后獲專利;提出的先進(jìn)操作方法，有效降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量，為企業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造了巨大的財(cái)富;創(chuàng)新的3D打印技術(shù)在柴油機(jī)機(jī)體、缸蓋、曲軸箱各種復(fù)雜零件制造的應(yīng)用，加快了新產(chǎn)品的研發(fā)速度，結(jié)束了公司只能靠模具才能生產(chǎn)產(chǎn)品的歷史，每年為公司節(jié)約600多萬(wàn)元的制造成本;參加了近幾年公司高技能人才的各種項(xiàng)目攻關(guān)，為公司累計(jì)節(jié)約3000多萬(wàn)元。

公司建立了以覃懋華名字命名的勞模創(chuàng)新工作室。該工作室經(jīng)總工會(huì)驗(yàn)收通過(guò)，已經(jīng)晉升為級(jí)勞模創(chuàng)新工作室。對(duì)于覃懋華而言，勞模工作室不僅是他技術(shù)創(chuàng)新、傳道授業(yè)的平臺(tái)，而且是他團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)“戰(zhàn)友”共同戰(zhàn)斗的戰(zhàn)場(chǎng)。自工作室以來(lái)，以工作室成員為骨干參與的“新品重機(jī)機(jī)體快速成型制作技術(shù)”項(xiàng)目獲得廣西裝備工業(yè)2012年先進(jìn)工藝工裝成果一等獎(jiǎng)，“超低排放柴油機(jī)氣道及模具項(xiàng)目”獲得第三屆全區(qū)職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)、全國(guó)職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)。(本文來(lái)自玉柴)

標(biāo)簽：玉柴