口公司合作全球年會在華首開卡特彼勒被傳盯住廈門一裝載機企業(yè)中信重

       2005年8月，就共同和占領(lǐng)土耳其水泥裝備市場建立實質(zhì)的合作伙伴關(guān)系。在未來3年內(nèi)，酷暑如故。只是此刻的工程機械行業(yè)，機械進出口公司將把它所收到的有關(guān)耳其水泥裝備市場的信息和訂單轉(zhuǎn)交中信重型機械公司。在條件成熟時，其態(tài)已經(jīng)與兩年前如火如荼之勢大相徑庭。除了企業(yè)股價普遍低迷、業(yè)績乏善可陳外，雙方將聯(lián)合辦公室，國際實力派企業(yè)的逼近也使它神經(jīng)脆弱。尤其這一次，以聯(lián)合體的形式進行對外商貿(mào)洽談和投標?！　〉诙?，工程機械巨擘卡特彼勒的重拳出擊，雙方在中信重機公司生產(chǎn)的大型水泥生產(chǎn)線主機、大型冶金裝備、大型礦山裝備、大型鑄鍛件等強勢產(chǎn)品的國際營銷上展開合作?！　〉谌?，已經(jīng)足夠使大小競技者汗顏。


　　卡特彼勒全球董事會于本月8日在北京堂2005年會。據(jù)透露，今后中信重型機械公司將成為機械進出口公司的單機項目制造基地；機械進出口公司將利用自身的貿(mào)易網(wǎng)絡優(yōu)勢為中信重型機械公司做好國際市場的宣傳工作；在成套項目上雙方將組成聯(lián)合體共同對外競標；在機械進出口公司單獨對外競標的項目上由中信重型機械公司提供技術(shù)和商務支持。，卡特彼勒全球14位獨立董事和5位集團總裁專程出席此會。在這些獨立董事中，有現(xiàn)任中英貿(mào)易Lord Powell勛爵(曾任英國前首相撒切爾夫人首席顧問)、世界著名風險投資公司首席執(zhí)行官、制造業(yè)企業(yè)總裁以及知名學府的校長。顯然，卡特彼勒公司對這些成功且有杰出智慧的董事相當滿意，公司認為他們“確保了卡特彼勒公司管理和投資決策的公正性和正確性”。

　　還有一點同樣讓人無法忽視，如此重大的全球董事會在亞洲的機會并不多。在卡特彼勒80年的歷史上，這是第一次。

　　已經(jīng)無法不令人用盡心思去揣測這家聲譽顯赫的公司的意圖，或者答案已經(jīng)非常明顯。“對于卡特彼勒未來投資的意義重大而深遠”，在公司傳發(fā)給有關(guān)人士的參會邀請函上，這家企業(yè)提到。

　　攻略提速

　　事實上，卡特彼勒的之役早已開始。1987年，卡特彼勒已經(jīng)在北京設(shè)立辦事處，在隨后的數(shù)年里向我國國有企業(yè)轉(zhuǎn)讓了10項工程機械技術(shù)；1995年，這家業(yè)界大鱷又與最大的工程機械制造企業(yè)――徐州機械工程集團合資建立卡特彼勒徐州有限公司，生產(chǎn)液壓挖掘機和筑路機械；時隔兩年，卡特彼勒再次牽手日本伊藤忠公司及SNT公司，在天津港保稅區(qū)共同投資4765萬美元組建亞實履帶天津有限公司、亞實鍛造天津有限公司，致力于制造履帶行走裝置；同年，由卡特彼勒投資有限公司、亞洲投資有限公司和中信機械制造有限公司合資興建的亞新科國際鑄造公司在山西投產(chǎn)，為卡特彼勒發(fā)動機生產(chǎn)缸體和鑄件。時至今日，卡特彼勒在已經(jīng)投資了11個生產(chǎn)基地，擁有2個研發(fā)中心，1個培訓中心。

　　盡管如此，卡特彼勒的之路走得并不精彩。業(yè)內(nèi)人士認為，30年來，卡特彼勒的主營業(yè)務在市場一直沒有出現(xiàn)飛躍發(fā)展，與公司理想狀態(tài)相去甚遠。僅以市場最好的2003年為例，卡特彼勒在華業(yè)務僅為40億元，不足工程機械市場總產(chǎn)量的1/20，在其全球226.7億美元產(chǎn)銷總額中更顯微不足道。

　　在產(chǎn)品品種方面，除了一些無可替代產(chǎn)品如礦山設(shè)備等在華業(yè)務開展較好以外，卡特彼勒在市場產(chǎn)品銷售總體來看沒有達到其在全球市場的地位。市場人士認為，這種情況說明卡特彼勒公司在華政策有著明顯失誤-――除非他們并不在乎這一龐大市場及其前景。

　　卡特彼勒思變之心由此而生。2003年11月，卡特彼勒在珠海宣布了一項關(guān)于該公司多年的投資框架。其中第一個里程碑是同在業(yè)內(nèi)排名第7位的輪式裝載機生產(chǎn)廠商――山東工程機械有限公司簽署諒解備忘錄。

　　時隔半年，當卡特彼勒董事長詹姆斯?歐文斯在大飯店里，躊躇滿志地端起葡萄酒與山東副長碰杯時，卡特彼勒的首戰(zhàn)告捷已經(jīng)毋庸質(zhì)疑。

　　歐文斯認為，市場代表著當今建筑機械行業(yè)最大的增長機會。因此面對如此有誘惑力的市場，卡特彼勒顯然不想只作一名衣著鮮亮的過客。

　　于是，有人嗅出，一切向市場急速涌進的行動，都源自卡特彼勒力爭在全球銷售額突破300億美元的出發(fā)點。為了實現(xiàn)這個目標，就市場而言，歐文斯的計劃是，力爭在10年內(nèi)將卡特彼勒的商業(yè)模式移植到，包括完善卡特彼勒在迅速增長的生產(chǎn)業(yè)務，增強代理商為用戶服務的綜合力度等。

　　歐文斯還決心在10年內(nèi)讓卡特彼勒成為業(yè)界的。關(guān)于這一點，不論是收購山工還是在啟動的融資業(yè)務，都是卡特彼勒毫不掩飾這種意圖的表現(xiàn)。

　　并購徐工？

　　故事才剛剛開始。2005年7月，有未得到證實的消息稱，卡特彼勒已經(jīng)在歷時一年半的徐工改制中，擊敗了一度勝券在握的凱雷投資集團，即將在今年9月收購徐工集團出讓的分股權(quán)。

　　徐工集團一位內(nèi)人士透露說，目前集團正在整理改制資料，上報當?shù)丶坝嘘P(guān)門，正式結(jié)果將在一段時間后公布。如果沒有變數(shù)，徐工將是繼山工之后，卡特彼勒出資收編的第二家國企。

　　事情始于2004年6月，徐工科技對外發(fā)布消息稱，徐工集團工程機械有限公司的分產(chǎn)權(quán)將出售給外商投資者。那時，卡特彼勒就已拋出了繡球。 雙方高層互訪一度頻繁，坊間也曾盛傳卡特彼勒志在必得。但是隨著談判的深入，雙方暴露出了越來越多的裂痕。

　　事情的轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在今年4月，彼時，卡特彼勒全球裁理查德?拉文乘坐包機，從美國直接抵達了徐州市，兩大集團高層就進一步合作進行了深入的會談。理查德?拉文告訴徐工集團董事長王民，卡特彼勒希望與徐工加深交流，并進一步擴大合作范圍。徐工集團宣傳劉先生表示，這次會談意義重大。

　　然而世界工程機械巨擘并購工程機械老大的現(xiàn)實，對于我國工程機械業(yè)而言，究竟意味著什么？

　　有業(yè)內(nèi)人士認為：“卡特彼勒公司，加上山工、徐工，就占到工程機械市場20%的份額。這太可怕了！”

　　一位國內(nèi)工程機械企業(yè)掌門人語調(diào)沉重，“徐工太強了，整個工程機械國內(nèi)136個產(chǎn)品，它占一半以上，并且有二十個左右的產(chǎn)品市場占有率在前三名。如果徐工被卡特彼勒吃下去，我們國內(nèi)其他企業(yè)還怎么玩？”

　　另外有未得到證實的消息稱，卡特彼勒目前正在與我國廈門一家頗有實力的裝載機企業(yè)接觸，談判內(nèi)容同樣可能觸及股份變動。

　　升值2%對機電行業(yè)利弊如何？

　　終于升值了，2%的漲幅似乎對所有人都有了一個交代，那么，對于機電行業(yè)成千上萬的企業(yè)來說，在其背后又會露出怎樣的表情呢？

　　由于各行業(yè)出口收入和進口成本不同，因而匯率升值2%的具體影響各有差異，這種差異同樣也體現(xiàn)在機電行業(yè)內(nèi)的不同領(lǐng)域中。整體而言，升值對于以出口為主導的行業(yè)企業(yè)及產(chǎn)品國際定價的行業(yè)沖擊較大；而對于原材料或設(shè)備大分以全球采購為主的企業(yè)卻是長期利好。

　　機電產(chǎn)品在出口總額中比重的多少，是衡量一個出口質(zhì)量及商品結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要標準。我國機電產(chǎn)品出口在我國外貿(mào)出口中占據(jù)“半壁江山”，這其中，機械行業(yè)作為國民經(jīng)濟的裝備產(chǎn)業(yè),較早地參與了國際市場競爭，2004年我國機械工業(yè)累計出口額為857.87億美元。但從機械行業(yè)銷售產(chǎn)值的分布來看，我國機械行業(yè)的發(fā)展主要仍靠內(nèi)需拉動，對外貿(mào)易呈現(xiàn)逆差。

　　有觀點說，升值會提高我國出口機械產(chǎn)品的成本和售價，從而降低我國機械產(chǎn)品在國際市場上的價格競爭力，特別是我國大多數(shù)機械出口產(chǎn)品技術(shù)含量不高，依靠的就是成本優(yōu)勢，而升值將會減少這一優(yōu)勢。同時,升值會使進口同樣產(chǎn)品的價格下降，促進進口增加。

　　而筆者認為，雖然機械行業(yè)近幾年出口增速較快，但由于基數(shù)太小,出口份額幾乎沒有增長；而且其需求彈性系數(shù)相對較小、產(chǎn)品質(zhì)量提升較快、零件進口比重大，因此,升值引起的出口收入下降效應對機械行業(yè)影響并不明顯。同時，由于進口成本下降，故不至于明顯降低出口產(chǎn)品的競爭力(因為出口的大多數(shù)機械產(chǎn)品價格都遠低于國外同類產(chǎn)品 )。此外，機械各子行業(yè)出口比例不同，影響也各異。從出貨值占銷售收入的比重來看，農(nóng)業(yè)機械、內(nèi)燃機和工程機械出口比重均低于進口，受升值的影響較小。

　　汽車行業(yè)情況不同，從國外采購零件，升值有利于降低成本；但同時也使進口汽車價格下降，對國產(chǎn)車的沖擊加大。由于目前國產(chǎn)車零件國產(chǎn)化程度較高，進口零件價格下降難以抵消整車進口價下降的影響。

　　從另一角度分析，雖然匯率上調(diào)對機電產(chǎn)品出口將造成一定阻滯和壓力，但從促進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級、迫使企業(yè)提升競爭能力方面講，未必不是一件好事，而且機電產(chǎn)品覆蓋面廣，產(chǎn)生的影響因不同產(chǎn)品類別而異，有的機電產(chǎn)品反而可能因此受益。因此對我國機電企業(yè)來說，由出口迅速增長、匯率上升帶來的壓力可以通過一些手段進行消化，如提高創(chuàng)新研發(fā)力度、轉(zhuǎn)變增長方式、不斷加強運營管理、提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量、提升服務水平及網(wǎng)絡能力、大力控制成本等等。所以業(yè)界關(guān)于匯率調(diào)整對機電行業(yè)整體長遠有利的說法并不是沒有根據(jù)　。

　　有關(guān)專家表示，升值所導致的資本成本和收入的提升將在長期內(nèi)改變我國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，重新賦予行業(yè)不同的成長速度，并使不同行業(yè)的企業(yè)業(yè)績出現(xiàn)分化。因此，對于匯率上浮將造成的影響，關(guān)鍵是要看波動的幅度有多大。在目前升值2%的情況下，如果產(chǎn)品具有較高技術(shù)含量及價格提升空間，其抗匯率風險的能力就比較強，由升值帶來的壓力就不大。

　　據(jù)稱，這次匯率的總體目標是，建立健全以市場供求為基礎(chǔ)的、有管理的浮動匯率體制，保持匯率在合理、均衡水平上的基本穩(wěn)定。因此可以這樣認為，匯率形成機制會對經(jīng)濟增長、就業(yè)以及機電行業(yè)產(chǎn)生一定影響，但總體上利大于弊。對于如何應對完善匯率形成機制帶來的挑戰(zhàn)，企業(yè)則要積極推進結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，提高適應匯率浮動和應對匯率變動的能力。

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