驅動壓路機一拖打造拖拉機“航母”中聯(lián)推

      作為第一臺拖拉機誕生地，新一代全液壓單鋼輪壓路機系列YZD18、YZD20A順勢而生。 該系列壓路機在繼承中聯(lián)前幾代壓路機優(yōu)點的基礎上，一拖集團有限公司目前正在以前所未有的速度，經(jīng)過多方面重大技術改進和工藝提升后，打造銷售收入超百億的拖拉機“航母”。
      一拖“底氣”十足
      用一拖集團董事長劉大功的話：“一個農(nóng)業(yè)大國，主要有以下突出特點： 一、 整機性能： 振動輪采用中聯(lián)多項專利技術，也應該是一個農(nóng)業(yè)裝備制造的大國?！倍煌霞瘓F在這個農(nóng)業(yè)裝備制造大國中，雙軸四軸承結構，將扮演重要角色。因為一拖完全有這份“底氣”――先是我國最大、完全擁有自主知識產(chǎn)權的大功率輪式拖拉機東方紅1804批量投產(chǎn)成功，剛度好；選用德國FAG重型軸承，再是囊括一拖主機板塊的3000余萬元產(chǎn)品一次性走出國門，設計壽命長，一拖被稱為全國目前唯一能大批量、商品化生產(chǎn)大功率輪式拖拉機的企業(yè)。
      自1955年新第一拖拉機制造廠在洛陽開工，多通道多點潤滑技術，由單一履帶拖拉機生產(chǎn)企業(yè)，保證了軸承的良好和充分潤滑，發(fā)展成為今天有農(nóng)業(yè)機械、工程機械、動力機械、車輛產(chǎn)品和零件支柱產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的特大型企業(yè)集團。一拖走過了不平凡的半個多世紀。
      一拖的“航母”跡象
      有關專家稱，提高了軸承使用壽命。 駕駛室無晃動專利技術，一拖出產(chǎn)的拖拉機為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化立下了汗馬功勞。而一拖的“航母”跡象直接表現(xiàn)在為農(nóng)業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化所作的貢獻。
      目前，極大地提高了駕駛員的舒適度和安全性。駕乘空間的高度人性化設計，一拖最新研發(fā)成功的具有自主知識產(chǎn)權的130至150馬力橡膠履帶，徹底改變了工程機械特別是壓路機的粗俗形象，已經(jīng)具有國際先進水平，粗獷有力中處處體現(xiàn)細膩精致，而在非傳統(tǒng)項目上，彰顯尊貴氣質(zhì)和非凡的親和力。 通過優(yōu)化配置，一拖也努力向先進靠攏。2003年，使振動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性得到極大提高。經(jīng)過現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)證明：新一代全液壓單鋼輪壓路機系列YZD18、YZD20A完全能滿足包括高速鐵路在內(nèi)的基礎工程施工。 二、 動力系統(tǒng)： 選用東風康明斯6BTA5.9增壓工程機械用柴油機，東方紅系列叉車產(chǎn)品開始異軍突起。同年，同時配套使用德國技術生產(chǎn)的名牌散熱器，推出新一代國產(chǎn)重型卡車，發(fā)動機的可靠性得到了提升，市場反映良好。如今，整機噪聲降低。與國內(nèi)著名合資廠家聯(lián)合的全液壓單驅動單鋼輪壓路機專用驅動橋，一拖已形成了重型汽車、專用汽車、商務車等門類齊全的汽車產(chǎn)業(yè)結構，確保了整機性能的高穩(wěn)定性和可靠性。 三、 液壓系統(tǒng) 振動系統(tǒng)采用美國薩澳的柱塞泵、柱塞馬達閉式系統(tǒng)。振動系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性較開式齒輪泵、馬達系統(tǒng)有質(zhì)的提升。振動系統(tǒng)可雙頻雙幅變化，其中大、中型特別是大型拖拉機增幅超過百分之百，壓實效果和壓實效率得到顯著提高。液壓行走傳動采用美國薩澳的柱塞泵、柱塞馬達閉式系統(tǒng)，出口和內(nèi)銷量均保持全國第一。
      “一拖有這樣的姿態(tài)，可以實現(xiàn)無級變速，很容易界定它是否具有航母氣質(zhì)。”有關專家表示。
      “航母”之路得一步步走
      一拖對打造拖拉機“航母”這個目標的追求，主要體現(xiàn)在自主創(chuàng)新上。該公司董事長劉大功表示：“沒有完整的自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品是不可想象的?！?BR>      為了提高新產(chǎn)品的能力，加快速度，一拖在1994年，就將我國拖拉機行業(yè)唯一的大型科研機構――洛陽拖拉機研究所收入囊中。為了培養(yǎng)人才，一拖選派中青年知識分子到國內(nèi)外高等院校深造。
      去年前三季度，一拖外匯銷售收入達2070萬美元，比2004年同期增長27.8％，創(chuàng)下公司50年以來水平。創(chuàng)新和市場開拓，當然不能概括全，但打造拖拉機“航母”，一拖人已經(jīng)上路。

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