當高速施工“群眾才是創(chuàng)造歷史的主人”：尋找中大機械創(chuàng)新的源頭中大機

【路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】千百年來一個問題在學(xué)術(shù)界始終存在爭議：究竟是英雄創(chuàng)造歷史，終點與青海當金山-大柴旦段高速公路順接。(本文來自工程平臺)，還是群眾創(chuàng)造歷史？直到1949年的提出了“群眾才是創(chuàng)造歷史的主人”，才使這一爭論逐漸平息。 作為一家實力并不雄厚的民營企業(yè)，陜西中大機械制造有限公司（以下簡稱中大機械）憑借多項創(chuàng)新技術(shù)近年來在高端公路瀝青攤鋪領(lǐng)域可謂出盡了風(fēng)頭：不僅改變了人們固有的傳統(tǒng)施工理念，而且解決了大寬度大厚度攤鋪的世界性難題，通過創(chuàng)新性地使用超大寬度一次整體攤鋪成型解決了并機或多機攤鋪過程中的離析問題，在國外品牌占絕對統(tǒng)治地位的高速公路瀝青攤鋪領(lǐng)域為國產(chǎn)品牌贏得了榮譽，成為國產(chǎn)攤鋪機的卓越代表。

中大抗離析超大寬度DT2360攤鋪機奮戰(zhàn)在濟青高速公路改擴建工程上

日前，筆者有幸參與了中大機械組織的濟青高速公路改擴建工程媒體采風(fēng)活動，通過現(xiàn)場參觀走訪和交流，筆者親眼目睹了中大設(shè)備在濟青高速公路改擴建工程中的卓越表現(xiàn)和優(yōu)異性能，其強大的科技成果轉(zhuǎn)化能力和創(chuàng)新實力令人嘆服。在中大機械二十余年的發(fā)展中取得的200多項創(chuàng)新成果，其源頭無一不來自于一線勞動者的聰明才智。而中大的成功正是建立在善于吸收一線群眾聰明才智基礎(chǔ)上。中大的快速反應(yīng)機制和強大的執(zhí)行力使其快人一步，走在了時代的前列。這再次印證了毛的名言：“，只有才是創(chuàng)造歷史的真正主人！”

中大機械奮戰(zhàn)濟青高速公路媒體采訪團一行與濟青高速公路改擴建二標段負責(zé)人劉銘（右四）合影留念

雙示范工程

參與高速公路監(jiān)理工作近三十年，直接參與和管理的高速公路不下十余條，就是這樣一位經(jīng)驗豐富的高速公路管理人員，對濟青高速公路改擴建工程的評價是“這是我從業(yè)以來遇到過的施工難度最大的高速公路工程”，也是他從事的第一條高速公路改擴建工程。

中大機械抗離析超大寬度攤鋪機在濟青高速公路上作業(yè)場景

濟青高速公路改擴建工程的施工難點體現(xiàn)在哪些方面呢？新舊路面高程不一，新舊路面沉降不一，橫向、縱向平整度差，八車道路面寬度達到18.75米，采用并機攤鋪中間接縫地帶容易產(chǎn)生縱向離析等問題。此外，濟青高速公路是橫貫山東半島的一條“黃金大通道”，如果采取全封閉施工，必然會影響當?shù)厝罕姷某鲂?，進而會影響到地方經(jīng)濟的發(fā)展，只能采取邊通行邊施工的方式。

濟青高速公路全長318公里，1990年7月開工，1994年初主線工程建成通車，是山東建成的第一條高速公路，也是世行貸款項目。濟青高速公路改擴建工程全長309公里，按設(shè)計速度120公里/小時、雙向八車道高速公路標準擴建，是山東首條高速公路四改八工程，也是山東乃至交通重點督辦的“雙示范工程”。其施工難度之大，任務(wù)之艱巨，工程之復(fù)雜均超過以往。

何為“雙示范”？即綠色示范與科技示范。高速公路倡導(dǎo)綠色發(fā)展理念，要求在高速公路過程中遵循環(huán)保發(fā)展理念，在不破壞結(jié)構(gòu)層的前提下，實現(xiàn)廢舊資源的回收與再利用，其廢舊資源的回收利用率達到了100%；采用新型科技施工理念，將該工程建成經(jīng)得起歷史考驗的百年品質(zhì)工程，其重要性不言而喻。

濟青高速公路改擴建現(xiàn)場負責(zé)人，山東交通科學(xué)研究院胡家波博士接受媒體采訪

濟青高速公路改擴建現(xiàn)場負責(zé)人，山東交通科學(xué)研究院胡家波博士表示，濟青高速公路改擴建工程中遇到的最大困難是保暢通保安全問題。但在通行的情況下進行施工，山東以前沒有先例，在全國也是鮮有成功的案例可供借鑒。從技術(shù)方面來說，原有路面經(jīng)過20余年超負荷運行，早已不堪重負，路面毀損嚴重，沉降不一，各施工面的情況千差萬別，要在保護原有路基的情況下進行施工，難度極大。雙向八車道的路面寬度達到18.75米，有的地方甚至達到20余米，超寬度瀝青攤鋪一直是一個世界性的難題，采用并機或多機攤鋪必然存在離析現(xiàn)象，而實行單機攤鋪以前還沒有先例。

孟子云：天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，增益其所不能。這一光榮而艱巨的任務(wù)最終落到了中大身上。而中大機械也用其卓越的表現(xiàn)再次證明了一個道理：有志者事竟成。

中大機械顯身手

對一個級督辦的重點工程，濟青高速公路改擴建工程從方案設(shè)計到施工組織、安全保障等得到了各級的高度重視和社會各界的廣泛關(guān)注，調(diào)動了一切可以調(diào)動的力量。

中大機械抗離析超大寬度攤鋪機配合壓路機在濟青高速公路上作業(yè)

用最好的技術(shù)、最好的人員、最好的設(shè)備進行施工是濟青高速公路改擴建指揮的一致意見。但超大寬度攤鋪一直是一個世界性的施工難題，連國外的設(shè)備也解決不了。就在眾人一籌莫展之際，中大機械抗離析超大寬度攤鋪機進入了施工人員的視野。

在選定中大機械作為施工的主要設(shè)備之前，作為現(xiàn)場負責(zé)人之一，胡家波博士也聽到了許多質(zhì)疑的聲音。胡博士回憶道：“之前與中大機械接觸不多，對他們的設(shè)備也不大了解。聽說了他們設(shè)備的性能后，也是持懷疑態(tài)度的。但作為工程方，重要的是看效果。后來看了他們做的試驗段的效果后，便完全放心了。”

中大抗離析超大寬度攤鋪機在濟青高速公路上的作業(yè)效果非常出色

是濟青高速公路改擴建工程總監(jiān)理工程師，他與中大機械的相識要上溯到2012年。在修建克塔（克拉瑪依-塔里木）高速公路時，任副指揮長，該項目水穩(wěn)層曾經(jīng)使用過中大36噸靜碾壓式壓路機，其作業(yè)效果給留下了深刻印象。這是第一次接觸中大機械，第二次則是在濟青高速公路四改八工程上。

濟青高速公路改擴建工程總監(jiān)理辦（右三）接受媒體采訪并與記者合影留念

中大機械通過采用抗離析超大寬度DT2360攤鋪機施工，采用多項創(chuàng)新方式，一舉攻克了“四改八”工程中常見的新舊路面高程不一、橫向平整度差的難題，解決了“并機攤鋪”造成的路面多橫坡、多拱坡等頑疾，真正實現(xiàn)了高均勻前提下的“一字坡、無縱縫”超大寬幅攤鋪。

濟青高速公路改擴建三標段負責(zé)人集體接受媒體采訪，交流使用中大設(shè)備的心得

在采訪過程中，筆者拋出了這樣一個問題，“如果沒有中大機械，此次濟青高速公路改擴建工程會怎么樣？”負責(zé)承建濟青高速公路改擴建工程三標段項目負責(zé)人王小林是這樣回答的：“如果沒有中大的話，濟青高速公路只能采用雙機攤鋪或多機攤鋪的方式，如果是那樣的話，路面的平整度肯定沒有這么好。實行并機攤鋪，中間接縫地帶肯定會產(chǎn)生縱向離析，使用三五年或是七八年后，中間肯定會產(chǎn)生水毀帶；由于平整度不太好，道路的駕駛安全舒適性也會受到影響。”應(yīng)該說，這是一個十分中肯的評價，也充分顯示了中大機械存在的價值和意義。

打造百年品質(zhì)工程

濟青高速公路改擴建工程目前已進入最后施工階段，工程量目前已完成90%以上，作為濟青高速公路改擴建工程總監(jiān)理辦，對工程目前的進展情況和效果感到非常滿意。他從監(jiān)理的角度對本項工程的自我評價為95分以上。他表示，這是一條經(jīng)得起歷史檢驗，基本上沒有留下遺憾的一條高速公路，對此，他感到非常滿意。他表示，高速公路也是一件藝術(shù)品，既然是工藝品就不可能完美無缺，十全十美，因此，他沒有打滿分，而是給了95分。

濟青高速公路改擴建工程總監(jiān)理辦接受媒體采訪

是新培養(yǎng)出來的第一批高速公路監(jiān)理人，從事高速公路監(jiān)理工作將近三十年。承擔(dān)這樣一項重點工程的總監(jiān)理職務(wù)，他也感到壓力山大。

談到為何會由他出任總監(jiān)理這一關(guān)鍵崗位，給出了三條理由：一是熟悉濟青高速公路?？瓢喑錾淼?990年大學(xué)畢業(yè)后直接參與了濟青高速公路全程。從施工組織到交工驗收，他前后在濟青高速公路上干了五年。濟青高速公路是他大學(xué)畢業(yè)后的第一份工作，從大學(xué)畢業(yè)時他剛22歲，到處理完濟青高速公路的所有監(jiān)理事物他已經(jīng)27歲了。二是與他從事的工作性質(zhì)有關(guān)。在學(xué)校學(xué)的便是公路與城市道路管理專業(yè)，從1990年大學(xué)畢業(yè)到2014年前后承擔(dān)了25年的高速公路工程監(jiān)理工作。從項目監(jiān)理員到助理工程師再到總監(jiān)理工程師，前后承擔(dān)了十多條高速公路監(jiān)理工作，是我國培養(yǎng)出來的第一批高速公路監(jiān)理工程師中的杰出代表。三是年富力強。正是干事業(yè)的大好年齡。

創(chuàng)新來自于一線

中大機械在二十余年的發(fā)展中曾創(chuàng)下過多個行業(yè)第一，每個第一的背后都是中大人創(chuàng)新精神的體現(xiàn)。中大機械董事長綦開隆表示，中大的創(chuàng)新理念并不是產(chǎn)生于實驗室，而是來自于一線施工人員，包括項目經(jīng)理、總工、現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員等，正是他們將施工過程中遇到的問題及時反饋給中大，才推動了中大機械的不斷進步。

濟青高速公路改擴建二標段負責(zé)人劉銘接受媒體采訪

濟青高速公路改擴建工程能夠順利推進并取得今日的成績，與千千萬萬人的積極參與密不可分，這其中有一個人的表現(xiàn)尤其突出。他就是濟青高速公路改擴建工程二標段負責(zé)人劉銘。劉銘來自湖北孝感，大學(xué)畢業(yè)后便進入了山東路橋集團。他與中大的淵源來自于2014年大廣高速公路，那是他從學(xué)校畢業(yè)后第一次擔(dān)任一個標段的項目經(jīng)理。當時山東路橋拿下了三個標段，其中一個標段使用的是中大的抗離析大寬度攤鋪機。結(jié)果三個標段完工后，數(shù)中大設(shè)備攤鋪的效果最出色，“雨后路面上像鏡子一樣平整光滑。”正是這段不同凡響的經(jīng)歷，讓劉銘對中大設(shè)備有了深刻認識，也為其后來的成功應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。

在濟青高速公路改擴建工程中，多項第一或創(chuàng)新成果都是由二標段創(chuàng)下的。包括第一個采用中大機械整幅攤鋪一次成形連鋪連壓技術(shù)的人；第一個使用中大39噸靜碾壓壓路機的標段；第一個引進并使用中大機械抗離析超大寬度DT2360攤鋪機的用戶；第一個提出采用“一字坡”設(shè)計理念和“反開挖”技術(shù)解決新舊路面高程不一、橫向平整度差等難題；為解決布料不均，容易產(chǎn)生離析等現(xiàn)象，第一個提出采用多點布料的設(shè)想；為解決路基被車輛反復(fù)輾壓等問題，第一個提出了橫向物流轉(zhuǎn)移車的理念……如此多的第一出現(xiàn)在同一個人之手，不能不引起筆者的驚嘆。按劉總的話說就是：“剛開始大家都不敢用中大的設(shè)備，但我就敢用。”這一方面說明了其對中大設(shè)備的信任和了解；另一方面也說明了他身上具有敢闖敢拼，勇于創(chuàng)新的可貴品質(zhì)。

濟青高速公路改擴建工程上的大多數(shù)創(chuàng)新理念都是由二標段首先提出并得到應(yīng)用的

中大機械經(jīng)理韓衛(wèi)東表示，中大機械在濟青高速公路改擴建工程上的創(chuàng)新成果，至少有兩項首創(chuàng)和三項技術(shù)創(chuàng)新是與劉銘和劉銘所在的二標有關(guān)。兩項首創(chuàng)：一是多點料位器的，它的出現(xiàn)解決了影響螺旋輸料槽料位均衡的難題，保證了路面攤鋪的均勻和平整度。二是橫向物料轉(zhuǎn)移車的發(fā)明與應(yīng)用。三項設(shè)備創(chuàng)新是指：橫向物流轉(zhuǎn)移車形成整體成型攤鋪連鋪連壓技術(shù)的應(yīng)用；多點料位控制系統(tǒng)；反開挖及其兩層攤鋪連鋪連壓技術(shù)。

在2019年1月16日濟青高速公路改擴建綠色科技示范工程項目中期審查會上，山東高速股份有限公司總經(jīng)理、濟青高速公路改擴建工程項目辦呂思忠對濟青高速改擴建創(chuàng)新亮點做出了四點評價：一是18.78米寬，無縱縫整幅攤鋪，實現(xiàn)了真正意義上的橫向一字坡、縱向無縱縫；二是開展僚機側(cè)向輸料、大厚度攤鋪、反開挖水穩(wěn)施工創(chuàng)新；三是橫向物料轉(zhuǎn)運設(shè)備與抗離析攤鋪設(shè)備兩套設(shè)備配套使用；四是連壓采用超重噸位中大壓路機，由原來的三層分層攤鋪壓實改為兩層連鋪連壓，實現(xiàn)了初凝期整體成型，形成整體板塊結(jié)構(gòu)，抗沖擊、抗剪、抗壓性能大大提高。

中大機械在濟青高速公路改擴建工程中的卓越表現(xiàn)及創(chuàng)新成果為我國高速公路改擴建工程積累了寶貴經(jīng)驗

在這四項創(chuàng)新成果中，有三項是劉銘及其所在的二標首先提出并成功運用的。因此，二標在濟青高速公路改擴建工程中做出的貢獻功不可沒。正如劉銘所說：二標在濟青高速公路改擴建工程中最大的貢獻是在施工初期把所有可能出現(xiàn)的問題都找出來了，并成功解決了。由于二標起到了開路先鋒的作用，其它標段沿著二標走過的道路成功推進，大大減輕了施工的難度，縮短了施工工期，降低了施工成本。

世有伯樂，然后有千里馬。綦總慧眼識珠，發(fā)現(xiàn)了劉銘這匹千里馬，將所有施工難題和創(chuàng)新課題都壓在了劉銘身上，而劉銘也不負眾望，不僅圓滿完成了施工任務(wù)，而且創(chuàng)新性地發(fā)明和總結(jié)了許多令人矚目的施工成果。綦總與劉銘的故事在工程機械行業(yè)已傳為美談，為這項影響深遠的工程增添了許多經(jīng)典而令人回味無窮的故事。

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