上大顯身手“中大機械”杯全國交通運輸攝影大賽中大員工作品展播（四）寶馬格

中大機械“港珠澳大橋號”抗離析攤鋪機助力港珠澳大橋，分別是北京京港國際賽道、上海國際賽車場賽道、珠海國際賽道；達到F2級別的賽道有2條，成就匠心工程

【路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】2018年10月23日，分別為成都國際賽道、鄂爾多斯國際賽道；達到F3級別的有3條，出席港珠澳大橋開通儀式并宣布港珠澳大橋正式開通。10月24日上午9:00，分別為上海天馬山賽道、廣東國際賽道、澳門東望洋賽道。而今，第一輛旅游大巴從珠澳口岸出發(fā)經(jīng)過港珠澳大橋正式駛往香港。至此，達到F2級別的賽道又增加了一條，工期長達8年，那便是秦皇島國際賽道。秦皇島宏遠道橋工程有限公司經(jīng)理茹洪濤眾所周知，投資總額超過1000億，賽車場道路投資大，被譽為“新的世界奇跡”之一的世界上最長、施工難度最大、投資最多的跨海大橋——港珠澳大橋正式通車了！作為港珠澳大橋的直接參與者，安全標(biāo)準(zhǔn)高，中大機械有限公司董事長綦開隆在宣布港珠澳大橋正式開通時，包括對賽道的長度、寬度、地面摩擦系數(shù)及周圍環(huán)境的變化都有極高要求，正在另一條高速公路——濟青高速公路上施工，因此，接到朋友打來的祝賀電話，能夠承擔(dān)賽道任務(wù)的必然是具有豐富施工經(jīng)驗的企業(yè)。寶馬格設(shè)備有幸參與到秦皇島汽車主題公園當(dāng)中，他顯得激動萬分：“終于通車了！這是工程機械人士值得的一天，并在F2賽道上大顯身手，也是載入中大機械史冊的日子。”放下電話，成為F2賽道上的主力設(shè)備，綦開隆仍然心緒難平。他的眼前浮現(xiàn)了過去300多個日日夜夜經(jīng)歷的點點滴滴，其優(yōu)秀的性能與施工效果得到了業(yè)主和相關(guān)門的高度評價。而創(chuàng)造這一施工奇跡的便是秦皇島市政集團旗下的宏遠道橋工程有限公司，面對路面機械網(wǎng)的采訪請求，業(yè)主單位則為首鋼集團。負責(zé)F2賽道的項目主管張金成在新建成的F2賽道主賽道前留影接受嚴峻挑戰(zhàn)宏遠道橋承建的F2賽道是首鋼賽車谷的重要組成分，深情地講述了中大攤鋪機參與港珠澳大橋施工的經(jīng)過和幕后發(fā)生的眾多鮮為人知的故事。

陜西中大機械集團有限公司董事長綦開隆

危急時刻顯身手

能夠參與港珠澳大橋施工不僅是中大全體員工的榮耀，它是由首鋼集團與金港汽車文化股份有限公司聯(lián)手打造的重量級項目，更是工程機械行業(yè)人士的驕傲！其實中大機械最初并沒有被納入港珠澳大橋的施工范疇，得到了秦皇島市委市的大力支持。宏遠道橋更是將該項工程視為重中之重，中大機械進入港珠澳大橋施工完全是基于工程的需求和企業(yè)自身的創(chuàng)新實力。

中大機械董事長綦開?。ㄖ校?，包括秦皇島市政集團董事長趙國橋、宏遠道橋總經(jīng)理李小波都給予了該項目高度的關(guān)注，總經(jīng)理助理韓衛(wèi)民（左一）與路面機械網(wǎng)總經(jīng)理方劍仙（右一）合影留念

要想講清楚這個問題，時刻關(guān)心工程進度和質(zhì)量。秦皇島市政集團有限公司什么是F2呢？F2，我們首先要從港珠澳大橋的特殊結(jié)構(gòu)和施工要求說起。港珠澳大橋工程量最大、技術(shù)難度的是總長29.6公里的橋、島、隧集群主體工程。因為橋梁和人工島連接處寬度為19.05米，也是方程式賽車比賽的一種。方程式汽車賽一共有三個級別，但隧道入口處的寬度為15.05米，三級方程式（F3）、二級方程式（F2）、一級方程式（F1）。二級方程式（F2）不僅更具觀賞性，隧道路面寬度又是12.5米，變化的寬度導(dǎo)致傳統(tǒng)的攤鋪設(shè)備根本無法全斷面攤鋪完成。

中大機械“港珠澳大橋號”變形金剛抗離析攤鋪機進駐港珠澳大橋

工程緊急，軍情似火。當(dāng)工程遇到困難時，中大機械制造的二次攪拌抗離析攤鋪機進入了施工方的視野。但這是一個備受世界矚目的級的重點工程，工程質(zhì)量事關(guān)千秋萬代，沒有十足的把握誰也不敢做出征用的決定。港珠澳大橋島隧項目總工程師平日里是一個以嚴苛、嚴謹著稱的“牛老頭”。聽說中大攤鋪機的性能后，沒有貿(mào)然做出決定，而是派人挨個考察中大以往施工的項目。經(jīng)過全面而細致的調(diào)查后，終于決定先做個試驗段看看。

決勝港珠澳島隧工程

2017年9月11日，中大機械攤鋪航母“港珠澳大橋號”抗離析攤鋪機進駐港珠澳大橋項目，開啟了港珠澳跨海大橋沉管隧道瀝青層的攤鋪之旅。

中大機械“港珠澳大橋號”變形金剛抗離析攤鋪機在港珠澳大橋施工場景

當(dāng)全世界的目光聚焦港珠澳大橋，聚集到中大機械上時，綦開隆的臉上卻是出奇的平靜。綦開隆的平靜源自于對自身技術(shù)和國產(chǎn)品牌的自信。中大機械通過多年的研究，采取創(chuàng)新的方法，基本解決了高溫抗離析問題。采用可折疊式熨平板，解決了并機攤鋪到較窄處時，重新拆裝導(dǎo)致瀝青料冷卻所產(chǎn)生的離析等問題。中大機械采取一機攤鋪，最寬處可以達到20米，可以根據(jù)道路的寬度自動調(diào)節(jié)熨平板的長度，徹底解決了并機攤鋪及在綠化道、出口處所產(chǎn)生的離析問題，鋪出的路面又平又好！

中大機械董事長綦開隆與技術(shù)人員一起討論解決港珠澳大橋施工中遇到的問題

中大機械抗離析超大型攤鋪機最大優(yōu)勢就是能抗離析，超大寬度、變伸縮攤鋪。既能實現(xiàn)單機達到19.05米的超大寬度無并機接縫攤鋪，又能在不拆裝機的情況下輕松變窄為15.05米的變窄寬度。雖然是有備而來，也有成功的先例，但在攤鋪過程中還是遇到了沉管隧道口上橋大坡度爬坡攤鋪難；噴撒的乳化瀝青使攤鋪機打滑行走困難；水泥橋面超薄層3厘米刮膩子式找平攤鋪很容易就刮出橋面露白；橋面寬度從19.05m至15.05m變伸縮攤鋪等難題。中大機械“變形金剛”攤鋪機在橋面上走的每一步都如履薄冰。而這一切，沒能阻礙超大寬度瀝青路面整幅寬攤鋪，最終200多米的試驗段順利完成。

中大機械“港珠澳大橋號”變形金剛抗離析攤鋪機在港珠澳大橋施工場景

中大機械Power DT2000攤鋪機操作人員慶祝中大機械在港珠澳大橋成功施工場景

中大機械Power DT2000超級攤鋪機在港珠澳大橋上的卓越表現(xiàn)引起了行業(yè)內(nèi)外人士的廣泛關(guān)注。其中興的莫過于當(dāng)初頂著巨大壓力作出讓中大攤鋪機頂替進口攤鋪機的島隧工程項目總工程師了！面對鎂光燈，笑靨如花，在現(xiàn)場如此評價“創(chuàng)造”國產(chǎn)設(shè)備攤鋪的港珠澳大橋沉管隧道路面質(zhì)量：“做得不錯！真做得不錯！真的做得不錯！好漂亮！國產(chǎn)設(shè)備真行！我看行！”如此評價，出自于一個被譽為“大國工匠”之口，不說“絕后”，也可謂“空前”了！

創(chuàng)業(yè)艱辛百戰(zhàn)多

在中大產(chǎn)生之前，原有的傳統(tǒng)攤鋪方式已經(jīng)得到了眾多業(yè)主和施工單位的認可，連公布的作業(yè)規(guī)范也對并機攤鋪的方式做出了明確規(guī)定。中大機械要想挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的作業(yè)方式，其難度可想而知。

中大機械LOGO

2000年初，得知中大要研發(fā)二次攪拌抗離析攤鋪機時，行業(yè)內(nèi)炸開了鍋，一些行業(yè)內(nèi)的企業(yè)認為“中大都是一群瘋子，連規(guī)范都不允許這么干，不是瘋子是什么？”但中大是一個特立獨行，獨立思考的企業(yè)，它不受外界的干擾，有自己獨到的見解。用中大機械董事長綦開隆的話就是：高速公路需要什么樣的“制造”， 中大就致力于研究什么樣的設(shè)備；高速公路施工中什么問題最棘手，中大就瞄準(zhǔn)什么問題研究解決方案。這就是中大的企業(yè)精神。“造最好的筑路設(shè)備，建最好的高速公路”是中大的企業(yè)愿景，中大仿佛是“為公路而生”。

中大機械最初研制的power DT750攤鋪機

從21世紀初第一臺攤鋪機誕生，到2002年中大自主研發(fā)的Power DT1300 型攤鋪機問世。單幅寬度13 米的路面可以一次攤鋪成型，在當(dāng)時已經(jīng)是大寬度了；2008 年，Power DT1600 型抗離析攤鋪機研發(fā)成功。有效解決了長期以來靠并機攤鋪產(chǎn)生的橫向、豎向、縱向、片狀離析等問題。雙向六車道16 米寬路面可以一次攤鋪成型； 2012 年，Power DT1800 型“變型金剛”攤鋪機問世； 2014 年，更大寬度的Power DT2000 型攤鋪機橫空出世，可以實現(xiàn)雙向八車道20 米路面整幅攤鋪……

中大機械Power DT1600 單機攤鋪作業(yè)場景

其實對綦開隆來說，最難的不是研發(fā)，最難最難的是推廣。作為一個特立獨行的孩子，中大從誕生的那一天起，便一直在質(zhì)疑聲中度過，甚至現(xiàn)在也是如此。綦開隆告訴筆者，2002年7月，當(dāng)中大研發(fā)的Power DT1300 型攤鋪機出來后，想找一個試驗其性能的地方也沒有，甚至倒貼錢給別人，別人也不敢使用。作為公司主管銷售的經(jīng)理，韓衛(wèi)民在跑市場過程中可沒有少受業(yè)主的冷眼和冤枉氣。

中大機械Power DT1800抗離析多功能超強勁攤鋪機攤鋪的路面有如一面黑色的鏡子光潔似水

2002年，中大的13米攤鋪機研發(fā)出來后，正值西蒲高速公路正在施工，韓衛(wèi)民找到施工單位要求試用，但被工地負責(zé)人嚴辭拒絕。后來在韓衛(wèi)民反復(fù)游說下，項目方才同意拿出一塊路段作試驗，條件是材料費用自己承擔(dān)。韓衛(wèi)民清楚地記得，當(dāng)時采用雙機并機的方式，剛開始是一臺國外品牌在前面，中大的緊隨其后，后來看到中大的攤鋪效果明顯比另一臺攤鋪的效果要好時，才將中大的機械調(diào)到前面，那臺國外品牌的攤鋪機則放在后面施工。

中大機械超級攤鋪航母 Power DT2360在濟青高速公路上進行“一字坡、無縱縫”超寬度攤鋪

在綦開隆帶領(lǐng)技術(shù)人員連連碰壁時，這時有一個人站了出來，他就是云南陽光道橋公司（原云南路橋五公司）董事長荀家正。該公司之前使用過中大機械研制生產(chǎn)的拖式振動壓路機，解決了路基壓實難題。出于對中大機械的信任，荀總表示愿意試用中大生產(chǎn)的Power DT1300 型攤鋪機，中大13米寬攤鋪機在云南路橋五公司項目上先鋪水穩(wěn)后鋪瀝青，并首次在工地上嘗試了單機攤鋪整體成型作業(yè)方式，后來又在荀總的要求下，做了大厚度水穩(wěn)攤鋪方式均取得了圓滿成功，為后期工作的開展積累了寶貴經(jīng)驗。綦開隆至今還記得荀總的人情，他充滿深情地說：“沒有荀總的勇于嘗試，我們不知道還要摸索到什么時候呢？”韓衛(wèi)民表示，正是有了第一次成功的試驗，才有了后面的影像資料，以后不至于空著手去跟別人講了。

中大抗離析攤鋪機助力首都機場中跑道大修工程

怪象：租比賣的多

凡是接觸過中大機械的人，可能會為一個奇怪的現(xiàn)象所困惑：那就是中大的設(shè)備大多數(shù)都是租賃的，甚至賣的還沒有租賃的設(shè)備多。以當(dāng)前為例，中大用于出租的瀝青攤鋪機有200多臺，大噸位壓路機160多臺，兩者相加有近400臺。是中大的設(shè)備價格過高，還是用戶對中大的設(shè)備不夠信任呢？都不是的。綦開隆為我們揭開了其中的謎團。

原來中大是一家創(chuàng)新型的企業(yè)，其的宗旨是滿足公路的需求，而不是僅以贏利為目的。在中大二次攪拌抗離析超寬度一次成型攤鋪機出來后，由于與人們傳統(tǒng)的使用慣和規(guī)范相沖突，沒有人敢使用更沒有人愿意購買中大的攤鋪機。這時新產(chǎn)品出來后，首先要試用才能不斷發(fā)現(xiàn)和改進問題。

這時使用的人很少，購買的人就更少了。為了不斷推進產(chǎn)品進步，于是中大便出臺了一項規(guī)則，那就是在新產(chǎn)品出來后，首先由中大公司自己試用，在試用過程中進行推廣，這便是中大設(shè)備租賃的雛形。后來，中大的每一款新產(chǎn)品出來都是按照這種方式進行推廣。在長期的發(fā)展過程中，中大公司形成了自己的租賃公司和專業(yè)操作人員，他們與研發(fā)和市場人員一樣都是中大不可分割的一分。

在設(shè)備試用和租賃過程中，中大的產(chǎn)品性能在不斷完善和改進，其性能得到了越來越多人的認可。“當(dāng)然，中大不會不賣設(shè)備，而且現(xiàn)在購買中大設(shè)備的人越來越多了。”綦開隆微笑著說。他解釋道，購買中大設(shè)備的大多是老客戶，他們手里往往有一臺兩臺中大設(shè)備，再去購買第三臺或第四臺設(shè)備。“那些認為中大設(shè)備貴，所以購買少的人的觀點是錯誤的。表面上看中大設(shè)備是比普通設(shè)備要貴一些，但其綜合性價比是非常高的。使用一臺中大機械Power DT2000可以代替兩臺甚至三臺同類設(shè)備，不僅大大節(jié)約了人工成本，而且僅節(jié)的材料成本便是購買兩臺中大Power DT2000攤鋪機所花費的總的費用，這就是那么多老客戶愿意再次購買中大設(shè)備的原因所在。”綦開隆意猶未盡地說。

跨越新巔峰

作為一家創(chuàng)新型的企業(yè)，中大公司是在不斷的創(chuàng)新中逐步走向成熟的。從雙向四車道Power DT1300一次攤鋪成型到雙向六車道Power DT1600再到雙向八車道寬度長達19.5米的路面Power DT2000一次攤鋪成型，每前進一步便是一次飛躍。中大在改變傳統(tǒng)施工觀念的同時，也在不斷刷新新的紀錄。

中大機械通過創(chuàng)新施工工藝，采用抗離析單機18.75米全斷面攤鋪施工解決了濟青高速公路四改八擴建項目施工難題

在濟青高速公路上，中大通過創(chuàng)新施工工藝，采用單機全斷面攤鋪，創(chuàng)造了四改八擴建“一字坡”、“無縱縫”攤鋪兩項新的行業(yè)紀錄。據(jù)綦開隆介紹，以前所有四改八高速公路擴建工程，在設(shè)計上往往采用一字坡結(jié)構(gòu)，由于傳統(tǒng)的攤鋪機隨著寬度增加離析嚴重，不得已采用多臺攤鋪機并機攤鋪的方式，雖然能完成施工，但效果并不十分理想，在攤鋪過程中容易出現(xiàn)縱向接縫和搭接不平等現(xiàn)象，無法保證一字坡的實現(xiàn)。

2018年8月25日，全國公路改擴建技術(shù)交流暨濟青高速公路綠色科技示范工程現(xiàn)場會在山東濟南，聚集全國500位筑路專家到攤鋪現(xiàn)場觀摩。

中大機械Power DT2000超大寬度抗離析攤鋪機在濟青高速公路上創(chuàng)造的18.75米寬“一字坡、無縱縫”整幅攤鋪效果

全長309公里的濟青高速公路改擴建工程，選用中大二次攪拌抗離析攤鋪機單機18.75米全斷面攤鋪施工，實現(xiàn)了真正意義上的無縱縫一字坡路面，隨著四改八工程的擴大，濟青高速公路四改八擴建項目首創(chuàng)的一字坡全斷面攤鋪的創(chuàng)新施工工藝，必將得到全面推廣應(yīng)用。這對提高我國高速公路整體施工水平，必將產(chǎn)生積極而深遠的影響。

開啟新征程

長期以來，在瀝青攤鋪尤其是高速公路瀝青攤鋪領(lǐng)域一直是國外品牌的天下，“國產(chǎn)設(shè)備不能上高速”幾乎成為了一條不成文的規(guī)矩。為了改變這種現(xiàn)狀，國產(chǎn)設(shè)備做出了艱辛努力。近年來，隨著我國制造業(yè)的不斷進步，國產(chǎn)瀝青攤鋪機的性能與國外品牌攤鋪機的性能差距大大縮小，尤其是穩(wěn)定性和攤鋪平整度有了很大提升。然而，受制于人們傳統(tǒng)的使用慣和思維模式，國產(chǎn)設(shè)備上高速對大多數(shù)人來說仍然是一種奢望。

中大Power DT2000抗離析攤鋪機攤鋪的19.5米超大寬度上面層雨后效果圖

然而，中大人偏偏不信這個邪。為公路而生的中大人覺得只要設(shè)備的性能能達到業(yè)主的要求，國產(chǎn)設(shè)備也一樣能上高速。中大人從最難啃的骨頭啃起，在國外設(shè)備都搞不定的抗離析大寬度整體成型攤鋪領(lǐng)域，硬是靠著創(chuàng)新，靠著自己堅忍不拔的精神，在一個別人認為不可能的領(lǐng)域內(nèi)，闖出了一條血路，中大機械二十多年科技攻關(guān)成果——二次攪拌原理 抗離析、超大型、“變形金剛”結(jié)構(gòu)多用途攤鋪機，以抗離析攤鋪為核心，顛覆了傳統(tǒng)設(shè)備多機并機攤鋪的歷史，實現(xiàn)了大寬度、大厚度、變伸縮、多功能整體成型攤鋪，在施工實踐中獲得業(yè)界廣泛認可。參與了北京首都機場中跑道道面鋪設(shè)、港珠澳跨海大橋島隧工程的瀝青鋪裝、福建泉州灣跨海大橋、廣西南北高速、廣西崇靖高速、吐小高速、湖南矮寨大橋、內(nèi)蒙鄂爾多斯國際賽車場F1賽道、濟青高速改擴建“一字坡、無縱縫”整幅攤鋪、濟青高速“反開挖回填”水穩(wěn)基層大厚度連鋪連壓整體成型攤鋪等多項超級工程，被業(yè)主、監(jiān)理、用戶贊譽為“又好又快又”的設(shè)備，被專家贊譽為“利國利民利企”的項目，真正為高速路面創(chuàng)造了超額價值。這難道不是匠心精神的最好體現(xiàn)嗎？有了這種工匠精神，就沒有克服不了的困難，沒有達不成的目標(biāo)！

“筑路設(shè)備科技創(chuàng)新，推動工程品質(zhì)”。隨著制造2025的推進，有理由相信，中大機械有更多的創(chuàng)新成果，將投入到高等級公路領(lǐng)域，制造的筑路設(shè)備，必將在乃至全球工程機械舞臺上綻放出更加絢麗的光彩！

【路面機械網(wǎng)仇國富原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處】

標(biāo)簽：瀝青攤鋪機 中大機械