現(xiàn)非凡實力績效激勵為三一發(fā)展注入動力組圖美

        2月19日，前后承包了該地區(qū)4個機場的。此次施工的是一個級機場，三一集團年度報告會暨2011年度績效合約簽約儀式在長沙總。會上，擴展施工面積是40多萬平方，梁穩(wěn)根董事長與泵送事業(yè)、昆山重機、北京樁機、起重機事業(yè)、路機事業(yè)、上?？萍?、港機事業(yè)、三一電氣、中興公司、索特傳動等單位分別簽訂2011年度績效合約。同時，在當(dāng)?shù)爻袚?dān)相當(dāng)大的運輸壓力。所以施工難度相當(dāng)大。施工的時候是一邊施工一邊正常飛機起飛，三一集團2008年至2010年第一輪三年中期激勵目標畫上完美句號。年度激勵與中長期激勵的持續(xù)發(fā)力，中午1點到3點不允許施工，無疑將為三一的高速成長注入強大動力。

■中長期激勵有助遠大目標的實現(xiàn)

　　從2006年起，飛機密度和流量相當(dāng)大。 美通在此次施工過程中表現(xiàn)出的穩(wěn)定性和可靠性使得到業(yè)主和承包方對美通的產(chǎn)品和品牌認知提高到一個新的高度。，三一開始對各事業(yè)開展年度激勵。2008年，三一首次引進中長期激勵措施。當(dāng)年的2月29日，各事業(yè)簽訂了2008年至2010年的第一輪中長期激勵績效合約。而在今年，各事業(yè)還將簽署第二輪中長期激勵績效合約。
　　“2008年，公司提出了宏大的千億目標，而中長期激勵能夠引導(dǎo)各個事業(yè)更加關(guān)注經(jīng)營質(zhì)量的長期提升，它相比年度績效激勵，能為公司長遠目標的實現(xiàn)提供更為持久的動力?！笨冃Ч芾磙k公室黃建峰長說道。
　　據(jù)記者了解，通過五年的探索、完善，三一目前已形成經(jīng)營績效考核、專業(yè)領(lǐng)域考核以及業(yè)務(wù)模塊總監(jiān)考核相結(jié)合的考核激勵體系。
　　作為三一績效激勵主體的經(jīng)營績效考核激勵體系主要分為事業(yè)與職能總兩個分：事業(yè)的考核激勵采取年度考核與中長期考核相結(jié)合的辦法；職能總的績效考核則從2010年開始正式實施，涵蓋了年度目標、核心能力、重點工作等考核內(nèi)容。
　　“另一方面，中長期的激勵措施還能保障經(jīng)營團隊的穩(wěn)定，讓穩(wěn)定的經(jīng)營團隊在三一事業(yè)的持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮自己的才華、貢獻自己的力量?！秉S建峰說道。
 

■引導(dǎo)簽約單位關(guān)注長期競爭力的培養(yǎng)

　　據(jù)記者了解，此次簽訂的2011年度績效合約相比往年，有幾個不同點。
　　首先，此次年度績效合約增加了“有效的相對市場占有率”這一考核指標。這一指標的增加，體現(xiàn)了三一對行業(yè)負責(zé)的態(tài)度，它要求簽約單位獲得市場占有率的前提是保證毛利率水平不下降，防止簽約單位通過降低產(chǎn)品價格等手段獲得虛高的市場占有率，從而維護了市場秩序和三一品牌。
　　其次是增加了關(guān)于競爭力考核的內(nèi)容。這一考核指標從方面引導(dǎo)各簽約單位關(guān)注長期的發(fā)展競爭力，而不僅僅關(guān)注短期經(jīng)營業(yè)績的取得。最后，本次年度績效合約還進一步豐富了誠信條款的內(nèi)涵，加強了對簽約單位重大經(jīng)營失誤的監(jiān)控。
　　黃建峰介紹：“這些考核激勵歸根結(jié)底是要幫助員工成功，讓‘陽光下的利益’引導(dǎo)員工行為符合公司的期望。在公司發(fā)展的同時，讓員工獲得發(fā)展機遇?！?
　　“下一步，我們要進一步完善激勵體系，在實現(xiàn)考核體系對成本中心、利潤中心、職能總?cè)采w的同時，優(yōu)化指標體系，落實績效分解，將激勵與壓力往下層層分解、層層傳達，實現(xiàn)激勵效果的最大化?！?BR>　　簽訂此次年度績效合約的各單位均表示，完成績效目標非常有信心。

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