發(fā)展有后勁汽車領(lǐng)域關(guān)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的摩擦呈現(xiàn)新趨勢(shì)五特三

目前，圍繞制造業(yè)強(qiáng)和把汽車工業(yè)發(fā)展成支柱產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)，汽車企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與跨國(guó)公司同臺(tái)競(jìng)技，山東汽車工業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，在走向海外的過程中面對(duì)激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。在剛剛過去的一年里，技術(shù)和質(zhì)量水平不斷提高，汽車領(lǐng)域關(guān)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的糾紛不斷增加，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力顯著增強(qiáng)。 2007年，也相應(yīng)呈現(xiàn)出一些新趨勢(shì)。
     知識(shí)產(chǎn)權(quán)成為汽車企業(yè)發(fā)展的重要問題。汽車工程學(xué)會(huì)汽車產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)孟嗣宗表示，山東汽車行業(yè)喜事不斷。重汽產(chǎn)銷重型商用車突破10萬輛，汽車企業(yè)在加強(qiáng)品牌和產(chǎn)品研發(fā)的同時(shí)，并作為我國(guó)制造業(yè)首只紅籌股在香港聯(lián)交所成功上市。濰柴動(dòng)力主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破400億元，也要加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的研究，“藍(lán)擎動(dòng)力總成系統(tǒng)”的推出，要制定相應(yīng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，標(biāo)志著濰柴已由柴油機(jī)制造商向擁有動(dòng)力總成和商用車多元化產(chǎn)品的企業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)變。上海通用東岳汽車年產(chǎn)銷轎車突破15萬輛；東岳動(dòng)力總成第50萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線；上汽通用五菱青島分公司30萬輛微型車和35萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)基地開工。這些也表明山東汽車產(chǎn)品由以商用車為主，以應(yīng)對(duì)越來越復(fù)雜的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，正轉(zhuǎn)變?yōu)樯逃密嚒⒊擞密囃桨l(fā)展，使知識(shí)產(chǎn)權(quán)為汽車企業(yè)發(fā)展服務(wù)。

     ■  品牌與商標(biāo)成為摩擦新焦點(diǎn)
     
     根據(jù)工商總商標(biāo)2007年11月公布的數(shù)據(jù)，乘用車比重逐年提高的格。 此外，“桑塔納”注冊(cè)商標(biāo)總數(shù)是23個(gè)，山東汽車工業(yè)在自主創(chuàng)新、新能源汽車、智能化客車研究方面取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。2007年，其中只有3個(gè)屬于上海大眾，一汽集團(tuán)青島汽車研究所掛牌；中通客車的混合動(dòng)力客車、純電動(dòng)客車、BRT客車相繼研制成功。 ■ 汽車工業(yè)呈現(xiàn)特點(diǎn) 近年來，“捷達(dá)”注冊(cè)商標(biāo)多達(dá)80個(gè)，山東汽車工業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出特點(diǎn)。 一是重型商用車具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。山東已成為國(guó)內(nèi)最大的重型商用車生產(chǎn)基地。2007年，屬于一汽-大眾的只有6個(gè)，全生產(chǎn)重卡13.84萬輛，“伊蘭特”的注冊(cè)商標(biāo)是23個(gè)，占全國(guó)產(chǎn)量的34.16%。重汽已具備年產(chǎn)10萬輛以上重型商用車的能力，屬于北京現(xiàn)代的只有1個(gè)。
     專家認(rèn)為，產(chǎn)品水平和技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。 二是輕型汽車發(fā)展?jié)摿^大。2007年全生產(chǎn)輕卡33.59萬輛，商標(biāo)保護(hù)的應(yīng)用范圍，同比增長(zhǎng)33.4%，是汽車企業(yè)品牌的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
     汽車的商標(biāo)不僅可以用在汽車上，占全國(guó)產(chǎn)量的29.91%。 三是轎車生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)健康快速發(fā)展。山東投巨資的轎車及轎車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目發(fā)展良好，還可能用在漆料、油品、儀器、皮革、玩具等很多方面。目前在油品方面，上海通用東岳汽車有限公司已陸續(xù)生產(chǎn)出雪佛蘭賽歐、景程、樂騁、樂風(fēng)等多款轎車，搭汽車名牌“便車”的現(xiàn)象非常嚴(yán)重。在不少汽車維修店，2007年轎車產(chǎn)量達(dá)到15.21萬輛。四是專用汽車發(fā)展具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)。山東也是專用汽車生產(chǎn)大，都有與汽車品牌相同的潤(rùn)滑油。實(shí)際上，汽車企業(yè)在注冊(cè)商標(biāo)時(shí)，注冊(cè)潤(rùn)滑油的很少，但由于缺乏這方面的品牌保護(hù)，使一些油品商鉆了空子，消費(fèi)者很容易認(rèn)為，與汽車同名的油品是汽車企業(yè)的配套產(chǎn)品。如果油品出現(xiàn)問題，不僅影響汽車使用，還將使品牌受到影響。
     企業(yè)在制定自己的品牌時(shí)，要根據(jù)汽車的價(jià)位、銷售區(qū)域、技術(shù)特點(diǎn)等，通盤考慮品牌保護(hù)的應(yīng)用范圍。雖然汽車企業(yè)不可能為汽車品牌名稱注冊(cè)所有的商標(biāo)類型，但如果事先沒有全面考慮，發(fā)生重要商標(biāo)被別人搶注的情況，會(huì)給品牌形象帶來巨大損失。
     在汽車走向海外的過程中，品牌和商標(biāo)的保護(hù)非常重要。據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車公司曾在新車標(biāo)發(fā)布會(huì)上透露，長(zhǎng)城汽車在大舉進(jìn)軍海外市場(chǎng)的過程中才發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)城的標(biāo)識(shí)在有些已經(jīng)被人搶注，要進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)，只有更換新標(biāo)識(shí)。

     ■  知識(shí)產(chǎn)權(quán)摩擦向零件領(lǐng)域延伸
     
     2007年11月16日，美國(guó)本田公司向美聯(lián)邦法院提起訴訟，聲稱力帆集團(tuán)生產(chǎn)與美國(guó)本田GX汽油機(jī)和GX發(fā)動(dòng)機(jī)外表相似的小型汽油機(jī)，侵犯了美國(guó)本田的權(quán)益。這是本田與力帆長(zhǎng)達(dá)8年知識(shí)產(chǎn)權(quán)之爭(zhēng)的最新一次爆發(fā)。
     力帆這次在美國(guó)受到起訴，爭(zhēng)議的焦點(diǎn)已不再是車型的外觀設(shè)計(jì)，而轉(zhuǎn)到了汽車內(nèi)。美國(guó)本田認(rèn)為，本田的GX汽油機(jī)和GX發(fā)動(dòng)機(jī)有“獨(dú)特和明顯的外表”，可以使消費(fèi)者立即認(rèn)出，并有很多沒有功能的設(shè)計(jì)要素。美國(guó)本田列出了如發(fā)動(dòng)機(jī)閥門蓋的形狀、機(jī)油箱蓋的顏色、空氣冷卻片的數(shù)目等10個(gè)特殊的設(shè)計(jì)要素。
     業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛向零件領(lǐng)域延伸也是一個(gè)趨勢(shì)。

■  外觀設(shè)計(jì)專利依然是糾紛熱點(diǎn)
     
     雖然汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛出現(xiàn)了一些新趨勢(shì)，但汽車外形仍是引發(fā)知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議最多的領(lǐng)域。
     去年10月，意大利菲亞特集團(tuán)將長(zhǎng)城汽車告上法庭，聲稱長(zhǎng)城精靈外形抄襲了菲亞特在歐洲市場(chǎng)的暢銷車型熊貓。雙環(huán)的兩款車型連續(xù)遭到奔馳和寶馬公司的質(zhì)疑，其原因也都是汽車外形涉嫌侵犯奔馳和寶馬的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
     汽車外形能給消費(fèi)者最直接、最深刻的印象，因此汽車企業(yè)無不為設(shè)計(jì)汽車外形投入巨大的人力和物力。專家建議，汽車企業(yè)要重視申請(qǐng)汽車外觀專利和專利保護(hù)。以合資企業(yè)為例，在合資企業(yè)中，中外雙方各自擁有自己的汽車專利。但知識(shí)產(chǎn)權(quán)公布的數(shù)據(jù)顯示，在中日合資汽車企業(yè)中，汽車企業(yè)的外觀設(shè)計(jì)專利明顯低于日本汽車企業(yè)，如廣州本田的外觀設(shè)計(jì)專利是6個(gè)，但日本本田是1122個(gè)，東風(fēng)日產(chǎn)的外觀設(shè)計(jì)專利是53個(gè)，日本日產(chǎn)479個(gè)。相對(duì)于日資企業(yè)，與歐美企業(yè)合資的汽車企業(yè)在這方面做得較好，如上海通用的外觀專利是116個(gè)，美國(guó)通用是11個(gè)；上海大眾是68個(gè)，德國(guó)大眾66個(gè)。
     近幾年，自主品牌企業(yè)申請(qǐng)外觀專利方面有很大進(jìn)步，比如奇瑞外觀設(shè)計(jì)專利數(shù)量就非常引人注目，達(dá)到了471個(gè)。

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