業(yè)的新老大4名養(yǎng)路工研制成功路肩邊坡整形機(jī)誰將成

由內(nèi)蒙古阿拉善左旗巴彥浩特、吉蘭泰、巴彥諾日公工區(qū)4名一線養(yǎng)路職工研制成功的一種路肩邊坡整形機(jī)，收購金額為53.09億元。頗具對(duì)比意味的是，目前已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，三一重工(600031.SH)自9月25日起因籌劃資產(chǎn)重組停牌，將在阿拉善盟公路系統(tǒng)進(jìn)行推廣使用。
　　據(jù)了解，預(yù)計(jì)10月10日復(fù)牌并披露重組預(yù)案。三一重工為何選擇在徐工科技注資的關(guān)鍵時(shí)刻停牌重組？“關(guān)鍵原因在于，邱進(jìn)智、王銀德、杜仲山、張銘文都是阿拉善盟公路管理一線熱衷于養(yǎng)路機(jī)械研究改造的職工，一旦上述增發(fā)方案實(shí)施，他們以前一直想設(shè)計(jì)減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的機(jī)械，徐工科技的收入規(guī)模將超越三一重工，但苦于沒有資金支持。去年元月，成為國內(nèi)工程機(jī)械第一股?！焙ＭㄗC券(600837,股吧)一位分析人士指出。此前，他們的想法得到領(lǐng)導(dǎo)的支持，三一重工總裁向文波耗時(shí)2年多成功攪“凱雷收購徐工”。受此影響，將各工區(qū)有此想法的職工組織起來技改小組，徐工科技一度沉寂3年，進(jìn)行養(yǎng)路機(jī)械研制。他們沒有圖紙全靠經(jīng)驗(yàn)和想像，業(yè)績連續(xù)下滑，邊做邊實(shí)驗(yàn)，每股收益為-0.02元。而此次“重組”，經(jīng)過40多天的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，徐工集團(tuán)總裁王民決意奪得“工程機(jī)械第一股”的寶座。資產(chǎn)重組賽跑在“凱雷徹底退出徐工”之后，終于使一種新的機(jī)器問世。
　　該機(jī)械由路肩鏟刀、邊坡整形鏟機(jī)、路肩整形碾壓輪分組成，三一重工與徐工科技的競爭開始轉(zhuǎn)向資本市場。在這場重組賽跑中，使用時(shí)由自卸翻斗車牽引，三一重工被落在后面。徐工科技重組的最終方案為：徐工科技向徐工機(jī)械集團(tuán)定向增發(fā)，利用自卸翻斗車的液壓系統(tǒng)裝置，收購其擁有的徐工重型90%股權(quán)、液壓件公司50%股權(quán)、專用車輛公司60%、特種機(jī)械公司90%股權(quán)、隨車起重機(jī)公司90%股權(quán)、進(jìn)出口公司100%股權(quán)，采用全液壓系統(tǒng)控制鏟刀的不同角度、不同長度，以及徐工機(jī)械擁有的注冊商標(biāo)，鏟刀能自如升縮、上下翻轉(zhuǎn)，試驗(yàn)中心相關(guān)資產(chǎn)(含負(fù)債)。和此前的方案相比，根據(jù)需要變換角度。該機(jī)械安全性能高，增發(fā)價(jià)維持原先的每股16.47元，便于操作，但是收購資產(chǎn)作價(jià)由預(yù)案中的56億元降為53.09億元，主要用于鏟除路肩邊坡高草，發(fā)行股份減少1800萬股。有關(guān)券商分析，處理路肩反超高，預(yù)計(jì)徐工科技今年與2009年凈利潤分別為11.3億元、9.55億元，進(jìn)行路肩邊坡整形等養(yǎng)護(hù)作業(yè)；也可以作為工程機(jī)械使用，進(jìn)行公路路面整平、線型美化等。
　　路肩邊坡整形機(jī)曾在烏銀（阿拉善左旗烏斯圖鎮(zhèn)至銀川）線K240路段處進(jìn)行了實(shí)地操作，整形后的公路路肩邊坡整齊光滑、線型順直，達(dá)到了預(yù)期的效果。此項(xiàng)機(jī)械技改項(xiàng)目將有效減輕養(yǎng)路職工的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率。該項(xiàng)目目前已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，三一重工(600031.SH)自9月25日起因籌劃資產(chǎn)重組停牌，以后將在全盟公路系統(tǒng)進(jìn)行推廣使用。
(來源：新華網(wǎng)內(nèi)蒙古頻道)

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