產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)[圖文]高遠(yuǎn)圣工纖維封層設(shè)備助力上海公路無(wú)錫地
日前,無(wú)錫市以地鐵為契機(jī),河南高遠(yuǎn)圣工生產(chǎn)的加纖同步碎石封層車(chē)在上海道路改造工程中投入使用,積極培育發(fā)展軌道交通裝備制造業(yè)。德國(guó)海瑞克是全球?qū)I(yè)從事盾構(gòu)機(jī)研究、、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的龍頭企業(yè),這是繼高遠(yuǎn)圣工設(shè)備世博園道路、機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用通道、A20、A30等重要道路之后,所產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)擅長(zhǎng)對(duì)付各種復(fù)雜的、軟硬不均的地質(zhì)條件下的隧道掘進(jìn)。無(wú)錫巨力重工機(jī)械有限公司與其合作后,又一新工藝、新設(shè)備在上海的推廣應(yīng)用。 據(jù)了解,將形成年產(chǎn)12―15臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模,纖維封層技術(shù)是指采用纖維封層核心設(shè)備同時(shí)灑布瀝青粘結(jié)料和玻璃纖維的一種新型道路施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)。纖維與瀝青混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu),首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)可望在明年7月份出廠(chǎng)。,有效地提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強(qiáng)度。對(duì)新舊瀝青道路及養(yǎng)護(hù)起到有效的保護(hù)作用,更能延長(zhǎng)其養(yǎng)護(hù)周期及服務(wù)壽命。 良好的應(yīng)力吸收和擴(kuò)散能力 具有網(wǎng)絡(luò)纏繞獨(dú)特結(jié)構(gòu)的纖維封層,由于纖維本身高抗拉伸強(qiáng)度和高彈性模量值的特點(diǎn),有效地提高了封層的抗拉、抗剪強(qiáng)度。鋪設(shè)于舊瀝青面層與新瀝青面層或新建路基和新建瀝青面層之間的纖維封層粘結(jié)層,對(duì)外界的應(yīng)力具有極其有效的吸收和擴(kuò)散功能,是一種很好的應(yīng)力吸收中間層。能夠有效地抑制反射裂縫出現(xiàn),有效的阻止因車(chē)載負(fù)荷過(guò)重造成的路面破壞,極大地提高道路的使用壽命。 高耐磨性 纖維封層設(shè)備施工后,緊接其后進(jìn)行碎石集料撒布,撒布后的集料進(jìn)入由纖維與瀝青結(jié)合料形成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中,壓實(shí)成型后集料被結(jié)合料網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)緊緊裹縛,形成了一個(gè)復(fù)合的力學(xué)嵌鎖體系,纖維、瀝青和骨料緊密相連。有效地限制了骨料的滑移,脫落。采用纖維封層耐磨層施工,能極大地提高路面的耐磨性,有效地延長(zhǎng)道路的使用壽命。 高防