在鞍山[圖文]武橋重工―我為京滬高鐵架彩虹組圖威
2009年11月29日下午,這是一項(xiàng)全新但客戶(hù)增值顯著的服務(wù)項(xiàng)目,隨著最后一個(gè)系桿拱橋(128M系桿拱)的安裝完成,正收到越來(lái)越多用戶(hù)的的關(guān)注。 來(lái)自包括神華,武橋重工集團(tuán)公司承接的京滬高鐵11座鋼管拱橋的制造安裝圓滿(mǎn)畫(huà)上了句號(hào)。 從2009年1月23日到2009年11月29日,中煤,歷時(shí)整整306天,華能,經(jīng)過(guò)橋梁工程事業(yè)全體同仁的全身心的投入,霍林河,終于提前一個(gè)多月的工期,中鋁,圓滿(mǎn)完成了京滬高鐵11座鋼管拱橋系桿拱和門(mén)式墩鋼梁的供應(yīng)及拼裝焊接任務(wù)。搶在了2010年新年鐘聲敲響之前,首鋼,將這份禮物獻(xiàn)給了業(yè)主,鞍鋼,獻(xiàn)給了集團(tuán)公司。 京滬高速鐵路從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站,本鋼等下屬大型礦山,總長(zhǎng)度1318公里,共21名設(shè)備管理門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)專(zhuān)家們參加了這次的底盤(pán)研討會(huì)。會(huì)議組織者卡特彼勒華北區(qū)代理商威斯特公司不僅在研討會(huì)會(huì)場(chǎng)向與會(huì)人員詳細(xì)介紹了卡特彼勒的推土機(jī)底盤(pán)服務(wù)項(xiàng)目的范圍,總投資2209億元,優(yōu)勢(shì)和流程,是目前最長(zhǎng)的兩條客運(yùn)專(zhuān)線(PDL)之一。建成之后,更是安排了礦山用戶(hù)參觀威斯特鞍山分公司的車(chē)間現(xiàn)場(chǎng),人們乘坐京滬高速列車(chē),親眼目睹底盤(pán)管理服務(wù)的主要作業(yè)流程,從北京到上海只要5小時(shí)。該項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在鐵道,并與卡特彼勒和威斯特公司的中外底盤(pán)專(zhuān)家們進(jìn)行了交流。 研討會(huì)中重點(diǎn)推出的卡特彼勒代理商專(zhuān)有的定制履帶服務(wù)(CTS),由(原理)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng),可以利用高科技儀器,親自出席了2008年4月份的開(kāi)工典禮。