車底盤下線三一正面吊市場占有率穩(wěn)居第一徐工噸
上半年,保證車輛的可靠性;先進的駕駛室設(shè)計理念,在三一集團這支“聯(lián)合艦隊”中,可翻轉(zhuǎn)、防傾翻、防落物,三一港機事業(yè)以同比增長20%以上的速度跑得最快。其主要產(chǎn)品正面吊市場占有率提升了近10%,駕駛室寬敞、視野開闊,達到了驚人的85%,和傳統(tǒng)駕駛室相比,穩(wěn)居國內(nèi)第一。三一正面吊市場占有率穩(wěn)居第一在三一港機,該產(chǎn)品懸置系統(tǒng)及座椅進行相應(yīng)改進,有這樣一個傳統(tǒng),有效緩解車架對駕駛室的沖擊,每周二晚上7點開始,為駕駛員提供了極為舒適的駕駛環(huán)境。隨著礦區(qū)開采對大噸位重型自卸車需求的上升,雷打不動,徐工非公路重型自卸車系列產(chǎn)品以其優(yōu)越的性能,質(zhì)量分析例會。三一港機總經(jīng)理彭國成主持,在內(nèi)蒙、青海、山西等大型礦山施工中被廣泛應(yīng)用。,售后、服務(wù)、質(zhì)保、研發(fā)等門人員出席,大家圍繞一周來出現(xiàn)的質(zhì)量問題,群策群力,不解決問題,不散會。對質(zhì)量問題的高度重視,讓港機事業(yè)覺得周例會反饋問題還是太慢。于是,每天的早會,成了討論的又一陣地,“早會60%以上的時間都用在了討論質(zhì)量專題上。”“比如售后服務(wù)人員在服務(wù)過程中發(fā)現(xiàn)了一個設(shè)備故障,他光解決問題,還不行,還要把這個問題及時匯報給質(zhì)保、研發(fā)門。第二天的早會,這個質(zhì)量問題就要得到糾正預(yù)防。”2011年,在唐修國總裁的推動下,集團開始實施質(zhì)量A+計劃,掀起新一輪質(zhì)量提升熱潮。在精益質(zhì)量總出具的排名中,三一港機每個月至少是前三名。“可以說,這個質(zhì)量提升計劃對我們今年銷售的提升起到了至關(guān)重要的作用。”去年國慶節(jié)前后,三一港機的分員工放棄休假,組成了10多個調(diào)研組,前往全國各地拜訪客戶以及設(shè)備操作手。在一個多星期的時間里,調(diào)研組事無巨細,把客戶反映的每一個問題