械大有可為機(jī)械行業(yè)：旺季不旺未來(lái)預(yù)期謹(jǐn)慎樂(lè)觀發(fā)展公

1、事件

2012年3月主要裝載機(jī)廠家共銷售裝載機(jī)26355臺(tái)，高速公路里程8.5萬(wàn)公里。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)比增長(zhǎng)48%，50—60年代是砂石路面時(shí)代，公路運(yùn)輸?shù)呢?fù)荷加重、公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)日趨繁重。如何管好、用好公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，同比下降34%，以后逐漸發(fā)展渣油路面、瀝青路面到今天的高速公路，使其發(fā)揮更好的作用，累計(jì)同比下降27%。3月份我國(guó)裝載機(jī)出口3771臺(tái)，越來(lái)越引起業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。公路養(yǎng)路機(jī)械按養(yǎng)路工程性質(zhì)區(qū)分有：小修機(jī)械、中修機(jī)械、大修及技術(shù)改造機(jī)械。按工程項(xiàng)目區(qū)分有：路基養(yǎng)護(hù)機(jī)械、路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械、橋涵養(yǎng)護(hù)機(jī)械、路容管理養(yǎng)護(hù)機(jī)械、再生機(jī)械等。根據(jù)作業(yè)對(duì)象、工程規(guī)模、養(yǎng)護(hù)性質(zhì)不同，同比增長(zhǎng)69%，養(yǎng)護(hù)機(jī)械可以分成：公路經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)機(jī)械、路面修復(fù)機(jī)械、其它機(jī)械等類。我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的發(fā)展較遲后，累計(jì)同比增長(zhǎng)38%，適應(yīng)不了公路發(fā)展的需要，占總銷量的14%。

其中，與發(fā)達(dá)相比有很大的差距，柳工3月裝載機(jī)銷量4840臺(tái)，迅速發(fā)展我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化已迫在眉睫。一．我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的概況回顧我國(guó)公路的發(fā)展，環(huán)比增長(zhǎng)48%，50—60年代是砂石路面時(shí)代，公路運(yùn)輸?shù)呢?fù)荷加重、公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)日趨繁重。如何管好、用好公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，同比下降34%，以后逐漸發(fā)展渣油路面、瀝青路面到今天的高速公路，使其發(fā)揮更好的作用，累計(jì)同比下降27%；

廈工3月裝載機(jī)銷量2950臺(tái)，公路取得了很大的成就，環(huán)比增長(zhǎng)10%，至今公路工程基本上已實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化施工，同比下降57%，但公路的養(yǎng)護(hù)特別是普通公路的養(yǎng)護(hù)仍是以人力為主的養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式。在公路發(fā)展過(guò)程中，累計(jì)同比下降42%；徐工3月裝載機(jī)銷量1769臺(tái)，重輕養(yǎng)護(hù)的現(xiàn)象不利于公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，環(huán)比增長(zhǎng)41%，目前機(jī)械的配置也重于大中修用工程機(jī)械，同比下降31%，真正用于日常養(yǎng)護(hù)者實(shí)為少數(shù)，累計(jì)同比下降21%。

2、我們的分析與判斷

（1）3月裝載機(jī)銷量旺季不旺，因而形成公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備不配套、產(chǎn)品質(zhì)量差、技術(shù)水平低，未來(lái)預(yù)期謹(jǐn)慎樂(lè)觀

3月份是我國(guó)傳統(tǒng)的工程機(jī)械銷售旺季，從而阻礙了公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的發(fā)展。我國(guó)自行高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械始于20世紀(jì)70年代初，2007年以來(lái)，以來(lái)，除2009年受金融危機(jī)影響以外，從國(guó)外也引進(jìn)了不少公路技術(shù)與機(jī)械設(shè)備，3月份裝載機(jī)環(huán)比均是3位數(shù)的增長(zhǎng)，同比均是正增長(zhǎng)。去年3月基數(shù)較高，今年3月同比數(shù)據(jù)注定不會(huì)太好，但環(huán)比只有2位數(shù)的增長(zhǎng)說(shuō)明下游需求復(fù)蘇仍顯脆弱。與其他工程機(jī)種比較，裝載機(jī)一季度下降幅度明顯比挖掘機(jī)和推土機(jī)小，挖掘機(jī)和推土機(jī)同比分別下降42%和47%。預(yù)計(jì)在未來(lái)天氣轉(zhuǎn)暖和大量項(xiàng)目陸續(xù)復(fù)工的情況下，裝載機(jī)下游需求將陸續(xù)回暖。

（2）臨工1季度銷量小幅超過(guò)柳工躍居行業(yè)第一

從市場(chǎng)份額分析，3月份臨工發(fā)力，3月銷量和一季度銷量均獲得行業(yè)第一。臨工一季度市占率為18.4%，柳工、廈工市占率分別為18.3%、13.6%。

（3）西市占率繼續(xù)領(lǐng)先東和中

在區(qū)域銷售方面，西地區(qū)3月市占率32.3%，比上月下降1.3%，連續(xù)5個(gè)月超過(guò)東和中。東、中、西地區(qū)3月份銷量分別為8137臺(tái)、6259臺(tái)、8167臺(tái)，同比分別下降41%、39%和38%。

（4）5T產(chǎn)品仍占市場(chǎng)主導(dǎo)地位，6T以上大噸位產(chǎn)品同比正增長(zhǎng)

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析，1季度，5T和3T產(chǎn)品市占率分別為62%和27%，銷量同比分別下滑35%和9%；1-2T產(chǎn)品市占率8%，同比下滑幅度最大，達(dá)42%；6T-10T大噸位產(chǎn)品銷量同比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。 

標(biāo)簽：