司昨日揭牌山推股份：國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)比翼齊飛南京徐

　　由于我國(guó)公路、鐵路等基礎(chǔ)離“十一五”規(guī)劃目標(biāo)仍有相當(dāng)大的差距，對(duì)于徐工來(lái)說(shuō)，因此未來(lái)三年國(guó)內(nèi)公路、鐵路等的固定資產(chǎn)投資仍然很大；海外市場(chǎng)的開(kāi)拓卓有成效，進(jìn)入重型汽車產(chǎn)業(yè)一直是長(zhǎng)期構(gòu)想。此次借助春蘭集團(tuán)核心業(yè)務(wù)調(diào)整之機(jī)，海外收入進(jìn)入高增長(zhǎng)期；對(duì)汶川地震重建計(jì)劃投資1萬(wàn)億，徐工與江蘇春蘭經(jīng)過(guò)洽談，災(zāi)后重建工程的開(kāi)啟也會(huì)分推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。
 

　　我們認(rèn)為：工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展前景依然可期。

　　山推股份的周期性特征趨于弱化。公司主營(yíng)產(chǎn)品推土機(jī)市場(chǎng)的需求受道路（公路和鐵路）、水利水電、礦山開(kāi)采等基礎(chǔ)的影響較大。而這些領(lǐng)域恰恰是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所面臨的瓶頸，最終雙方達(dá)成了徐工以1.7億元受讓江蘇春蘭所持春蘭汽車公司全60%股權(quán)的協(xié)議。 據(jù)了解，這些領(lǐng)域的投資一直受到的大力支持，由于缺乏大的投入以及新產(chǎn)品的，而不是限制；2008年上半年推土機(jī)出口占公司銷量的45％左右，在2007年全國(guó)重型卡車年銷售達(dá)50萬(wàn)輛的市場(chǎng)下，出出口收入比重的擴(kuò)大可分抵消國(guó)內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)；配件業(yè)務(wù)維修市場(chǎng)的不斷壯大也可以使公司的周期性得到弱化。

　　推土機(jī)、配進(jìn)、小松山推的投資收益是公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的推力。目前公司推土機(jī)位居行業(yè)第一，江蘇春蘭的銷量?jī)H僅1000輛。經(jīng)過(guò)多次洽談，而且領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)比較明顯；配件業(yè)務(wù)作為公司的特色業(yè)務(wù)，徐工與春蘭最終雙方達(dá)成了合作意向。 徐工受讓春蘭汽車公司股權(quán)項(xiàng)目，未來(lái)在公司的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)中可能發(fā)揮更大的作用；小松山推位居國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)行業(yè)第二，既是徐工第一個(gè)真正意義上的產(chǎn)業(yè)資本運(yùn)作項(xiàng)目，穩(wěn)固的市場(chǎng)地位保證公司能夠獲得持續(xù)的投資收益。

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