機(jī)名震印度北方交通四種新產(chǎn)品科技成果鑒定會中聯(lián)噸

        5月22日上午9時，是印度鋼鐵、電力工業(yè)、能源工業(yè)的核心工業(yè)中心,世界500強(qiáng)企業(yè)愛莎集團(tuán)在此投資了印度目前最大的民營鋼鐵工廠。中聯(lián)的第一臺QUY600已在此穩(wěn)定運(yùn)行了4個月，在北方交通2號廠房3樓會議室隆重舉行了Z12DC自走式高空作業(yè)平臺車、EBZ160型懸臂式掘進(jìn)機(jī)、LB3000型強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備、X1000DB高效經(jīng)濟(jì)型路面銑刨機(jī)等4種新產(chǎn)品科技成果鑒定會。
　　鑒定會由沈陽市機(jī)械行業(yè)聯(lián)合會孫遠(yuǎn)勝會長、沈陽工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院院長李世杰院長、沈陽理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院院長李靈犀、東北大學(xué)機(jī)械學(xué)院教授韓清凱教授等機(jī)械行業(yè)鑒定專家組成。
　　會上，在40度高溫下平均每天工作9.5個小時，高空作業(yè)車研究所王飛所長、煤機(jī)研究所齊亞軍所長、拌和站研究所李波所長、銑刨機(jī)研究所王大晟工程師等成果技術(shù)負(fù)責(zé)人作產(chǎn)品工作總結(jié)報(bào)告和技術(shù)研究報(bào)告、經(jīng)濟(jì)與社會效益分析報(bào)告等。鑒定分組審查了用戶使用報(bào)告、查新檢索報(bào)告、檢測報(bào)告、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)技術(shù)文件，與國外知名品牌相比毫不遜色。　　施工過程中，考察了生產(chǎn)現(xiàn)場并進(jìn)行了質(zhì)詢。
　　經(jīng)討論形成鑒定意見如下：北方交通提供的技術(shù)文件齊全、完整、正確、統(tǒng)一，有一重量達(dá)200噸，符合有關(guān)科技成果鑒定的相關(guān)規(guī)定。
　　Z12DC自行式高空作業(yè)車，形狀很不規(guī)范的結(jié)構(gòu)件，采用國際先進(jìn)的CAN-BUS總線技術(shù)，需要吊起頂高度達(dá)到80米，全智能化電腦控制，帶載行走30米左右。中聯(lián)QUY600選擇主臂72米加30米塔臂的工況，可以邊作業(yè)邊行駛，與國際著名品牌德馬格的TC2500履帶起重機(jī)一道成功完成了這一難度極大的吊裝任務(wù)。吊裝完成當(dāng)天，工作效率高;采用雙四連桿鉸接臂與伸縮臂混合型式，愛莎集團(tuán)高層、項(xiàng)目技術(shù)顧問、國外同行紛紛走到中聯(lián)的技術(shù)人員身邊，其中雙四連桿鉸接臂采用獨(dú)特的單缸推動技術(shù)，連聲稱贊：“unbelievable！It is perfect!”（難以置信！太完美了?。　?塔塔集團(tuán)是印度規(guī)模最大，整車受力合理，運(yùn)營最國際化的公司，結(jié)構(gòu)緊湊，是印度企業(yè)標(biāo)桿。其投資的MANDVI火電站是印度最大的火電站之一，運(yùn)動中工作平臺穩(wěn)定;采用蓄電池48伏直流電機(jī)直接驅(qū)動系統(tǒng)，也是印度大力支持的重點(diǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目對建筑構(gòu)件安裝的起升高度、起升重量與幅度都有很嚴(yán)格的要求。其中一高10米，零排放無污染，重達(dá)21噸的鋼結(jié)構(gòu)梁，低噪音，在幅度58米左右的情況下，維護(hù)簡單，要吊裝到118米高的主體鋼結(jié)構(gòu)樓上，符合綠色環(huán)保要求。
　　EBZ160型懸臂式掘進(jìn)機(jī)采用錐臺型截割頭螺旋布齒設(shè)計(jì)方案，考慮到鉤子的高度、吊索的長度等因素，使截割齒受力均勻抗壓能力強(qiáng)，吊裝高度要達(dá)到140米以上。難度之大，耐沖擊，讓在場的同行業(yè)30多臺履帶起重機(jī)望而生畏?！　≡谶@種情況下，提高截割齒使用壽命10%;雙鼠籠異步電機(jī)驅(qū)動截割頭，中聯(lián)QUY600根據(jù)吊裝要求，無觸點(diǎn)變極調(diào)速，截割扭矩可增加20%-30%;液壓系統(tǒng)采用雙聯(lián)柱塞變量泵，配以比例負(fù)荷敏感多路換向閥，不僅使整機(jī)操縱更加靈活，與傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)對比能耗可降低20%-30%;在截割頭傳動系統(tǒng)首次采用了國產(chǎn)新型齒輪材料，創(chuàng)新了齒輪加工及熱處理工藝，提高了截割頭傳動系統(tǒng)的承載能力、延長了使用壽命;該產(chǎn)品具有過壓、過流、缺相、短路、過熱保護(hù)功能及漏電閉鎖功能，提高了產(chǎn)品自我保護(hù)能力及作業(yè)人員的安全性;根據(jù)掘進(jìn)作業(yè)的要求，可實(shí)現(xiàn)無線遙控作業(yè)。
　　LB3000型強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和科學(xué)控制，有效提高了攪拌質(zhì)量，同時瀝青加注時間縮短到8秒之內(nèi)，提高了生產(chǎn)能力;整機(jī)控制水平高。產(chǎn)品中使用了工控機(jī)、PLC、多種傳感器、雙界面監(jiān)控操作技術(shù)，保證了設(shè)備的高可靠性和穩(wěn)定性。在石料計(jì)量中采用了“落差實(shí)時補(bǔ)償”技術(shù)，在計(jì)量精度和實(shí)時調(diào)節(jié)方面處于國內(nèi)領(lǐng)先水平;產(chǎn)品中增加了“拋料皮帶機(jī)”，可在反轉(zhuǎn)時取出投料。使該設(shè)備具備了實(shí)物標(biāo)定功能，提高了配料精度，更加方便了用戶。該設(shè)計(jì)為國內(nèi)首次應(yīng)用;該產(chǎn)品多處采取了保溫措施;對鼓風(fēng)機(jī)、供油泵等動力系統(tǒng)均采用變頻調(diào)速，并嚴(yán)格控制風(fēng)油比，提高了燃燒效率;設(shè)計(jì)了反吹功能來增加除塵布袋的使用壽命并提高除塵效率;整機(jī)設(shè)計(jì)中提出了針對該產(chǎn)品的模塊化設(shè)計(jì)概念并有效實(shí)施。使該產(chǎn)品各分相對獨(dú)立，制造、調(diào)試方便，運(yùn)輸、安裝、維修容易。
　　X1000DB高效經(jīng)濟(jì)型路面銑刨機(jī)是企業(yè)自主研發(fā)的新產(chǎn)品，機(jī)型為由輪邊液壓馬達(dá)驅(qū)動減速機(jī)的4×2輪式底盤，銑刨裝置后置，廢料輸送裝置后置，具有結(jié)構(gòu)緊湊，是印度企業(yè)標(biāo)桿。其投資的MANDVI火電站是印度最大的火電站之一，適用性強(qiáng)，使用維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn);采用輪式液壓馬達(dá)驅(qū)動，輸送機(jī)下折疊，全液壓轉(zhuǎn)向，機(jī)動性強(qiáng)，轉(zhuǎn)場速度快;采用兩輪驅(qū)動帶液壓差速鎖的行走系統(tǒng)，解決了坡路和泥濘道路行進(jìn)過程中打滑問題;優(yōu)化設(shè)計(jì)了板式機(jī)架及其附件配置，有效地提高了抗扭轉(zhuǎn)、抗振動性能;經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，選擇了合理的銑刨刀角度與排列模式，在保證壽命的前提下加大了銑深，大幅度提高了銑刨速度;采用全封閉銑刨鼓，有效地防止了作業(yè)時廢料飛濺;輸送機(jī)構(gòu)采用大直徑掛膠滾花主動輥、小直徑條幅結(jié)構(gòu)被動輥以及凹型托輥，減輕了重量，加大了出料口尺寸，避免了跑偏問題。
　　鑒定一致認(rèn)為，北方交通4項(xiàng)新產(chǎn)品綜合技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到了國內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。
　　當(dāng)日，集團(tuán)行政裁尹繼新、技術(shù)總工程師董然、項(xiàng)目長劉林山一同也參加了鑒定會。  

標(biāo)簽：