車順利交付三一重工“挖掘機指數(shù)”告訴你不一樣的經(jīng)濟重

以生產(chǎn)挖掘機等重型機械聞名的三一重工正成為一家大數(shù)據(jù)公司。

三一重工的挖掘機“挖”的不僅是土，這批訂單交貨期很急，還有最值錢的數(shù)據(jù)。跳動的字節(jié)記錄著挖掘機運行的好壞，排產(chǎn)、委改和送車各個環(huán)節(jié)都必須在盡可能短的時間內(nèi)完成。重汽銷售多次協(xié)調(diào)調(diào)度相關(guān)單位，也從一個特殊的維度揭示著經(jīng)濟運行的“涼熱”。

經(jīng)濟還好嗎？下行壓力下的艱難轉(zhuǎn)身順利嗎？記者和會“算數(shù)”的挖掘機一起，并要求濟寧業(yè)務倒排工期計劃，告訴你一個不一樣的2015。

從“挖掘機病例”里長出來的指數(shù)

“壓路機市場回暖！

起重機開機率復蘇！

水泥攪拌站施工率還在下行……”

在位于湖南長沙的三一重工，全程各個環(huán)節(jié)的銜接，數(shù)據(jù)中心的巨大屏幕上，確保按時交貨。濟寧商用車公司啟動特急訂單流程，混凝土、挖掘、吊裝、路面、港口、樁工等20余萬臺工程機械的大數(shù)據(jù)實時鋪展出來，全車輛按計劃時間入庫；改裝單位提前做好技術(shù)準備，一張實時反映經(jīng)濟活力的指數(shù)地圖震撼躍然眼前。

這就是“挖掘機指數(shù)”——借助大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，箱體等主要件前置制造；送車公司提前篩選培訓駕駛員，一臺臺機械通過機載控制器、傳感器和無線通訊模塊，提前安排最優(yōu)線路，與一個龐大的網(wǎng)絡連接，并根據(jù)沿途路況制訂了應急預案，每揮動一鏟、行動一步，駕駛員提前現(xiàn)場待命；濟寧業(yè)務相關(guān)人員24小時監(jiān)控送車過程，都形成數(shù)據(jù)痕跡。海量機械的應用場景和開工率等來自一線的真實情況，提前預警堵車路段，從無數(shù)最基層的工人手中汩汩流淌，及時發(fā)布車輛途中情況，流動到三一重工，從而確保了此批60臺車于12月17日全到達口岸，成為企業(yè)經(jīng)營、轉(zhuǎn)型的依據(jù)；流動到領(lǐng)導的案頭，提前一天交付用戶。(本文來自重汽)，成為把脈經(jīng)濟動向的參考。

談起“挖掘機指數(shù)”的意義，三一重工總裁助理陳爽說“沒想到”——“挖掘機指數(shù)”竟是從“挖掘機病例”里長出來的。

一臺北京的挖掘機出了故障怎么辦？過去要派出工程師實地勘察，費時費力成本高。通過技術(shù)研發(fā)、攻關(guān)，如今的三一重工，在長沙數(shù)據(jù)中心就可以對故障進行“確診”并就近派出維修車。設(shè)備是否開工、作業(yè)時間多長、工作量是多少、零件磨損和油耗情況怎樣……用手機客戶端就能看到詳細數(shù)據(jù)，并開展售后服務。通過大數(shù)據(jù)，三一重工實現(xiàn)了用戶的精準服務和成本的精確控制。

數(shù)據(jù)不斷積累產(chǎn)生了奇妙的變化。通過七年多的積累，三一重工形成了5000多個維度，每天2億條，超過40TB的大數(shù)據(jù)資源。當一臺臺設(shè)備成為屏幕上跳動的亮點時，數(shù)據(jù)分析師們突然發(fā)現(xiàn)，這不就是基礎(chǔ)行業(yè)的活力圖嗎？

“這是最底層的核心數(shù)據(jù)。不管宣布多少投資，真正落實和施工量緊密相關(guān)，”陳爽說，三一是行業(yè)龍頭，一些類別機械國內(nèi)市場占有率超過40%，數(shù)據(jù)代表性遠超過統(tǒng)計抽樣，具備指數(shù)條件。

2014年3月，有關(guān)領(lǐng)導視察三一重工，觀看了大數(shù)據(jù)平臺后，要求每個月報送相關(guān)工程機械運營情況數(shù)據(jù)，目前，報送周期已縮短到半個月一次。

行政學院教授汪玉凱說，過去，經(jīng)濟供給端的數(shù)據(jù)，主要依靠企業(yè)上報給地方，地方匯總后上報，數(shù)據(jù)在層層報送中容易出現(xiàn)扭曲，時效也嚴重滯后。而實時數(shù)據(jù)能真正反映出經(jīng)濟的晴雨，讓調(diào)控更加精準。

挖掘機告訴你：主要看結(jié)構(gòu)

衡量經(jīng)濟發(fā)展有兩把尺子，一把是總量，另一把是結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)調(diào)整是發(fā)展之要，但調(diào)結(jié)構(gòu)難，衡量結(jié)構(gòu)調(diào)整的質(zhì)量和效率更難。三一重工的挖掘機為結(jié)構(gòu)調(diào)整畫出了一條生動的大數(shù)據(jù)曲線。

【挖掘機說：路橋回暖，核電、風電等新能源引擎啟動】今年前11個月的“挖掘機指數(shù)”顯示，起重機、履帶吊的施工時長和開機率降幅收窄。起重機應用廣泛，而履帶吊是風能和核電設(shè)備施工裝配的重要機械。攤鋪機和壓路機，同比去年都有一定增長，顯示路橋回暖。統(tǒng)計數(shù)據(jù)也佐證了挖掘機的“判斷”：2015年1-11月份，全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）497182億元。其中，道路運輸業(yè)投資增長17.5%。

【挖掘機說：房地產(chǎn)施工下降了】三一重工的混凝土機械市場占有率超40%，今年前11個月，混凝土設(shè)備的使用率同比出現(xiàn)大幅下降。其中，水泥攪拌站1-11月份的施工量跌幅超30%，最直觀的反映出房地產(chǎn)市場的不景氣。與此相類似，用于大型礦山、煤礦的大型挖掘機開機率和運行時間也出現(xiàn)下降。“水泥攪拌了就要使用，這個數(shù)據(jù)具有相當大的說服力，”三一重工裁賀東東說。房地產(chǎn)開工下降的同時也出現(xiàn)了一些新的可喜變化。內(nèi)蒙古的混凝土機械使用量排名靠后，但樁機和路面使用情況排名靠前，顯示這個傳統(tǒng)資源型區(qū)域的重點重在調(diào)整。

【挖掘機說：發(fā)力了】今年前11個月的數(shù)據(jù)顯示，港口、樁工設(shè)備企穩(wěn)回暖，和高鐵、公路網(wǎng)正在發(fā)力。正面吊、堆高機等應用于港口集裝箱的機械設(shè)施開工率小幅波動，顯示進出口仍在下降，但降幅明顯收窄。而受概念的拉動，應用于地鐵、城鐵等軌道交通的樁工機械使用上升，凸顯軌道交通的熱度。而輻射帶高鐵、路網(wǎng)設(shè)備工作量明顯高于其他地方。

春江水暖“機”先知

盡管從Ａ股第三季度財報看，三一重工利潤數(shù)據(jù)同比仍在下降，但企業(yè)管理者似乎并不慌亂。記者見到賀東東時，他正忙著面試入職者。“急需有經(jīng)驗的大數(shù)據(jù)分析師。”他說，三一正謀劃將大數(shù)據(jù)資源能與全行業(yè)、全社會共享。

不僅心中有“數(shù)”，三一還從中獲益，反周期操作占領(lǐng)市場。三一重工裁俞宏福說，依靠大數(shù)據(jù)，三一在2011年底就監(jiān)測到機械開機時間明顯下降，盡管訂單仍在上升，但企業(yè)已嗅到經(jīng)濟下行的壓力。率先調(diào)整生產(chǎn)和銷售策略，進行人員調(diào)整。

“整個行業(yè)銷售急降，但三一的市場份額在上升。”俞宏福一語道破，我們十分清楚過去在國內(nèi)年增長60%的日子不會再有，主動向國際市場布，2015年國際市場份額有望占全集團40%以上。

這給經(jīng)濟轉(zhuǎn)型調(diào)整帶來啟示，更加科學、精準的決策，將有效減少陣痛，助力駕馭全、引領(lǐng)新常態(tài)。

“引入大數(shù)據(jù)思維，是治理理念的飛躍。”三一重工總裁向文波說，盡管“挖掘機指數(shù)”僅僅是觀察經(jīng)濟的一個微觀側(cè)面，但這反映出調(diào)控經(jīng)濟的思路已經(jīng)發(fā)生積極的變化——2015年，在全面深化的關(guān)鍵階段，“互聯(lián)網(wǎng)＋”產(chǎn)生更加垂直、真實的決策依據(jù)，政策發(fā)力更加精準，調(diào)控措施的時、效、度都有了更大的提升。

向文波表示，總體看，盡管目前設(shè)備的開工率仍不高，但從近3年看，多個指標降幅收窄，顯示出企穩(wěn)態(tài)勢。

“大數(shù)據(jù)告訴你怎樣的2015和2016？”記者問。

“我的答案是：2015是探底和陣痛，2016是回升和增長。”向文波說。

三一重工“挖掘機指數(shù)”告訴你不一樣的經(jīng)濟(本文來自新華社)

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