場需求預(yù)測2006年我國鋼鐵工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范銜接和示范工程要加快我國機(jī)

    鋼鐵產(chǎn)品的應(yīng)用，預(yù)計到2010年國內(nèi)對液壓、液力、氣動、密封產(chǎn)品需求總額，必須通過分析市場走勢，將由2005年的200億元（其中進(jìn)口約9億美元，掌握技術(shù)的發(fā)展方向，出口近3億美元）增至約350億元（其中進(jìn)口約15億美元，并找到共性技術(shù)，出口約5億美元）。其中，通過技術(shù)改造來固化生產(chǎn)力。要使新產(chǎn)品新技術(shù)得以廣泛應(yīng)用，液壓產(chǎn)品由100多億元增至200億元，必須通過標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的銜接和示范工程兩個途徑來推進(jìn)和實現(xiàn)。2006年，液力產(chǎn)品由10多億元增至20多億元，鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)展與科技環(huán)保關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范銜接和示范工程的工作安排具體內(nèi)容如下：
    一、與建筑行業(yè)銜接鋼材標(biāo)準(zhǔn)和使用規(guī)范
    1、HRB500鋼筋，氣動產(chǎn)品由近30億元增至50多億元，在職計算強(qiáng)度配筋的混凝土結(jié)構(gòu)中，密封產(chǎn)品由30多億元增至70億元。 　　農(nóng)業(yè)機(jī)械 　　據(jù)有關(guān)預(yù)計，用HRB500鋼筋代替HRB335鋼筋，到2010年大中馬力拖拉機(jī)年需求量約達(dá)10萬臺，可節(jié)約鋼筋用量28%以上，聯(lián)合收割機(jī)為5萬臺，代替HRB400可節(jié)約14%以上。但是GB50010~2002“混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范”中尚沒列入HRB500鋼筋。要與建筑行業(yè)規(guī)范制訂組聯(lián)合，另外各類農(nóng)業(yè)機(jī)械的擁有量也在不斷增加，重點推進(jìn)HRB500鋼筋試點應(yīng)用工程，預(yù)計到2010年，使其盡早納入設(shè)計規(guī)范。
    2、細(xì)晶粒鋼筋。2005年11月，大中馬力拖拉機(jī)擁有量約達(dá)130萬臺，新修訂的《混凝土用熱軋帶肋鋼筋》標(biāo)準(zhǔn)已完成報批稿，聯(lián)合收割機(jī)約達(dá)40萬臺。據(jù)2003年行業(yè)銷售去向統(tǒng)計，已將細(xì)晶粒鋼筋納入到標(biāo)準(zhǔn)，液壓產(chǎn)品為農(nóng)機(jī)OEM配套占液壓銷售總額的4.9%（零售分未被統(tǒng)計在內(nèi)）。因此，今后的工作是要完善和健全系列產(chǎn)品，為農(nóng)機(jī)配套、維修用液壓氣動密封件的市場需求量會有很大的增長。 　　農(nóng)機(jī)產(chǎn)品需要大量齒輪泵、柱塞泵、多路閥、油缸等。 　　工程機(jī)械 　　工程機(jī)械是液壓產(chǎn)品的最大用戶，以期獲得建筑行業(yè)的認(rèn)可，占行業(yè)銷售的42.3%，并能正式納入到《混凝土設(shè)計規(guī)范》中去。
    3、建筑用高強(qiáng)鋼板。2005年修訂完成《建筑用結(jié)構(gòu)鋼板》標(biāo)準(zhǔn)，今后比例還會擴(kuò)大，標(biāo)準(zhǔn)中將鋼板強(qiáng)度級別由Q345級提高到Q460級，所以工程機(jī)械的發(fā)展動向至關(guān)重要。據(jù)預(yù)計，但相關(guān)的設(shè)計規(guī)范尚沒有做相應(yīng)的調(diào)整，到2010年液壓挖掘機(jī)年需求量約達(dá)6萬~8萬臺，因此，需協(xié)助建筑門相關(guān)設(shè)計規(guī)范組一起做好設(shè)計規(guī)范工作。
    二、推進(jìn)輸電線路鐵塔用高強(qiáng)鋼材的和應(yīng)用
    目前，我國輸電線路鐵塔用材主要以Q235和Q345熱軋角鋼型材為主，隨著桿塔結(jié)構(gòu)的大型化發(fā)展，在我國干塔結(jié)構(gòu)上探求使用強(qiáng)度更高的鋼材已顯得十分必要。計算分析表明，在輸電線路鐵塔中使用Q420鋼可節(jié)材料費6%~8%，使用Q460鋼可節(jié)材料費10%。電網(wǎng)公司擬在2006年的一些輸電線路工程中正式采用高強(qiáng)度角鋼。據(jù)測算，在“十一五”期間，輸電線路鐵塔年使用量為18萬噸，如按照在鐵塔塔身主材上全采用高強(qiáng)度角鋼的原則，每年高強(qiáng)度熱軋等邊角鋼需求量估計為4萬~5萬噸，角鋼的規(guī)格為L80~L200。2006年，鋼鐵協(xié)會計劃與電力行業(yè)塔桅鋼結(jié)構(gòu)共同組織鋼鐵企業(yè)、生產(chǎn)和應(yīng)用輸電線路鐵塔用高強(qiáng)鋼材。
    三、石油儲備罐用鋼
    目前，鎮(zhèn)海石油儲備基地50%的石油儲罐選用了武鋼的高強(qiáng)度鋼板；2006年的工作重點是在舟山、大連、黃島三個基地的中，進(jìn)一步推進(jìn)其他鋼鐵企業(yè)在國產(chǎn)石油儲備罐用鋼板的、生產(chǎn)和應(yīng)用。
    四、緊固件用鋼
    2006年，鋼鐵協(xié)會計劃與緊固件行業(yè)協(xié)會合作，共同組織推進(jìn)緊固件用鋼的、生產(chǎn)和應(yīng)用工作，除在穩(wěn)定普碳鋼和35號鋼質(zhì)量上下功夫外，重點在微合金非調(diào)質(zhì)鋼、耐延遲斷裂超細(xì)化合金鋼、超高強(qiáng)度鋼（無碳化物貝氏體/馬氏體復(fù)相鋼）、免退火和簡化退火線材（中碳冷鐓鋼、低合金冷鐓鋼）。
    五、中土石油管線工程用鋼
    1、生產(chǎn)超長鋼軌，將鋼軌定尺長度由目前的25米提高到100米。
    2、研究適宜高速列車（≥160km/h）運行的高速鋼軌，主要是出具有“高內(nèi)質(zhì)量、高尺寸精度、高平直度、高表面質(zhì)量”的、實物質(zhì)量居世界領(lǐng)先水平的高速鋼軌；滿足200公里高速鐵路要求，進(jìn)行300公里高速鐵路鋼軌的研制；進(jìn)行客貨混運鐵路用鋼軌（貝氏體鋼軌）的初步試制。
    3、適應(yīng)于超軸重列車安全運行的高強(qiáng)度重軌鋼，主要是出能滿足10000噸以上重載列車安全運行的、具有良好耐磨性、疲勞強(qiáng)度和使用壽命的新一代重載鋼軌。
    七、超臨界火力發(fā)電機(jī)組用鋼
    目前，我國發(fā)電設(shè)備所需高溫耐熱鋼材嚴(yán)重依賴進(jìn)口。按國內(nèi)每年新增4000萬~5000萬千瓦發(fā)電設(shè)備計算，僅高溫耐無縫鋼管年進(jìn)口量約30萬噸。發(fā)改委在“十一五”規(guī)劃“超超臨界火電機(jī)組技術(shù)”專項和科技相關(guān)計劃增設(shè)高溫耐熱鋼材料研發(fā)專項。鋼鐵協(xié)會擬組織相關(guān)院所、高校和鋼鐵企業(yè)共同開展超超臨界火電機(jī)組用關(guān)鍵鋼鐵材料國產(chǎn)化研究，T122、T92、Super304H、HR3C等鋼管及其他關(guān)鍵材料，并在電站上獲得應(yīng)用，加快推進(jìn)我國電站重大裝備材料國產(chǎn)化步伐。
    八、微合金非調(diào)質(zhì)鋼
    鋼鐵協(xié)會擬組織具有良好強(qiáng)韌性配合的非調(diào)質(zhì)鋼及其成套工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，滿足國內(nèi)外對高性能非調(diào)質(zhì)鋼不斷增長的需求；其應(yīng)用面從現(xiàn)在的汽車、拖拉機(jī)等進(jìn)一步擴(kuò)大到工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、石油、輕工機(jī)械、高強(qiáng)韌建筑鋼材、高強(qiáng)度船板等，使其主要性能達(dá)到產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)要求；同時組織鋼鐵企業(yè)通過成分和工藝優(yōu)化進(jìn)行組織控制研究，出高強(qiáng)高韌型、高疲勞壽命型新一代微合金非調(diào)質(zhì)鋼。

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