據(jù)2022年8月11日在長沙的工程機械行業(yè)環(huán)保排放交流研討會上發(fā)出的最新消息,工程機械國三排放標(biāo)準(zhǔn)切換國四排放標(biāo)準(zhǔn)的時間為2022年12月1日如期切換,不再延期。
關(guān)于非道路移動機械國四排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實施時間歷來莫衷一是,坊間曾流傳多個版本。2020年12月, 生態(tài)環(huán)境與市場監(jiān)督管理總聯(lián)合發(fā)布了《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(第三、四階段)》(GB 20891-2014)修改單,并發(fā)布了其配套技術(shù)規(guī)范《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術(shù)要求》(HJ1014-2020)。正式確認(rèn)國四排放標(biāo)準(zhǔn)的切換時間為2022年12月1日,方給大家吃下了一顆定心丸。隨著國四排放實施日期的日益臨近,各企業(yè)圍繞國四排放做了一系列扎實的準(zhǔn)備工作。2022年7月22日在北京的工程機械工業(yè)協(xié)會首次新聞發(fā)布會上,協(xié)會考慮到當(dāng)前的疫情及行業(yè)形勢,有意向生態(tài)環(huán)保申請將國四實施時間延遲至2023年4月1日。此舉也得到了絕大多數(shù)業(yè)內(nèi)企業(yè)的認(rèn)同。
從8月11日在長沙的工程機械行業(yè)環(huán)保排放交流研討會上獲得的消息,工程機械國四排放標(biāo)準(zhǔn)的切換日期仍然為2022年12月1日,雖然出乎分行業(yè)人士的意料之外,但亦在情理之中。行業(yè)人士認(rèn)為,這至少反映出兩個方面的問題:一是國四排放已到了實施的重要關(guān)口。眾所周知,國四排放曾經(jīng)數(shù)次延遲實施,一方面,從環(huán)保的大出發(fā),環(huán)保門希望盡早實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)。但對于行業(yè)大分用戶來說,過早實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)必然導(dǎo)致準(zhǔn)備倉促,分地區(qū)油品不達標(biāo)等也會給正式實施帶來困難。因此,才會有數(shù)次推遲實施時間的做法。2021年京四標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實施,困擾國四排放標(biāo)準(zhǔn)的油品、技術(shù)等問題已經(jīng)克服,實施國四排放已經(jīng)是順理成章的事情;二是企業(yè)及用戶已經(jīng)為實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)做好了準(zhǔn)備。從2020年起大分主機企業(yè)及其配套件企業(yè)都發(fā)布了針對國四排放的全系列產(chǎn)品,幾乎所有企業(yè)都是按照2022年12月1日國四排放正式實施做好了周密準(zhǔn)備。對用戶來說,也是如此。如果將國四推后到2023年4月1日起實施,除了能給企業(yè)多出幾個月消化國三庫存,并不妨礙國四產(chǎn)品的推出與銷售。何況,在當(dāng)前市場比較低迷的情形下,大分企業(yè)已將發(fā)力點放在了國四市場。
至于國四正式實施后,大分企業(yè)將面臨著庫存壓力大、供需兩端的壓力等,這與國四實施的早晚沒有必然聯(lián)系,是當(dāng)前整體形勢使然,是每一個企業(yè)都必須面對的市場考驗。
“國四”排放的正式實施是機遇也是挑戰(zhàn),相信大分企業(yè)已經(jīng)為此做好了準(zhǔn)備!
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