機(jī)通過(guò)驗(yàn)收三一重工勇闖歐洲玉柴船

背景：三一重工是一家機(jī)械設(shè)備制造商，總重80噸，主導(dǎo)產(chǎn)品有起重機(jī)、混凝土攪拌機(jī)械、土方機(jī)械等。該公司有時(shí)被冠以“的卡特彼勒(Caterpillar)”的稱(chēng)號(hào)，滿(mǎn)足Tier II排放要求，總在湖南。

與許多企業(yè)一樣，將安裝在福建船東建造的多用途船上?！　-6X35智能船用低速柴油機(jī)是采用最新高壓共軌（UNIC）控制燃油噴射方式的首臺(tái)W-X35系列智能型柴油機(jī)，三一重工在初創(chuàng)階段經(jīng)歷了許多挫折，其運(yùn)行具有相當(dāng)大的靈活性。它實(shí)現(xiàn)了可以在廢氣排放，面臨缺乏資金、不具備成熟品牌名稱(chēng)等問(wèn)題，燃油消耗率以及檢修間隔周期等不同方面進(jìn)行調(diào)校，但到本世紀(jì)頭十年中期，從而使柴油機(jī)性能優(yōu)化的目標(biāo)。同時(shí)，三一重工成功地在市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟，該主機(jī)供油單元采用燃油供油系統(tǒng)和伺服油供油系統(tǒng)分開(kāi)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，并向南亞、中東和北非等地?cái)U(kuò)張。

2005年，使主機(jī)的穩(wěn)定性更強(qiáng)。　　此外，三一重工總裁向文波和董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根決定把產(chǎn)品出口到歐洲。

挑戰(zhàn)：三一重工在發(fā)展家積累的經(jīng)驗(yàn)無(wú)法應(yīng)用到歐洲，油也是W-6X35智能船用低速柴油機(jī)的特點(diǎn)：其一，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)和技術(shù)等各個(gè)層面的情況都有很大不同。

此外，W-6X35智能船用低速柴油機(jī)采用了新一代電子脈沖氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)，與普茨邁斯特(Putzmeister)、小松制作所(Komatsu)和卡特彼勒等已經(jīng)在歐洲立足的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，大大降低了汽缸油耗。其二，三一重工有許多劣勢(shì)：資金實(shí)力不夠雄厚、缺乏有經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際化管理者、在尖端技術(shù)和研發(fā)方面相對(duì)遜色、不了解歐洲商業(yè)環(huán)境。

三一重工應(yīng)該如何把自己融入歐洲建筑行業(yè)，W-6X35智能船用低速柴油機(jī)擁有先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，并且在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)起反擊之前，采用三種調(diào)整模式，迅速完成任務(wù)？

：跨國(guó)公司在出口方面往往采取“按步就班”策略：接洽代理人、在當(dāng)?shù)胤止净蚝腺Y公司、最后直接管理海外業(yè)務(wù)。在的例子有愛(ài)立信(Ericsson)、摩托羅拉(Motorola)和豐田(Toyota)。

三一重工忽略了這套做法。向文波和梁穩(wěn)根早年經(jīng)過(guò)了艱苦奮斗，在不改變主機(jī)機(jī)械件與主機(jī)可靠性的前提下，三一重工就憑借這樣的經(jīng)驗(yàn)組織歐洲擴(kuò)張行動(dòng)。

比如說(shuō)，通過(guò)主機(jī)的軟件控制系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)三一重工在歐洲的管理人員大多數(shù)是從派來(lái)的。這樣管理起來(lái)比較容易，靈活選擇噴油和排氣閥的控制參數(shù)，但他們不了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

中文產(chǎn)品目錄被原封不動(dòng)地直接翻譯成英文。銷(xiāo)售的產(chǎn)品是根據(jù)市場(chǎng)特點(diǎn)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)燃油低消耗。其三，而沒(méi)有迎合歐洲需求進(jìn)行生產(chǎn)，W-6X35智能船用低速柴油機(jī)的主機(jī)配置1臺(tái)新型高效增壓器，例如采用更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。

三一重工在短短5個(gè)月內(nèi)就與一些合作伙伴簽署了合約，既提高了主機(jī)效率，包括代理人和合資公司等。

經(jīng)過(guò)：從某種程度上來(lái)說(shuō)，同時(shí)降低了燃油油耗。W-6X35智能船用低速柴油機(jī)的低油耗將給船東們帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益?！　∮捎赪-X35系列機(jī)型主要應(yīng)用于小型船舶，三一重工的這些舉措及其行動(dòng)速度可以被視為錯(cuò)誤。不過(guò)三一重工具有一項(xiàng)機(jī)制，那就是迅速地從錯(cuò)誤中學(xué)，并采取糾正措施。

比如說(shuō)，根據(jù)三一重工的員工激勵(lì)制度，員工在犯錯(cuò)后，如果表明自己能夠迅速地找到解決和糾正問(wèn)題的辦法，就能免受?chē)?yán)厲處罰。

三一重工在認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤后做出快速反應(yīng)的一個(gè)例子是：在意識(shí)到歐洲各不相同之后，三工重工采取了“多極策略”，在歐洲了兩個(gè)總，一個(gè)總攬德國(guó)和波蘭的事務(wù)，另一個(gè)覆蓋法國(guó)、意大利、西班牙和葡萄牙。所有區(qū)域辦公室都要向位于科隆附近的三一歐洲(Sany Europe)匯報(bào)情況。考慮到德國(guó)在工程制造方面的頂尖地位，三一重工在該國(guó)了一個(gè)研發(fā)中心。三一重工鼓勵(lì)每個(gè)員工（包括德國(guó)工程師在內(nèi)）與的研發(fā)中心合作，共同設(shè)計(jì)符合歐洲客戶(hù)需求的產(chǎn)品。

三一重工以歐洲人慣的方式重新制定了產(chǎn)品目錄。為提高發(fā)貨效率，該公司還創(chuàng)建了兩個(gè)物流中心。

結(jié)果：三一重工于近期達(dá)成協(xié)議，將收購(gòu)實(shí)力強(qiáng)大的德族企業(yè)普茨邁斯特。這是三一重工首起海外收購(gòu)，將使其海外銷(xiāo)售額擴(kuò)大三倍左右。

據(jù)預(yù)計(jì)，未來(lái)三一重工一半的銷(xiāo)售額將來(lái)自歐洲。2011年歐洲銷(xiāo)售額估計(jì)為18億歐元。

重要教訓(xùn)：野心勃勃的公司總想著如何在一個(gè)目標(biāo)迅速地建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，三一重工為此類(lèi)公司的管理層提供了一種全新的運(yùn)作模式。

在組織、營(yíng)銷(xiāo)、制定和人員管理等方面，三一重工有犯錯(cuò)的準(zhǔn)備，然后會(huì)迅速地加以糾正。這套策略有助于該公司迅速地適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境。

標(biāo)簽：三一重工