“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)——高端、智能、綠色”平行論壇（一）第二組對(duì)話實(shí)錄

2023年4月12-13日，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)以“新征程、新動(dòng)能、新發(fā)展”為主題在陜西西安組織了“第二十屆工程機(jī)械發(fā)展高層論壇”。

13日上午，在“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)——高端、智能、綠色”為主題的平行論壇中，來(lái)自行業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域的14家企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)分成兩組，圍繞論壇主題結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展，共同探討行業(yè)的智能化、綠色化、低碳化發(fā)展。

平行論壇（一）第二組主持人

論壇開(kāi)場(chǎng)主持人：工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理兼會(huì)員服務(wù)李春升

論壇主持人：雙碳工作秘書(shū)長(zhǎng)邸鵬遠(yuǎn)

論壇對(duì)話現(xiàn)場(chǎng)

對(duì)話嘉賓　　

中機(jī)寰宇認(rèn)證檢驗(yàn)股份有限公司常務(wù)經(jīng)理劉中星

徐州徐工礦業(yè)機(jī)械有限公司總經(jīng)理助理、技術(shù)總監(jiān)謝和平

凱博易控車輛科技（蘇州）股份有限公司產(chǎn)品研究院院長(zhǎng)陸

太原科技大學(xué)教授、重型機(jī)械裝備共建協(xié)同創(chuàng)新中心總工程師張其生

信和新材料股份有限公司總經(jīng)理王書(shū)傳

陜西同力重工股份有限公司常務(wù)經(jīng)理薛曉強(qiáng)

上海啟源芯動(dòng)力科技有限公司工程機(jī)械產(chǎn)品總監(jiān)薛海龍

邸鵬遠(yuǎn)：歡迎各位嘉賓，的精神的總體要求明確提出，高質(zhì)量發(fā)展是全面現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的首要任務(wù)，發(fā)展是執(zhí)政興國(guó)的第一要?jiǎng)?wù)，堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快制造強(qiáng)國(guó)，質(zhì)量強(qiáng)國(guó)，航天強(qiáng)國(guó)，交通強(qiáng)國(guó)，網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)，數(shù)字，推動(dòng)制造業(yè)高端化，智能化，綠色化發(fā)展。  

請(qǐng)大家從工作實(shí)際出發(fā)，和行業(yè)同仁分享企業(yè)的成果、經(jīng)驗(yàn)、見(jiàn)解和思想，給人以啟迪，為行業(yè)發(fā)展雪中送炭，添磚加瓦，錦上添花。每人闡述一下對(duì)高端、智能、綠色的理解。 

陸：凱博易控聚焦新能源行業(yè)。主要做純電動(dòng)和混合動(dòng)力系列的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。掌握了電機(jī)，變速箱和控制系統(tǒng)三個(gè)核心技術(shù)。產(chǎn)品主要服務(wù)于商用車、礦機(jī)、農(nóng)機(jī)、建筑機(jī)械四個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域。以新能源為主業(yè)，天生是走綠色發(fā)展道路，新能源也是未來(lái)各個(gè)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)高端化的很重要的方向。  

張其生：太原科技大學(xué)是我國(guó)第一所重型機(jī)械本科院校，是我國(guó)重大技術(shù)裝備領(lǐng)域重要的人才和科研基地，我校工程機(jī)械、礦山機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械和冶金機(jī)械都是一級(jí)學(xué)科，是為重型機(jī)械行業(yè)培養(yǎng)人才的專業(yè)院校。在2015年，學(xué)校的發(fā)明在全國(guó)高校排名前20，在2019年，被評(píng)為“全國(guó)教育系統(tǒng)先進(jìn)集體”，連續(xù)三年都獲得“國(guó)際工程教育專業(yè)認(rèn)證”的高校。太原科技大學(xué)自1952年建校以來(lái)為工程裝備企業(yè)輸送了大量的人才，服務(wù)于全國(guó)各大重機(jī)行業(yè)，例如徐工的王民先生就畢業(yè)于太原科技大學(xué)，在他的帶領(lǐng)以及徐工的全體科研人員的努力下，徐工在工程機(jī)械領(lǐng)域?yàn)樽龀隽送怀鲐暙I(xiàn)。在科研創(chuàng)新上，我校面向裝備的高端，綠色、智能等領(lǐng)域取得了突破性成就，有五項(xiàng)產(chǎn)品和技術(shù)獲得了的科技進(jìn)步獎(jiǎng)和發(fā)明獎(jiǎng)。今天在座的大多企業(yè)是輸出高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)的，而我們的目標(biāo)是為工程機(jī)械以及相關(guān)行業(yè)輸出高端技術(shù)人才和高端、綠色、智能化技術(shù)的，希望今后與企業(yè)加強(qiáng)合作，為您們的發(fā)展做出我們的貢獻(xiàn)。  

薛曉強(qiáng)：陜西同力重工是一家做非道路寬體車的專業(yè)企業(yè)，該產(chǎn)品也是陜西同力重工開(kāi)創(chuàng)引領(lǐng)的，在產(chǎn)品方面一直處于領(lǐng)先的位置，新能源也是行業(yè)里最早做純電、混動(dòng)的產(chǎn)品，包括甲醇混動(dòng)。很榮幸能夠成為工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員代表的協(xié)辦方，作為東道主，歡迎大家到古城西安，希望大家能有一個(gè)美好的時(shí)光。  

劉中星：中機(jī)寰宇按照國(guó)資委要求重組，現(xiàn)在是央企的二級(jí)企業(yè)，旗下有工程檢測(cè)中心，還有認(rèn)證中心，還有中聯(lián)體系認(rèn)證，為大家做認(rèn)證檢測(cè)、研發(fā)、技術(shù)服務(wù)、智能制造評(píng)價(jià)的大型認(rèn)證檢驗(yàn)集團(tuán)，業(yè)務(wù)覆蓋包括綠色工廠的評(píng)價(jià)、綠色園區(qū)、高端智能檢測(cè)、環(huán)境檢測(cè)、排放檢測(cè)等。  

謝和平：徐工礦機(jī)為行業(yè)提供成套化的鉆、挖、運(yùn)一系列產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)用戶案例，包括華能集團(tuán)各大露天礦成功的批量運(yùn)用，力拓等國(guó)際礦業(yè)巨頭。在產(chǎn)品的高端化和綠色化、智能化上，自主研發(fā)了無(wú)人駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)在能源集團(tuán)項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化的應(yīng)用，在新能源產(chǎn)品方面，自主了甲醇動(dòng)力，純電動(dòng)力，混合動(dòng)力等產(chǎn)品，同時(shí)我們的新能源產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了批量的銷售。在智能化和綠色化，以及高端化相結(jié)合方面，我們?cè)诓粩嗟膰L試和突破。  

薛海龍：上海啟源芯動(dòng)力是一家聚焦“綠電交通”領(lǐng)域的綠能零碳交通綜合能源服務(wù)商，為廣大的重卡，還有工程機(jī)械企業(yè)提供便利的多種形式的補(bǔ)能服務(wù)，在重卡領(lǐng)域已經(jīng)走在前列，我們掌握了核心換電技術(shù)，并且已經(jīng)在全國(guó)布了300多座重卡換電站，適配超過(guò)86%換電重卡車型，是國(guó)內(nèi)一家領(lǐng)先的規(guī)?；膿Q電運(yùn)營(yíng)服務(wù)商。同時(shí)我們可以提供整體解決方案及全生命周期服務(wù)，主要業(yè)務(wù)有：充換電服務(wù)、動(dòng)力電池的運(yùn)營(yíng)、換電重卡及工程機(jī)械新能源產(chǎn)品的推廣、通過(guò)數(shù)字化來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)賦能、提供定制化的金融服務(wù)。  

王書(shū)傳：信和是一家專注于做高端的涂料涂裝整體解決方案配套服務(wù)供應(yīng)商，總來(lái)源于福建泉州，現(xiàn)在有泉州和蘇州兩個(gè)基地。信和的理念主要是通過(guò)研發(fā)創(chuàng)新和品質(zhì)服務(wù)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，先后獲得過(guò)三次級(jí)的科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。信和的發(fā)展跟工程機(jī)械行業(yè)息息相關(guān)，服務(wù)過(guò)許多大型主機(jī)廠和配套廠家。在核電領(lǐng)域業(yè)績(jī)突出，獲得了工信核電涂料單項(xiàng)冠軍的榮譽(yù)稱號(hào)。在綠色新能源領(lǐng)域，跟寧德時(shí)代合作功能性的涂層材料的產(chǎn)品，賦予新能源電池安全可靠性能，通過(guò)與新能源汽車廠商合作，推廣綠色涂料涂裝整體解決方案，助力國(guó)內(nèi)新能源的快速發(fā)展。作為一個(gè)機(jī)械行業(yè)的配套服務(wù)廠家，通過(guò)綠色創(chuàng)新產(chǎn)品，綠色智能工藝，實(shí)現(xiàn)客戶向高端發(fā)展。  

邸鵬遠(yuǎn)：到底什么是高端？不同的企業(yè)，職業(yè)不同，所包含內(nèi)涵和外延完全不一樣，并不是說(shuō)把這個(gè)產(chǎn)品做好了就是高端。應(yīng)該怎么去理解，如何理解工程機(jī)械高端化，如何實(shí)現(xiàn)或者助推高端工程機(jī)械的發(fā)展，高端工程機(jī)械離我們還有多遠(yuǎn)？請(qǐng)談一下。。

陸：從客戶的角度來(lái)講，什么是工程機(jī)械的高端，我認(rèn)為本質(zhì)上是讓我能夠多賺錢，最好能夠輕松的賺錢，這才是客戶想要的高端。從電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品層面來(lái)講，高端要滿足客戶的要求，要做更可靠的產(chǎn)品，效率更高的產(chǎn)品，適應(yīng)性更廣的產(chǎn)品。如果是從技術(shù)角度來(lái)講，最終還是要聚焦到電動(dòng)化，智能化和集成化。電動(dòng)化是我們的使命，電動(dòng)化帶來(lái)的好處很明顯，第一個(gè)就是節(jié)能，實(shí)實(shí)在在為客戶節(jié)使用成本。第二個(gè)好處就是效率的提升，一旦用了電系統(tǒng)，檔位可以減少，驅(qū)動(dòng)力大了，作業(yè)時(shí)間可以縮短。產(chǎn)品要能夠適應(yīng)更多功能的需求，工程機(jī)械有很多的驅(qū)動(dòng)分，還有作業(yè)分，集成化就得滿足客戶在兩個(gè)方面的需求，最終完成一個(gè)作業(yè)以后，能夠提升最終的效率。我們現(xiàn)在政策是“雙碳”，就是綠色，電動(dòng)化趨勢(shì)正符合政策的要求，也是我們工程機(jī)械高端化必須要走的一個(gè)路徑。  

張其生：高端這個(gè)詞提的比較早，我們常說(shuō)，“人無(wú)我有”，這叫創(chuàng)新，“人有我優(yōu)”，這叫高端。高端是個(gè)系統(tǒng)工程，并不單指產(chǎn)品的質(zhì)量好，品質(zhì)高。除了產(chǎn)品本身的內(nèi)涵之外，應(yīng)該還包括產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、服務(wù)等內(nèi)容。產(chǎn)品的高性能，高效率，高便利性，高可靠性等這是產(chǎn)品的屬性，還應(yīng)包括后期的服務(wù)和宣傳，最終形成品牌。高端產(chǎn)品不僅是產(chǎn)品本身，而是有更多的外延，僅僅圍繞產(chǎn)品本身還是不夠的。實(shí)際上現(xiàn)在行業(yè)出現(xiàn)的惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，從本質(zhì)上講是沒(méi)有把高端形象樹(shù)立在品牌里。高端就應(yīng)該高價(jià)，低價(jià)認(rèn)知上就不是高端。  

薛曉強(qiáng)：高端這個(gè)詞不像質(zhì)量、成本，相對(duì)來(lái)說(shuō)更可量化一些，有很大的主觀性，我認(rèn)同真正的高端還是要為用戶創(chuàng)造價(jià)值，創(chuàng)造最優(yōu)的價(jià)值，用最低的成本創(chuàng)造最優(yōu)的價(jià)值。做工業(yè)產(chǎn)品，還是能夠用最簡(jiǎn)潔的辦法，最優(yōu)的成本為用戶創(chuàng)造最大的價(jià)值，這是我們做工程機(jī)械產(chǎn)品的高端化。  

劉中星：首先高端是指制造業(yè)，是工業(yè)化進(jìn)程過(guò)程中的一分，高端是相對(duì)低端來(lái)說(shuō)的，過(guò)去做了好多制造業(yè)很低端，現(xiàn)在要走高端。我認(rèn)為是兩高兩低去評(píng)價(jià)，兩高是指制造過(guò)程產(chǎn)品是否有高的技術(shù)，產(chǎn)品的附加值是否高；兩低是指低排放、低污染。如果按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去做，我們就在往高端走，不能把用戶滿意，市場(chǎng)份額作為標(biāo)準(zhǔn)。真正的高端產(chǎn)品必定引領(lǐng)市場(chǎng)，創(chuàng)造需求，引導(dǎo)客戶，不能把高端理解為好賣。從另外一個(gè)角度，評(píng)價(jià)一個(gè)產(chǎn)品是不是高端，要看品牌是否是一流的，技術(shù)創(chuàng)新能力是否是一流的。高端要求不斷的創(chuàng)新，從央企來(lái)講，要打造好科技創(chuàng)新策源地和性新興產(chǎn)業(yè)兩個(gè)高地。還有我們關(guān)鍵的零件，需要踏踏實(shí)實(shí)的做。我們的檢測(cè)要往前沿走，向智能檢測(cè)走，向在線自動(dòng)化檢測(cè)走，向數(shù)字孿生技術(shù)走。應(yīng)該說(shuō)檢測(cè)技術(shù)也要向高端化發(fā)展。  

謝和平：高端肯定不是某項(xiàng)技術(shù)，應(yīng)該是體系層面，圍繞著產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售和服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)，要補(bǔ)齊短板，去追求高端化這個(gè)目標(biāo)。高端化要在以下幾個(gè)方面體現(xiàn)，分別是是市場(chǎng)定位、產(chǎn)品定位、服務(wù)定位和產(chǎn)品本身的高端化。另外，單一的產(chǎn)品可以做的非常高端，但是根據(jù)最近幾年客戶的需求來(lái)看，對(duì)設(shè)備的成套化要求越來(lái)越高，同時(shí)設(shè)備成套化過(guò)程中的服務(wù)能力和管理能力要求也越來(lái)越高。徐工一直在努力打造成套化的產(chǎn)品定位，包括露天的鉆挖設(shè)備，包括圍繞產(chǎn)品打造成套化的管理，包括全生命周期的管理系統(tǒng)，在產(chǎn)品定位方面要體現(xiàn)成套化的理念，這是高端化的體現(xiàn)；業(yè)務(wù)多元化也是高端的體現(xiàn)。未來(lái)產(chǎn)品的銷售，買賣不是唯一的方式，客戶有更多的選擇，比如設(shè)備租賃、承包，都會(huì)成為這個(gè)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)；基于產(chǎn)品定位，市場(chǎng)定位，服務(wù)定位，最終落在產(chǎn)品本身的高端化、綠色化、智能化是實(shí)現(xiàn)高端化的手段，是關(guān)鍵技術(shù)的突破，核心件的自主化。  

薛海龍：工程機(jī)械是一種生產(chǎn)資料，是用來(lái)賺錢的，我認(rèn)為工程機(jī)械的高端化可以為主機(jī)廠、為用戶、為運(yùn)營(yíng)商、為服務(wù)商能夠持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，通過(guò)數(shù)字化和智能化實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械高端化。啟源芯動(dòng)力通過(guò)產(chǎn)業(yè)基金股權(quán)投資的模式來(lái)助推工程機(jī)械的高端化和新能源化。的第一批商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)裝載機(jī)是啟源芯動(dòng)力聯(lián)合龍工和山推進(jìn)行的批量化訂單，助推了電動(dòng)裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展。我們聚焦礦山重載場(chǎng)景，聯(lián)合同力重工了頂?shù)跏綋Q電站及車輛，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的全自動(dòng)換電，運(yùn)用綠電實(shí)現(xiàn)整個(gè)礦山的運(yùn)營(yíng)；我們和寧德時(shí)代聯(lián)合了首創(chuàng)的MTB電池技術(shù)，將模組直接集成到車輛支架，系統(tǒng)能量密度提升至170Wh/kg；我們和科諾威聯(lián)合了適合在零下35度極端環(huán)境的“三源熱泵”產(chǎn)品，整車綜合能耗降幅能達(dá)到10%。最后啟源芯動(dòng)力作為一個(gè)能源運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，能為廣大工程機(jī)械企業(yè)做好服務(wù)的同時(shí)，助推工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)早日實(shí)現(xiàn)高端化。  

王書(shū)傳：我認(rèn)為高端對(duì)于公司來(lái)說(shuō)，就是品牌，品牌是高端的結(jié)果，也是高端的一個(gè)評(píng)判方式。對(duì)于信和，支撐我們高端定位的是體系，一個(gè)是研發(fā)創(chuàng)新體系，一個(gè)是體制保障體系，一是價(jià)值服務(wù)體系，通過(guò)這三個(gè)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)支撐，為客戶更好地創(chuàng)造更大的價(jià)值。要保證我們的產(chǎn)品向著高端性，領(lǐng)先性，最重要的是要立足客戶，立足市場(chǎng)，當(dāng)然還要提前布，在還沒(méi)有大力強(qiáng)制推廣、強(qiáng)制使用的時(shí)候，我們就已經(jīng)前瞻性地在做這些新技術(shù)產(chǎn)品的驗(yàn)證及推廣的工作，保證在整個(gè)產(chǎn)品推廣的過(guò)程中，能夠處于一個(gè)相對(duì)領(lǐng)先的地位，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)全方面的高端化。  

邸鵬遠(yuǎn)：經(jīng)過(guò)七位嘉賓的共同探討，我把答案加起來(lái)求和，概括一下七位嘉賓給的定義。我想對(duì)行業(yè)的發(fā)展和對(duì)企業(yè)的走向，有非常大的參考價(jià)值和指導(dǎo)意義。第一，高端首先得技術(shù)含量高，是針對(duì)中低端產(chǎn)品而言，沒(méi)有中低端，就沒(méi)有高端的概念。第二，品質(zhì)要好，產(chǎn)品如果品質(zhì)得不到保證，不可能高端。第三，附加值要高，如果沒(méi)有高的附加值就不可能是高端產(chǎn)品。品牌大家都已經(jīng)講到了，我補(bǔ)充一點(diǎn)，高端產(chǎn)品一定有相當(dāng)?shù)谋Ｖ德?。我們把它的概念弄清楚，后面就有方向了，還會(huì)涉及到知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，是一個(gè)系統(tǒng)問(wèn)題，是一個(gè)社會(huì)問(wèn)題，而不簡(jiǎn)單是產(chǎn)品問(wèn)題。 

邸鵬遠(yuǎn)：什么是智能？我們?cè)鯓永斫庵悄?？智能制造，智能產(chǎn)品，包括智能檢測(cè)，它的商業(yè)化道路的現(xiàn)狀和前景，離我們還有多遠(yuǎn)？  

陸：從智能制造和智能產(chǎn)品兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)。什么是智能制造？對(duì)于我們零件企業(yè)來(lái)說(shuō)，全智能化并不現(xiàn)實(shí)。適合我們產(chǎn)品特點(diǎn)的工廠智能制造布，和用于產(chǎn)品生產(chǎn)和售后服務(wù)整個(gè)系統(tǒng)軟件是最關(guān)鍵的。智能應(yīng)該是做自動(dòng)駕駛這類產(chǎn)品，我們的產(chǎn)品是整個(gè)智能駕駛里面重要的分，是為未來(lái)工程機(jī)械智能產(chǎn)品提供支撐的產(chǎn)品。走過(guò)很多礦區(qū)，我發(fā)現(xiàn)目前現(xiàn)有的礦區(qū)要實(shí)現(xiàn)智能化有很大的難度，還是要分步驟實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)階段真正要做工程機(jī)械或者車輛的智能產(chǎn)品，或還是要有相對(duì)合理的場(chǎng)景。  

張其生：智能化是比較火熱的一個(gè)話題，在2015年，科技有一個(gè)10年計(jì)劃，叫智能制造2025，制造領(lǐng)域里在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展了的一場(chǎng)轟轟烈烈的。當(dāng)時(shí)的智能制造的定義就是從原料開(kāi)始，一直到最后的成品輸出全流程的生產(chǎn)自動(dòng)化和質(zhì)量管控，所以智能制造是把所有人力檢測(cè)、轉(zhuǎn)運(yùn)，裝配、檢驗(yàn)以及整個(gè)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)體系都在整個(gè)生產(chǎn)線上自動(dòng)化完成了。智能制造是建立在智能檢測(cè)和智能傳感基礎(chǔ)上，對(duì)整個(gè)零件的判定標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法，檢測(cè)手段進(jìn)行智能化、無(wú)人化。這些年基于視覺(jué)檢測(cè)、基于力動(dòng)控制、以及各種傳感技術(shù)的發(fā)展，強(qiáng)有力的支撐了智能制造的發(fā)展。智能產(chǎn)品是建立在大數(shù)據(jù)、知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、模型的基礎(chǔ)上，反過(guò)來(lái)指導(dǎo)產(chǎn)品的作業(yè)，以減輕或者取代人的操作，減輕人力的干預(yù)，把最優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)固化在機(jī)器中，甚至具有自學(xué)及迭代功能。我們學(xué)校在智能傳感技術(shù)方面幾年前就展開(kāi)研究并取得了一定的成就，為智能制造和智能化的產(chǎn)品提供了非常好的有益的條件。  

薛曉強(qiáng)：智能化一方面是制造過(guò)程智能化，另外是產(chǎn)品的智能化。制造過(guò)程的智能化分三個(gè)階段，首先是自動(dòng)化，數(shù)字化和智能化。陜西同力重工生產(chǎn)制造的智能化水平處在自動(dòng)化到數(shù)字化的過(guò)程，也有一分的作業(yè)實(shí)現(xiàn)了一定程度的智能化。同力重工的非公路寬體車處在比較好的風(fēng)口，礦山的無(wú)人駕駛是大家認(rèn)為最容易實(shí)現(xiàn)，最可能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，最先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的場(chǎng)景，它在一定的區(qū)域里面，相對(duì)封閉，在非道路的情況下，受到的制約條件相對(duì)少一些。在無(wú)人駕駛車輛里，我們是行業(yè)最早做出全線控產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)主流做無(wú)人駕駛的廠家都用我們的線控產(chǎn)品，包括華為，華為現(xiàn)在露天礦山唯一合作的主機(jī)廠就是同力。我們自己投資一家企業(yè)叫主函數(shù)，有十幾家公司都是用同力的線控產(chǎn)品，在線控產(chǎn)品上做了無(wú)人化改造，在礦區(qū)做無(wú)人化基礎(chǔ)設(shè)施投入。目前，基本上實(shí)現(xiàn)三臺(tái)車配一個(gè)駕駛員，無(wú)人駕駛在礦區(qū)這兩年是非常熱的一個(gè)熱點(diǎn)，其商業(yè)化現(xiàn)在看還是非常有希望的。我們自己做了礦山管理系統(tǒng)，所有車輛都能夠采集到車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括出行經(jīng)過(guò)、行駛成本、運(yùn)行油耗等數(shù)據(jù)，包括駕駛員的數(shù)據(jù)，給礦山智能化過(guò)程打下了很好的基礎(chǔ)。  

劉中星：在汽車?yán)锩?，把無(wú)人駕駛分成5級(jí)，級(jí)就是沒(méi)有人，也沒(méi)有方向盤(pán)，無(wú)人駕駛。目前來(lái)講，整個(gè)工程機(jī)械還沒(méi)有一套完整的智能制造檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)體系，作為檢測(cè)機(jī)構(gòu)，我們理解所謂的智能產(chǎn)品，就是過(guò)去傳統(tǒng)的產(chǎn)品加軟件，分代替了人工，同時(shí)減少由于人的疲勞和操作水平不穩(wěn)定，可能發(fā)生的差錯(cuò)。從智能檢測(cè)來(lái)講，一個(gè)產(chǎn)品的智能，有兩套體系，一個(gè)是工信的智能工廠評(píng)價(jià)，也是5級(jí)。我們已經(jīng)拿到了執(zhí)照，在常州有一個(gè)智能制造評(píng)價(jià)公司，每年能評(píng)價(jià)100多家智能制造工廠，基本上目前能達(dá)到二級(jí)或三級(jí)就算過(guò)得去。不能把智能制造神秘化，針對(duì)不同的制造過(guò)程，有的可以智能化，有的裝備批量小，品種多，智能制造效率不一定高。我認(rèn)為智能制造不能把人全替代，要根據(jù)工廠的特點(diǎn)。從本身智能檢測(cè)技術(shù)來(lái)講，智能檢測(cè)有是從員工診斷，自診斷，自反饋，現(xiàn)在有在線檢測(cè)、診斷和反饋。數(shù)字孿生，虛擬現(xiàn)實(shí)檢測(cè)，這個(gè)方向也發(fā)展很快。  

謝和平：結(jié)合礦機(jī)產(chǎn)品談?wù)剛€(gè)人對(duì)智能化的理解。從智能化的定義構(gòu)成，我覺(jué)得至少應(yīng)該解決以下幾個(gè)方面的瓶頸。第一，傳感器，主要是毫米波雷達(dá)，激光攝像頭等等。傳感器首先突破，才有可能發(fā)展后面的技術(shù)，算力算法不斷升級(jí)，才能打下良好的基礎(chǔ)。關(guān)于整車的信息采集，包括故障診斷，壽命預(yù)測(cè)，都基于整車傳感器的布置，如果沒(méi)有傳感器，算法都沒(méi)有支撐。第二，算法，如何去基于數(shù)據(jù)，判斷周圍的環(huán)境，規(guī)劃路線；如何基于數(shù)據(jù)評(píng)估測(cè)算哪個(gè)地方出現(xiàn)了故障，故障的原因是什么。第三個(gè)是算力，目前大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)已經(jīng)很發(fā)達(dá)，未來(lái)應(yīng)該會(huì)對(duì)我們的智能化形成一個(gè)有效的支持。智能化和數(shù)字化是一個(gè)有機(jī)體，互為基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)是智能化的支撐，智能化是數(shù)字化的終極方向?，F(xiàn)在有個(gè)共識(shí)，實(shí)現(xiàn)智能化通用的技術(shù)手段就是數(shù)字孿生，把數(shù)字孿生技術(shù)運(yùn)用到企業(yè)里面，目前做的都不太好。關(guān)于智能化產(chǎn)品檢測(cè)，得先突破一個(gè)問(wèn)題，智能產(chǎn)品真正在礦山上運(yùn)行起來(lái)，效率達(dá)到70%-80%，但真正投入生產(chǎn)的寥寥可數(shù)，一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是無(wú)人駕駛推行和礦區(qū)的信息化、智能化的技術(shù)都不足以支撐無(wú)人駕駛?cè)媛涞?。還有我們?cè)诘V區(qū)的實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，并沒(méi)有進(jìn)行有效的迭代。再就是產(chǎn)品穩(wěn)定運(yùn)行之后，去談如何檢測(cè)，如何制定一些標(biāo)準(zhǔn)。  

薛海龍：現(xiàn)在大型超市，在收銀的時(shí)候，已經(jīng)看不到收銀員，我們通過(guò)商品掃碼，或者智能識(shí)別來(lái)進(jìn)行結(jié)帳。在換電重卡運(yùn)營(yíng)上，目前的方向也是少人化、無(wú)人化、智能化，換電站運(yùn)營(yíng)是全天候24小時(shí)，并且在很多場(chǎng)景中是環(huán)境比較惡劣，人員比較稀少；工程機(jī)械作為生產(chǎn)資料，他本身需要做到智能化，還要服務(wù)商、運(yùn)營(yíng)商的智能化服務(wù)。通過(guò)換電站、車輛、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的智能化，實(shí)現(xiàn)我們的智能化運(yùn)營(yíng)。無(wú)人駕駛領(lǐng)域，我們聯(lián)合伯鐳科技在3月份剛剛下線了國(guó)內(nèi)首臺(tái)無(wú)駕駛室的純電動(dòng)智能換電礦卡，采用多重冗余線控系統(tǒng)，可提供航空級(jí)別安全性能，目前即將發(fā)往南方水泥進(jìn)行測(cè)試，在智慧礦山、智能產(chǎn)品、智能換電站的整個(gè)運(yùn)營(yíng)鏈條里，我們正在打通每個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)點(diǎn)的智能化，這樣才能更智慧的運(yùn)營(yíng)起來(lái)。  

王書(shū)傳：從生產(chǎn)環(huán)節(jié)領(lǐng)域的智能化、智能稱重、智能投料、智能生產(chǎn)、智能包裝、再到使用現(xiàn)場(chǎng)集中供漆、自動(dòng)噴涂等，因?yàn)闄C(jī)械的非標(biāo)性，特殊性，還不容易實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)化。但在和一些主機(jī)廠合作的過(guò)程中，信和通過(guò)與主機(jī)廠合作共建智能涂裝，實(shí)現(xiàn)涂料涂裝綠色化、智能化，提高主機(jī)廠利用率和生產(chǎn)效率，降低了成本，減少了能耗。信和不斷地對(duì)涂裝智能化課題深入研究并在工程機(jī)械行業(yè)推廣。  

邸鵬遠(yuǎn)：工程機(jī)械綠色低碳到底該往哪兒去走？請(qǐng)每位嘉賓用兩分鐘的時(shí)間，談一談工程機(jī)械綠色發(fā)展之路。 

陸：綠色發(fā)展就是可持續(xù)發(fā)展，對(duì)于工程機(jī)械最有效的路徑就是電動(dòng)化，包含了純電動(dòng)，混合動(dòng)力，還包含了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)化，還有作業(yè)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)化。從大原則來(lái)講，是不是所有的工程機(jī)械都適合電動(dòng)化，這個(gè)要跟技術(shù)發(fā)展相匹配。首先用電機(jī)代替作業(yè)負(fù)荷變化的發(fā)動(dòng)機(jī)，用電機(jī)代替了效率比較低的液壓泵，再利用電機(jī)本身的分布式特性、調(diào)速特性，代替分液壓系統(tǒng)。  

張其生：我認(rèn)為綠色的含義主要包括三點(diǎn)：第一點(diǎn)、高效率。第二、可持續(xù)性。第三、減排。綠色一定指的是最大可能的減少產(chǎn)品生產(chǎn)使用過(guò)程中，對(duì)大氣、土壤和水的污染，對(duì)工程機(jī)械的綠色意義是指，產(chǎn)品的動(dòng)力系統(tǒng)綠色化，產(chǎn)品設(shè)計(jì)減量化，工作過(guò)程中的排放達(dá)標(biāo)化，實(shí)質(zhì)上就是一個(gè)減碳減耗的原則。采用綠色動(dòng)力，整個(gè)動(dòng)力來(lái)源可能有多種，有電池、還有綠色燃料動(dòng)力，像同力重工做的寬體車所采用的氫動(dòng)力、氨動(dòng)力以及甲醇動(dòng)力都屬于綠色動(dòng)力，綠色傳動(dòng)可以減少對(duì)大氣的污染，起到減排的作用，這是個(gè)方向。在工程機(jī)械中的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，可以考慮水作為工作介質(zhì)，減少了對(duì)土壤和水的污染。所有的綠色議題都是圍繞著可持續(xù)性、可發(fā)展性的目標(biāo)來(lái)展開(kāi)的，因此，工程機(jī)械里，起重設(shè)備也好，礦山設(shè)備也好，交通運(yùn)輸設(shè)備也罷，除了綠色動(dòng)力之外，還有減排，高效，以及減量。我校正開(kāi)展綠色動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)以及水液壓的研究工作，擬為產(chǎn)品的綠色化做出我們的技術(shù)貢獻(xiàn)以及人才的輸出。  

薛曉強(qiáng)：綠色是一個(gè)終極目標(biāo)，工程機(jī)械是為人服務(wù)的，作為人的工具，讓人類生活變的更美好一些，綠色是長(zhǎng)期持續(xù)性發(fā)展的一個(gè)主題。礦山車輛有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，場(chǎng)景是固定的，而且場(chǎng)景工況千差萬(wàn)別，現(xiàn)在純電車輛首先推開(kāi)的市場(chǎng)是南方的沙石骨料為主的礦山，用了純電產(chǎn)品以后很多可以實(shí)現(xiàn)自循環(huán)，自己發(fā)的電可以自己用，完全實(shí)現(xiàn)零排放。電動(dòng)化礦車重點(diǎn)還是在露天煤礦，露天煤礦的開(kāi)采的占比占到整個(gè)礦山開(kāi)采70%以上，主要的問(wèn)題是補(bǔ)能問(wèn)題，還有基礎(chǔ)設(shè)施。出煤的地方基本都是綠電很豐富的地方，太陽(yáng)能，光伏的電和風(fēng)電是非常充足的，把整個(gè)綠色電力到礦山應(yīng)用的整個(gè)環(huán)節(jié)打通，應(yīng)該是進(jìn)步非?？斓?，我們也期待可以實(shí)現(xiàn)大面積推廣，工程機(jī)械行業(yè)的水平有一個(gè)大的升級(jí)。  

劉中星：綠人類和地球的關(guān)系，電動(dòng)化是其中一個(gè)方向，綠色的概念要大很多。從產(chǎn)品來(lái)講，電動(dòng)化就減少排放，工程機(jī)械是一分轉(zhuǎn)成電動(dòng)化，不是一夜之間都變成電動(dòng)化。不可否認(rèn)，內(nèi)燃機(jī)仍然符合標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)燃產(chǎn)品照樣有生存空間。工信開(kāi)始出臺(tái)汽車電池的T40標(biāo)準(zhǔn)，我們也按照電池的T40認(rèn)證，這個(gè)電池將來(lái)充不了電了，怎么來(lái)循環(huán)利用？同時(shí)產(chǎn)品使用過(guò)程中，比如內(nèi)燃機(jī)的燃油效率，電池的能量密度，都關(guān)乎綠色的發(fā)展。  

謝和平：毋庸置疑綠色肯定是全球經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)核心動(dòng)力。綠色是個(gè)，是一個(gè)全球性或者，電池使用的是綠電還是灰電，是層面的。如果用的風(fēng)電，或者是光伏，可能就是綠電，如果從火電廠出來(lái)，給電池供電的電能可能就不是綠電。企業(yè)發(fā)展和要深度結(jié)合。作為主機(jī)廠，要突破電動(dòng)化的核心件，首先是電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)相對(duì)于傳統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的角色，是核心的件，但是目前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)，對(duì)電動(dòng)機(jī)的關(guān)注不是特別多，大分還是從乘用車或者商用車移植的技術(shù)，并沒(méi)有針對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行深度的研發(fā)。未來(lái)是發(fā)展永磁通路的電機(jī)，要深入研究和重點(diǎn)突破。主機(jī)廠對(duì)電機(jī)控制器關(guān)注不夠，大分以配套為主，但是作為一個(gè)產(chǎn)品核心件，它的重要度僅次于整車控制器，必須引起重視。另外無(wú)論是純電動(dòng)還是混合動(dòng)力，主機(jī)廠都有義務(wù)探索不同的技術(shù)路線，把技術(shù)路線一個(gè)一個(gè)的探討評(píng)估過(guò)了，才有可能為整個(gè)行業(yè)未來(lái)電動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)奠定良好的基礎(chǔ)。  

薛海龍：電投是發(fā)電集團(tuán)之一，其中光伏風(fēng)電等新能源裝機(jī)規(guī)模全球第一，并且國(guó)電投是第一家宣布在2023年碳達(dá)峰的電力央企，集團(tuán)的綠色能源的比重達(dá)到66%。啟源芯動(dòng)力的定位是綠能零碳綜合服務(wù)商，響應(yīng)的雙談?wù)?，踐行集團(tuán)理念。我們持續(xù)“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”實(shí)踐，寧夏的方家莊項(xiàng)目接入分布式光伏電力，為場(chǎng)景內(nèi)100臺(tái)換電重卡提供物流運(yùn)輸用電，每年可消納綠電1600萬(wàn)度，能實(shí)現(xiàn)碳減排1.2萬(wàn)噸，這個(gè)項(xiàng)目真正意義上實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化、綠色運(yùn)營(yíng)，打通了綠電的生產(chǎn)、存儲(chǔ)、消納的閉環(huán)。  

啟源一直在通過(guò)技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，圍繞礦山、園區(qū)、港口等核心場(chǎng)景為用戶提供一站式綜合智慧能源解決方案，更愿意同廣大工程機(jī)械整機(jī)及零件企業(yè)進(jìn)行共同發(fā)展，提供綠色能源服務(wù)，愿工程機(jī)械早日實(shí)現(xiàn)“高端、智能、綠色”。  

王書(shū)傳：我從排放、成本的角度講一下涂料對(duì)于綠色的貢獻(xiàn)。首先在生產(chǎn)過(guò)程中倡導(dǎo)綠色，也因此獲評(píng)綠色工廠，我們知道綠色的重要性，也愿意為此付出和投入，也能夠幫助客戶在初次生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)大大降低成本，減少碳排放。在使用過(guò)程中，推廣綠色產(chǎn)品，注重綠色工藝，減少在工藝上的成本的耗費(fèi)，這也是一個(gè)節(jié)能降耗，降低成本的很重要的點(diǎn)。我們選擇了合適的產(chǎn)品之后，能夠有效的延長(zhǎng)推遲整機(jī)的修整、翻新的周期，也是一個(gè)很好的貢獻(xiàn)。經(jīng)銷商修補(bǔ)很多是無(wú)組織排放的，如果返廠修整，延長(zhǎng)周期能夠在整體上降低成本和減少排放方面為綠色做出更大的貢獻(xiàn)。  

邸鵬遠(yuǎn)：今天認(rèn)識(shí)的綠色和以前的綠色，從內(nèi)涵和外延都有所變化，包括綠色設(shè)計(jì)、綠色制造、綠色產(chǎn)品、綠色運(yùn)維、綠色使用、綠色回收和綠色再制造，以及全過(guò)程的低碳。今天的論壇馬上就結(jié)束了，再次感謝尊敬的7位嘉賓，謝謝配合！也感謝在座的各位同仁和朋友。

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