凱斯，深情十四載——專訪凱斯挖掘裝載機(jī)資深用戶康大偉

康大偉是沈陽水務(wù)集團(tuán)的外勤工程師。他認(rèn)真、洞察、交友廣泛，是個地道的東北爺們，他知道機(jī)械圈的無數(shù)秘辛，通曉各家設(shè)備的優(yōu)劣長短，他還偏執(zhí)的鐘愛著CASE。這就是康大偉，這是個機(jī)械圈網(wǎng)絡(luò)紅人與凱斯580L型挖掘裝載機(jī)的故事。

兩代人的選擇

與凱斯結(jié)緣，是個“非典型”子承父業(yè)的故事。

20世紀(jì)80年代起，康父便是一名沈陽水務(wù)集團(tuán)的機(jī)械工程師。沈陽冬季低溫高寒，管路系統(tǒng)要深埋在1.5m以下，檢修起來十分不便，往年管道檢修，工程師采用國產(chǎn)機(jī)械+人工開挖的方式，不僅費(fèi)時費(fèi)力，還經(jīng)常讓居民長時間中斷供水。

2001年，沈陽水務(wù)集團(tuán)決定購置一外資高端品牌挖掘裝載機(jī)，領(lǐng)導(dǎo)在CASE與JCB之間猶豫不定?？蹈赶驔Q策者推薦了挖掘深度更大、穩(wěn)定性更出色的凱斯580L，再后來康大偉父子便相繼成了這“兩頭忙”的駕駛員。那一年，整個沈陽的挖掘機(jī)械保有量僅了了幾千臺，那年，19歲的康大偉在外從軍，還不知道自己會與凱斯結(jié)下不解之緣。

2004年，復(fù)原歸來的康大偉幾番輾轉(zhuǎn)，來到了父親的單位沈陽水務(wù)集團(tuán)就職。不知是自小的耳濡目染還是后天的興趣使然，他開始隨父學(xué)挖掘裝載機(jī)駕駛，并在父親退休后，成為這580L的第二任駕駛員。

實(shí)力？氣質(zhì)？都無可挑剔

十四年后，凱斯580依然是最時髦的挖掘裝載機(jī)。

兩代人的品味自然不同，但在施工機(jī)型的選擇上卻驚人的一致，“580L是最合適的那款。”

據(jù)康大偉介紹，“父親那代人眼中，設(shè)備好不好主要看實(shí)力”。冬季檢修供水管道難點(diǎn)有三，第一是保證最短時間內(nèi)完成轉(zhuǎn)場，第二是破開1m深的凍土層，第三是開挖1.5~2m時設(shè)備的穩(wěn)定性，絕大多數(shù)品牌的設(shè)備都折在這“三座大山”前，只有凱斯能做到不可挑剔。

580L最大行駛速度可達(dá)40km/h，以康大偉負(fù)責(zé)的鐵西新區(qū)為例，自接到檢修電話起，趕到新區(qū)最遠(yuǎn)檢修處也僅需半小時，轉(zhuǎn)場速度堪稱一絕；凱斯挖掘裝載機(jī)自580L起，到最新款580N均配備原裝快換裝置，出門前將破碎錘放到鏟斗里，現(xiàn)場斗、錘互換僅需1分鐘；580L最大可提供110HP輸出動力，破碎凍土易如反掌；凱斯580L的支腿設(shè)計更為合理，保證了設(shè)備挖掘深溝時更好的穩(wěn)定性（這也是當(dāng)年選擇580L而非JCB的主要原因之一）。

在康大偉眼中，好設(shè)備不僅看實(shí)力，還要看氣質(zhì)。按照工程機(jī)械的“馬斯洛需求論”，“能干活、干好活”只是機(jī)械的基本需求，美觀、舒適性、操控性能、全壽命周期的綜合性能是“好設(shè)備”的更高標(biāo)準(zhǔn)。在他看來，“十四年之后，凱斯580系列依然是最時髦的挖掘裝載機(jī)。”

“兩頭忙”看兩頭忙

要我喜歡凱斯設(shè)備的理由太多，要我挑他的缺點(diǎn)真的很難。

“兩頭忙”喜歡機(jī)械，不管是設(shè)備、模型還是市場，都能說的頭頭是道。在他眼中，十幾年后從外形到設(shè)計依然時髦的只有凱斯。外觀上，不管早期的580L、后來的580M還是現(xiàn)在的580N，都保持凱斯原汁原味的“歐美風(fēng)”。唯一不同的，這種風(fēng)格十四年前看來是“鶴立雞群”，十四年后人們稱它是“主流設(shè)計”。

再談舒適性，凱斯2001年的機(jī)型已能將人性化融入到操控中，從座椅、主控臺、視野到內(nèi)飾，放到現(xiàn)在也挑不出太多缺陷，駕駛員幾乎不用擔(dān)心操作疲勞。老款580L在操控上還未采用先導(dǎo)手柄，這對經(jīng)驗(yàn)老道的康大偉來說，并不會影響實(shí)際作業(yè)。新款580N型挖掘裝載機(jī)中配置了獨(dú)家PCSTM精準(zhǔn)液壓控制系統(tǒng)，作業(yè)精度與動力控制將更為出色。

整個采訪中，康大偉始終掛在嘴邊的是凱斯設(shè)備的使用壽命。這580L每年出勤在1400h左右，總小時數(shù)已超過15000h，但該機(jī)除了修理過支腿、換過一塊玻璃、換過幾根油管、油封外，其他包括發(fā)動機(jī)、液壓泵閥在內(nèi)，主件均未修理過。甚至連設(shè)備內(nèi)飾、駕駛室空調(diào)都完好如初，他保守估計，這580L還能再高效率施工三年。

提到凱斯挖掘裝載機(jī)還有哪些不足，康大偉考慮了很久，“接觸了這么多年‘兩頭忙’，從來只有別人拿凱斯找自己車的缺點(diǎn)，讓我找凱斯的缺點(diǎn)真不容易，之前存在過的小瑕疵，在后來兩款中都已相繼改進(jìn)，若非要我挑，我只能說，國內(nèi)將‘兩頭忙’劃為B2牌照，原裝進(jìn)口的580機(jī)型在車尾少個掛牌照的地方，這算不算？”

陪伴是最深情的告白

“我們能做到的，就是陪你走到你不需要我的那一天。”

以前采訪凱斯用戶，多聽到“干活快、錢”的贊譽(yù)，而身在水務(wù)集團(tuán)的康大偉，更看重凱斯的出勤性能。供水是民生大計，一旦中斷必須爭分奪秒搶修，容不得一環(huán)“掉鏈子”。這一點(diǎn)上，凱斯從未讓人失望。

有人說，陪伴是最深情的告白，身為凱斯人，生產(chǎn)更高性能的產(chǎn)品，提供更優(yōu)秀的服務(wù)，我們義不容辭。我們不能讓所有用戶都選擇凱斯，但我們能做到的，是陪你走到你不需要我們的那一天。(本文來自凱斯)

標(biāo)簽：凱斯