今年前4個(gè)月,改變以往純粹“教育”、“說(shuō)服”的傳統(tǒng)方式,工程機(jī)械行業(yè)各產(chǎn)品銷售同比持續(xù)高增長(zhǎng),采取出臺(tái)一系列“暖人心”的政策,中聯(lián)重科[19.81 4.32%]、三一重工[29.10 3.60%]、柳工[19.40 4.02%]等主要龍頭企業(yè)一季度的利潤(rùn)同比增長(zhǎng)都超過(guò)了100%。然而,打消員工生活上的顧慮,令市場(chǎng)擔(dān)心的是,企業(yè)上下一條心,在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、房地產(chǎn)調(diào)控繼續(xù)深化,推動(dòng)了分公司業(yè)績(jī)同比翻番。 2009年,海外出口市場(chǎng)尚未啟穩(wěn)的背景下,分公司混凝土攪拌機(jī)械生產(chǎn)基地由常德搬遷至沅江,這種超預(yù)期的高增長(zhǎng)究竟能持續(xù)多久?
5月15日,給分員工帶來(lái)一些生活上的不便。為解決這一實(shí)際困難,柳工高調(diào)宣布裝載機(jī)全球累計(jì)銷量突破20萬(wàn)臺(tái)、整機(jī)出口累計(jì)突破15000臺(tái)的業(yè)績(jī)。當(dāng)日,分公司委羅安平多次帶隊(duì)前往沅江工業(yè)園,柳工還宣布了其未來(lái)5年的規(guī)劃,和員工訪談、座談,不過(guò)宣布該規(guī)劃的既不是柳工董事長(zhǎng)王曉華,了解員工的心聲。 同時(shí),也不是柳工總裁曾光安,在常德、沅江兩地每周都開(kāi)通免費(fèi)班車,而是剛剛加盟柳工5個(gè)月的裁李東輝。去年年底走馬上任的柳工裁兼財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人李東輝顯然是其并購(gòu)的重要人選,職工每?jī)蓚€(gè)星期可以回去一次,柳工從美國(guó)康明斯公司不惜重金請(qǐng)到李東輝。之前,并給予原常德籍的職工每個(gè)月120元的生活補(bǔ)貼。 老家不在常德、益陽(yáng)的職工,李東輝曾任華晨集團(tuán)寶馬項(xiàng)目總經(jīng)理,每季度可以享有2天的探親假,他只用了一年半時(shí)間就把寶馬引進(jìn),職工親屬到沅江來(lái)探親,使華晨寶馬汽車公司成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車合資企業(yè)發(fā)展最快的企業(yè)之一。據(jù)此,公司將給職工親屬安排指定的賓館作為探親房。 搬遷沅江后,業(yè)內(nèi)人士判斷,攪拌機(jī)械的產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)當(dāng)月搬遷當(dāng)月投產(chǎn),柳工或?qū)㈤_(kāi)始其并購(gòu)擴(kuò)張之。
35%增速能否持續(xù)
曾光安表示:“柳工將力爭(zhēng)2012年實(shí)現(xiàn)銷售收入260億元,產(chǎn)值創(chuàng)歷史紀(jì)錄。2009年一年,2015年達(dá)到500億元,沅江園區(qū)產(chǎn)值突破20億元,其際市場(chǎng)銷售占比達(dá)20%。”
2009年,成為益陽(yáng)市最大工業(yè)企業(yè)和利稅大戶之一。 為了幫助員工解決吃、住、行等實(shí)際問(wèn)題,柳工的銷售收入只有102億元。在兩年后要實(shí)現(xiàn)260億元的目標(biāo),對(duì)柳工來(lái)說(shuō)并不容易。這意味著每年至少要實(shí)現(xiàn)35%的復(fù)合增長(zhǎng)率。曾光安稱,柳工將從產(chǎn)品線、市場(chǎng)、技術(shù)、服務(wù)等領(lǐng)域,全面推動(dòng)銷售增長(zhǎng)。
“以公司齊全的產(chǎn)品線看,一兩年內(nèi),實(shí)現(xiàn)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到35%不成問(wèn)題。”華泰證券[14.94 0.95%]陳耀邦告訴記者。此外,“從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上看,柳工經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健,企業(yè)管理水平在國(guó)內(nèi)同行業(yè)也數(shù)一數(shù)二?!?
2009年,國(guó)內(nèi)工程機(jī)械整體出口大幅下降,其中裝載機(jī)行業(yè)出口下降了43. 6%,挖掘機(jī)降幅約70%。而柳工的壓機(jī)出口卻逆勢(shì)增長(zhǎng)了40%,上升至行業(yè)第二。
據(jù)悉,未來(lái)柳工將重點(diǎn)發(fā)展裝載機(jī)、挖掘機(jī)和起重機(jī),這產(chǎn)品將占全營(yíng)業(yè)收入的75%。以主業(yè)來(lái)說(shuō),目前,柳工裝載機(jī)2009年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)23%,位居行業(yè)首位,全球銷量躍居第一。而挖掘機(jī)和起重機(jī)則是公司業(yè)務(wù)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
陳耀邦認(rèn)為,柳工在銷售量上應(yīng)該有保證,只是增速能否持續(xù)的問(wèn)題。
收購(gòu)兼并擴(kuò)市場(chǎng)
要想實(shí)現(xiàn)國(guó)際市場(chǎng)銷售占比達(dá)到20%,海外市場(chǎng)顯然是其發(fā)展的重要一環(huán)。截止到2009年,柳工出口占比只有8.7%。
據(jù)悉,在國(guó)際市場(chǎng),柳工主要通過(guò)海外設(shè)廠、引入國(guó)際管理團(tuán)隊(duì),在海外當(dāng)?shù)靥峁┦酆?、配件支持、融資服務(wù)等方式,實(shí)現(xiàn)海外銷售的快速增長(zhǎng)。目前,柳工在50多個(gè)設(shè)立了分公司,有超過(guò)60個(gè)近90個(gè)全球代理,全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)包括配件體系都基本上形成?!拔磥?lái)東盟和拉美將是柳工國(guó)際化的重點(diǎn)市場(chǎng)。公司將會(huì)推出更多新品,以應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)升級(jí)換代的需求。”曾光安說(shuō)。
“收購(gòu)兼并將是柳工下一步的重要任務(wù), 包括下一步要開(kāi)展的國(guó)際收購(gòu),我們不會(huì)錯(cuò)過(guò)物美價(jià)廉的好時(shí)機(jī)?!痹谠獍部磥?lái),未來(lái)誰(shuí)能先有整合國(guó)際市場(chǎng)的能力,誰(shuí)就能在競(jìng)爭(zhēng)中先發(fā)制人。
此前,并購(gòu)早已成為柳工在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速切入新產(chǎn)業(yè)鏈并擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模的捷徑。柳工先后控股江蘇江陰交通工程機(jī)械廠, 收購(gòu)上海叉車有限公司,并購(gòu)揚(yáng)州機(jī)械有限公司,并逐步在長(zhǎng)三角地區(qū)建立了自己的生產(chǎn)基地。
曾光安表示,近期,柳工至少與10個(gè)歐美日本企業(yè)有過(guò)接觸,,未來(lái)或許在東歐、南歐選擇一個(gè)成本洼地新廠或收購(gòu)。
“在柳工,我們的速度要快得多。今年之內(nèi),我們?cè)趪?guó)內(nèi)和國(guó)際都要力爭(zhēng)各完成一個(gè)比較大的并購(gòu)項(xiàng)目?!崩顤|輝向記者透露,“海外收購(gòu)項(xiàng)目一定會(huì)給我們帶來(lái)增值,比如說(shuō)在品牌、技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)能力、市場(chǎng)營(yíng)銷、拓展產(chǎn)品線等等,我們會(huì)綜合評(píng)估?!?/P>
具體會(huì)收購(gòu)或正在與哪些企業(yè)洽談,李東輝沒(méi)有透露,只是表示:“裝載機(jī),我們看重海外市場(chǎng)的增長(zhǎng);挖掘機(jī),我們則要不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額,保持目前較高的投資回報(bào)率?!?
化解零件供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)?
“宏觀調(diào)控對(duì)工程機(jī)械業(yè)的影響,主要體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)裝載機(jī)下游市場(chǎng)需求影響的不確定性?!标愐罘治稣f(shuō),“但考慮到‘新36條’、區(qū)域規(guī)劃、保障性為行業(yè)發(fā)展提供的新動(dòng)力,應(yīng)該會(huì)彌補(bǔ)并平緩調(diào)控所帶來(lái)的不利影響?!?
中信建投[0.00 0.00%]高曉春也表示:“從產(chǎn)品的角度講,受房地產(chǎn)影響最大的工程機(jī)械產(chǎn)品是混凝土機(jī)械和土石方機(jī)械。”從近期二級(jí)市場(chǎng)走勢(shì)看,在市場(chǎng)巨幅震蕩的情況下,工程機(jī)械個(gè)股相對(duì)堅(jiān)挺。
華泰證券陳耀邦認(rèn)為,如果行業(yè)未來(lái)仍持續(xù)高速增長(zhǎng)的話,從海外采購(gòu)的核心產(chǎn)品零件供應(yīng)也許會(huì)成為一個(gè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。不過(guò):“從目前看問(wèn)題不大,全球需求還沒(méi)有那么旺盛”。
“在核心零件方面,我們受到的外國(guó)企業(yè)對(duì)零件供應(yīng)制約還是有影響的,一旦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求與國(guó)外需求同時(shí)上升,企業(yè)一定是最后一個(gè)拿到剩下的那一點(diǎn)零件的。”因此,一位不愿具名的分析師猜測(cè):“柳工的海外并購(gòu)也許與此相關(guān)?!?nbsp;
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