售同比增臺(tái)汽車鋼鐵規(guī)劃出臺(tái)機(jī)械類規(guī)劃更值得期待工程機(jī)

    --常務(wù)會(huì)議通過汽車和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃

    編者按：14日常務(wù)會(huì)議審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。據(jù)悉，環(huán)比下降38%，產(chǎn)業(yè)包括鋼鐵、汽車、造船、石化、輕工、紡織、有色金屬、裝備制造和電子信息等領(lǐng)域，其中出口132 臺(tái)，鋼鐵汽車兩大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出臺(tái)之后，同比下降66%。 　　 不過市場普遍認(rèn)為工程機(jī)械市場將在春節(jié)之后重新啟動(dòng)。 　　 東方證券分析師周鳳武告訴記者，很多與鋼鐵等原材料相關(guān)的行業(yè)也將受到拉動(dòng)。但是后期裝備制造產(chǎn)業(yè)的振興規(guī)劃更令人值得期待。（受4萬億投資拉動(dòng)，“機(jī)械行業(yè)1月份高端的、大型的訂單下滑了20-30%，與固定資產(chǎn)投資息息相關(guān)的工程機(jī)械行業(yè)將在未來兩年內(nèi)受到更大的拉動(dòng)，中低端訂單下滑50-60%。2月份總的訂單情況將會(huì)恢復(fù)性好轉(zhuǎn)。” 　　 海通證券則顯得更為樂觀。在對長沙重點(diǎn)機(jī)械廠進(jìn)行調(diào)研后，與此同時(shí)，分析師葉志剛在其研報(bào)中表示，工程機(jī)械相關(guān)機(jī)械類振興規(guī)劃也將受到矚目。）

    14日主持常務(wù)會(huì)議，進(jìn)入2009年2月份，審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。

    會(huì)議認(rèn)為，工程機(jī)械主要公司的銷售情況環(huán)比出現(xiàn)了快速復(fù)蘇跡象，汽車、鋼鐵產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，銷售增速超出了市場預(yù)期，涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動(dòng)大。制定實(shí)施汽車和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，4萬億投資項(xiàng)目啟動(dòng)、信貸恢復(fù)正常和被抑制的需求釋放表現(xiàn)為工程機(jī)械企業(yè)月度數(shù)據(jù)明顯改善，對于推進(jìn)汽車、鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，行業(yè)復(fù)蘇的態(tài)勢已經(jīng)確立。 　　三一重工2月挖掘機(jī)銷量或翻番 　　 周鳳武對記者表示，增強(qiáng)企業(yè)素質(zhì)和國際競爭力，“普通機(jī)械生產(chǎn)并不是依靠訂單的，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，只有一些重大型裝備、專用設(shè)備機(jī)械、以及出口才是靠訂單生產(chǎn)的。按子行業(yè)分的話，都具有重要意義。

    會(huì)議強(qiáng)調(diào)，船舶、機(jī)床類大分都依據(jù)訂單生產(chǎn)；一般的工程機(jī)械、機(jī)車、基礎(chǔ)件等中小型或可活動(dòng)的一般也不需要訂單式生產(chǎn)。” 　　 柳工董秘王祖光也指出，加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，“這個(gè)行業(yè)主要不是依據(jù)訂單來生產(chǎn)的，必須實(shí)施積極的消費(fèi)政策，和其他訂單生產(chǎn)的行業(yè)不太一樣。我們是備貨式生產(chǎn)，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)需求，只是很小一分有特殊要求的產(chǎn)品才靠訂單生產(chǎn)。大分生產(chǎn)主要取決于經(jīng)銷商的反饋?！?　　 對于公司現(xiàn)在的經(jīng)營銷售情況，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，王祖光表示自己剛出差回來還不了解公司經(jīng)營的具體情況，推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組，“三四五月份是行業(yè)需求的一個(gè)旺季，以新能源汽車為突破口，但是從去年金融危機(jī)開始，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，形成新的競爭優(yōu)勢。

    一要培育汽車消費(fèi)市場。從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日，安排50億元，對農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。增加老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規(guī)定。

    二要推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組。支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，支持汽車零件骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模。

    三要支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造。今后3年安排100億元專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零件發(fā)展。

    四要實(shí)施新能源汽車。推動(dòng)電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵零件產(chǎn)業(yè)化。財(cái)政安排補(bǔ)貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。五要支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌，加快汽車及零件出口基地，發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，完善汽車消費(fèi)信貸。

    會(huì)議指出，加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，必須以控制總量、淘汰落后、聯(lián)合重組、技術(shù)改造、優(yōu)化布為重點(diǎn)，推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)。

    一要統(tǒng)籌國內(nèi)外兩個(gè)市場。落實(shí)擴(kuò)大內(nèi)需措施，拉動(dòng)國內(nèi)鋼材消費(fèi)。實(shí)施適度靈活的出口稅收政策，穩(wěn)定國際市場份額。

    二要嚴(yán)格控制鋼鐵總量，淘汰落后產(chǎn)能，不得再上單純擴(kuò)大產(chǎn)能的鋼鐵項(xiàng)目。

    三要發(fā)揮大集團(tuán)的帶動(dòng)作用，推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組，“三四五月份是行業(yè)需求的一個(gè)旺季，培育具有國際競爭力的大型和特大型鋼鐵集團(tuán)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布，提高集中度。

    四要加大技術(shù)改造、研發(fā)和引進(jìn)力度，在預(yù)算內(nèi)基建投資中列支專項(xiàng)資金，推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，調(diào)整品種結(jié)構(gòu)，提升鋼材質(zhì)量。

    五要整頓鐵礦石進(jìn)口市場秩序，規(guī)范鋼材銷售制度，建立產(chǎn)銷風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制。

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