2017年2月12日,對企業(yè)能夠堅持自主創(chuàng)新,在東南(福建)汽車工業(yè)有限公司(以下簡稱“東南汽車”)的車間里,掌握核心技術(shù),一輛輛國產(chǎn)小型SUV緩緩下線,在環(huán)保領(lǐng)域推出全新產(chǎn)品,工人們個個干勁十足,很好地將專利轉(zhuǎn)化為標準、成為行業(yè)龍頭深表贊許;鼓勵企業(yè)要繼續(xù)發(fā)揮高新技術(shù)優(yōu)勢,流水線上一派繁忙的景象。原來這里正生產(chǎn)著該公司通過同世界第汽車設(shè)計公司――意大利賓法公司合作,加快制定相關(guān)標準,自主研發(fā)出的新車型―DX3。該車型去年11月上市后,特別是環(huán)衛(wèi)裝備和環(huán)衛(wèi)服務(wù)提供方面的標準,第一個月訂單量即突破1.5萬輛,充分發(fā)揮標準化的基礎(chǔ)保障、創(chuàng)新推動和技術(shù)引領(lǐng)作用,目前還保持著每月訂單持續(xù)破萬輛的記錄。DX3成為繼DX7之后,奠定在市容清掃和環(huán)保行業(yè)的龍頭地位,東南汽車又一個強勁增長點。
2016年是東南汽車的豐收年,發(fā)揮行業(yè)標桿企業(yè)和標準領(lǐng)跑者作用,不僅全年整車銷量達到12萬輛,爭取在行業(yè)內(nèi)擁有更大話語權(quán)。 ,更是實現(xiàn)了產(chǎn)值和銷售收入雙雙破百億的歷史新高??偨Y(jié)這一成績,東南汽車經(jīng)理林清說:“努力尋求突破,堅持自主創(chuàng)新”。
東南汽車DX3側(cè)結(jié)構(gòu)線
企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展 追求自主研發(fā)
東南汽車于1995年,是一家合資企業(yè)?!昂腺Y企業(yè)最主要的通病和束縛,便是過分依賴國際品牌以及對方的核心技術(shù)。”林清說,這也是一開始,東南汽車雖穩(wěn)步發(fā)展,但始終產(chǎn)銷不旺、效益不彰、未見出彩的原因。這些年,他們意識到,盡快實現(xiàn)自主研發(fā),才是企業(yè)立于不敗之地的唯一法門。
經(jīng)歷三階段 研發(fā)出碩果
林清說,東南汽車的研發(fā)經(jīng)歷了三個階段。
從最初的國外引進技術(shù),東南汽車只負責制造的產(chǎn)品1.0時代,到以自主改款為主的產(chǎn)品2.0時代,直至如今走向自主研發(fā)、整合全球優(yōu)勢資源的產(chǎn)品3.0時代。
在與賓法公司達成合作伙伴關(guān)系期間,他們積極參與汽車設(shè)計,學(xué)先進的技術(shù),成功結(jié)出了以DX7、DX3兩種車型為代表的3.0時代產(chǎn)品的碩果,并在汽車市場上,提高了東南汽車的品牌知名度。
“如今,我們已經(jīng)具備了造型、車輛設(shè)計、虛擬仿真、整車性能研發(fā)、車輛試制、整車試驗、新能源控制系統(tǒng)研發(fā)的完整能力?!?br>苦練三年內(nèi)功 產(chǎn)品獲得巨大成功
“好的產(chǎn)品不僅僅在于目標的達成,同時還要確??蛻羰褂密囕v時的舒適可靠,因而在設(shè)計階段就需要對每個設(shè)計細節(jié)和車輛性能進行反復(fù)斟酌和嘗試?!睎|南汽車研究院院長許苘回憶說,在DX7設(shè)計階段的三個多月時間里,大家不斷調(diào)試設(shè)計方案,優(yōu)化設(shè)計細節(jié),和意大利工作室的團隊溝通,整個團隊200多人一起加班到凌晨三點多,多數(shù)人都睡在廠里。
許苘坦言,正是對設(shè)計的周全考慮和精雕細琢,苦練三年內(nèi)功研發(fā)的DX7才獲得了巨大成功,不僅從2015年一上市就銷量上漲,而且到目前為止已連續(xù)4個月銷量破萬。
提升創(chuàng)新水平 將建新能源實驗室
為了提升創(chuàng)新研發(fā)水平,東南汽車已擁有一支500人以上的研發(fā)團隊,集聚車身工程、動力底盤、車輛測試、性能測試等能力。去年底推出的A0級SUV DX3促使企業(yè)銷售當年度收入突破百億元,創(chuàng)歷史新高。該車型還獲得了2016年度汽車行業(yè)唯一一個由德國紅點獎機構(gòu)評定的“好設(shè)計”獎優(yōu)勝獎。東南汽車在2016年還新增取得71件專利。
林清透露,在未來,東南汽車還將斥資1億多元籌建新能源實驗室,進一步升級道路實驗場,加速性能測試將達到160公里/小時等。
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