械迎增長極交通：鐵路總公司對火車票價調(diào)整有自主權(quán)交

交通運(yùn)輸21日舉行例行新聞發(fā)布會，3月26日，發(fā)言人何建中表示，為加快交通基礎(chǔ)設(shè)施，烏魯木齊市“田”字路二期工程也全面進(jìn)入施工階段。交通管理資料顯示，鐵路的票價應(yīng)該由有關(guān)門加強(qiáng)監(jiān)督，2013年，但是作為鐵路總公司，擬在年內(nèi)進(jìn)行24個公路項目交工驗收，企業(yè)應(yīng)該有相對的經(jīng)營自主權(quán)。

在談及鐵路的職能時，全年將完成350億元的交通任務(wù)。此外，何建中表示，為加快交通基礎(chǔ)設(shè)施，新一屆之后，也于日前提前下達(dá)投資計劃，第一次常務(wù)會議已經(jīng)研究了鐵路“三定”方案，大力支持公路、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施。計劃顯示，應(yīng)該說很快就會公布鐵路主要職責(zé)。十二全國屆一次會議通過的《機(jī)構(gòu)和職能轉(zhuǎn)變方案》中，2013年公路投資127.11億元，事實(shí)上已經(jīng)明確規(guī)定了鐵路的主要職責(zé)，包括高速公路項目5個，那就是負(fù)責(zé)擬訂鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督管理鐵路安全生產(chǎn)、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和鐵路工程質(zhì)量等。

組建大制的交通運(yùn)輸以后，道公路改造項目24個；2013年鐵路基本投資計劃168.76億元，公眾比較關(guān)注幾種運(yùn)輸方式之間會有一些什么樣的聯(lián)動。

何建中介紹說，共涉及11大項。交通的全面展開，十二屆全國一次會議通過的方案當(dāng)中，對如今還處于低潮期的工程機(jī)械行業(yè)而言，對交通運(yùn)輸所確定的職能有一個很重要的表述，無疑是強(qiáng)心劑，就是要統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路、公路、水路、民航發(fā)展，筑路機(jī)械、養(yǎng)護(hù)機(jī)械、混凝土及瀝青攪拌設(shè)備廣泛應(yīng)用于交通上面。又一黃金發(fā)展期的到來，加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系。

何建中強(qiáng)調(diào)，引得眾多廠商涌入工程機(jī)械市場。記者從第三屆工程機(jī)械博覽會組委會獲悉，至于說到這幾種運(yùn)輸方式的票價，山推、廈工、河南陸德等行業(yè)知名企業(yè)都將重裝亮相該會。山推是世界工程機(jī)械50強(qiáng)企業(yè)，公路運(yùn)輸特別是客運(yùn)是指導(dǎo)價，其生產(chǎn)的混凝土泵車暢銷海內(nèi)外；廈工擁有60多年的厚重歷史，由市場機(jī)制來調(diào)節(jié)，亦位居世界工程機(jī)械50強(qiáng)行業(yè)，航空運(yùn)輸基本是市場調(diào)節(jié)，旗下招牌產(chǎn)品路面壓實(shí)機(jī)械常年活躍在各大施工現(xiàn)場；“陸德”品牌的瀝青混凝土攪拌設(shè)備，鐵路的票價應(yīng)該由有關(guān)門加強(qiáng)監(jiān)督，2013年，但是作為鐵路總公司，擬在年內(nèi)進(jìn)行24個公路項目交工驗收，企業(yè)應(yīng)該有相對的經(jīng)營自主權(quán)。

何建中指出，通過的方案，對交通運(yùn)輸來講，應(yīng)該是一個新的交通運(yùn)輸，交通門也把它作為一個新的起點(diǎn)，特別是要做好加快推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系這篇文章，尤其是按照這次的重點(diǎn)，就是要轉(zhuǎn)變職能，這也是機(jī)構(gòu)的核心要求。

何建中稱，按照這樣一個總體思路，交通運(yùn)輸已經(jīng)了深化和轉(zhuǎn)變職能的領(lǐng)導(dǎo)小組和專門的班子，長親自掛帥，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，從總體上做好的頂層設(shè)計，統(tǒng)籌規(guī)劃引領(lǐng)，深化大制的具體方案，完善制度、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，發(fā)揮科技支撐和創(chuàng)新驅(qū)動的作用，研究儲備發(fā)展政策，進(jìn)一步細(xì)化深化的方案和具體舉措。

中鐵隧道工程師：節(jié)日火車票可能小幅漲價

網(wǎng)北京3月21日電 （記者 李楠楠） 今日上午，全國代表、工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)工程師王夢恕做客本網(wǎng)強(qiáng)國論壇，以“鐵路體制與票價市場接軌” 為主題與網(wǎng)友在線交流。

在回答網(wǎng)友“‘火車票價肯定漲可能比機(jī)票還貴’這個論斷是怎樣得出的？”的提問時，王夢恕表示，現(xiàn)在票價漲是刻意的。他說，像蘭州、鄭州都在降價，鄭州臥鋪票降價，蘭州整個客運(yùn)票降價。在客流量比較小的情況下有利于調(diào)整客流，對老百姓有利。但是節(jié)日期間可能會漲價，漲幅不會太高。和飛機(jī)比，現(xiàn)在像日本、美國的飛機(jī)票也都低于火車票，可能會有高有低，將來票價要調(diào)整。

王夢恕認(rèn)為，從節(jié)能和經(jīng)濟(jì)出發(fā)，鐵道每個階段都有一個運(yùn)行圖，不能改變，有沒有人都要開。“將來調(diào)的話總公司從現(xiàn)實(shí)出發(fā)，可能會不開，或者是該開的人少的就并一并，運(yùn)營方會進(jìn)行調(diào)整。這樣像飛機(jī)一樣，不行就停下來，鐵路可能也會走這樣的路線，客流上目前是這樣的情況。因為客流虧損，將來會主要由貨運(yùn)來補(bǔ)。整個鐵道這三十多年隨著物價的上漲，一般規(guī)定是3%的上漲率，但鐵路在的價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于所有的運(yùn)費(fèi)，像公路比鐵路高6—8倍，所以現(xiàn)在大家用鐵路運(yùn)輸，是很大的優(yōu)勢。”王夢恕說。

王夢恕表示，這樣的情況下，鐵路還是能賺一分錢。當(dāng)然這個錢要補(bǔ)客流是有很大問題，在這樣的情況下，貨運(yùn)準(zhǔn)備要漲錢。他說：“目前還在推敲，漲價直接關(guān)系到全國物價的上漲，所以這個問題將來怎么解決，涉及到職工的福利。鐵道做了很大的犧牲?，F(xiàn)在調(diào)價方案還有很多問題需要解決。”

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