日前,2013年近6000億元,工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)械分會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示:2014年上半年,已成為全球工程機(jī)械銷售規(guī)模最大的。工程機(jī)械國際市場跑馬圈地自從加入WTO,納入統(tǒng)計(jì)的全球28家機(jī)械制造企業(yè)中,我國工程機(jī)械產(chǎn)品開始大量走出國門、服務(wù)全球工程,三一重工累計(jì)銷售各類型挖掘機(jī)8700余臺,并因具備出色的性價(jià)比而受到國際客商的歡迎。近些年,綜合市場占有率超過15%,我國工程機(jī)械出口收入已穩(wěn)步占到行業(yè)總收入的20%以上,繼續(xù)占據(jù)市場第一的位置;外資巨頭卡特彼勒和小松緊隨其后。在市場持續(xù)低迷的情況下,可以說,挖掘機(jī)市場正悄然進(jìn)行著“洗牌”,工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平優(yōu)于機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)里的其他類別。據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì),或?qū)⒂瓉砉杨^時(shí)代。
巨頭企業(yè)強(qiáng)者恒強(qiáng)
受市場環(huán)境影響,2013年我國工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易額為242.66億美元,2014年挖掘機(jī)市場低迷態(tài)勢仍未能扭轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)顯示,比2012年的243.12億美元下降3.12%,2014年挖掘機(jī)銷售同比下降11.2%。8月份挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)中主要28家企業(yè)的液壓挖掘機(jī)銷量為3102臺,其中出口金額達(dá)到195.3億美元,環(huán)比降低5.6%,比上年186.21美元增長了1.93%。從我國工程機(jī)械產(chǎn)品的出口方向來看,減少銷售184臺;同比下降達(dá)到30.2%,非洲、拉美、東盟、美國和歐盟仍是主要的市場。東盟、香港、沙特、日本韓國、美國出口增長較快,共計(jì)減少1342臺。
在市場觸底時(shí)期,俄羅斯、印度、巴西等有所下滑。在各大洲中,挖掘機(jī)銷售繼續(xù)維持激烈競爭態(tài)勢,亞洲仍然是我國工程機(jī)械最重要的出口市場,分弱勢品牌已無力為繼。
然而,出口額達(dá)到91.62億美元,仍有少數(shù)企業(yè)能夠在逆勢中實(shí)現(xiàn)上揚(yáng)。今年8月,同比增長10.4%,三一挖掘機(jī)實(shí)現(xiàn)了今年以來的市場份額,占我國出口工程機(jī)械總額的46.9%。歐洲雖然出口額下降6.69%,市場占有率擴(kuò)至16.7%,但仍以30.89億美元的出口額位列出口市場第二位,繼續(xù)雄踞行業(yè)第一。行業(yè)第二的卡特彼勒在8月也實(shí)現(xiàn)了市場占有率的擴(kuò)張,占我國工程機(jī)械產(chǎn)品出口達(dá)15.8%。排在第三位的非洲出口額為26.93億美元,占比達(dá)到12.5%。前兩年行業(yè)第三的小松,同比增長7.36%,在這場持續(xù)的市場洗牌中,正努力保持自己10%的市場份額。
在這些巨頭企業(yè)的銷售中,小型挖掘機(jī)表現(xiàn)出色。
有業(yè)內(nèi)人士指出,“看到市場占有率,卡特彼勒和三一兩家就占到30%,著實(shí)令人驚嘆,加上小松,占到40%了,可見寡頭時(shí)代正在來臨。”
對比28家企業(yè)的整體情況,這種趨勢則顯得更加明朗。整體數(shù)據(jù)顯示,28家品牌企業(yè)中,市場占有率超過5%的僅有5家,分別為三一、卡特、小松、日立與神鋼,合計(jì)市場份額為53.6%,其余46%的市場份額,由剩下的23個(gè)品牌搶食,每個(gè)品牌平均占有率僅為2%。
面對洗牌格,行業(yè)巨頭也設(shè)法進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。三一重工8月曾發(fā)布公告,擬分拆挖掘機(jī)業(yè)務(wù)赴港上市。中金公司分析師吳慧敏表示:“三一挖機(jī)擁有媲美卡特彼勒、小松等一線品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和定價(jià)策略,以及行業(yè)口碑第一的售后服務(wù)等核心競爭力。若三一挖機(jī)上市成功,將進(jìn)一步對公司發(fā)展產(chǎn)生積極影響。”
寡頭時(shí)代或?qū)⒌絹?/strong>
工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)密切,是全球宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要風(fēng)向標(biāo)之一。受世界經(jīng)濟(jì)波動影響,近兩年全球以及工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)運(yùn)行也出現(xiàn)了變化與調(diào)整。
與混凝土機(jī)械市場形成三一、中聯(lián)雙寡頭,起重機(jī)市場形成徐工、中聯(lián)、三一“三足鼎立”不同的是,近年的我國挖掘機(jī)市場格一直處于多頭混戰(zhàn)時(shí)代。
從整體挖掘機(jī)市場也可以看出,多年來國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)仍處于市場的疲軟期。然而在這段市場冷淡的艱難時(shí)期,由于對風(fēng)險(xiǎn)的控制能力和庫存的把握以及對產(chǎn)品可靠性的自信,外資品牌依然在國內(nèi)工程機(jī)械市場中取得了一定的成績。
不過,這一情況在2011年出現(xiàn)明顯變化。這一年,國產(chǎn)品牌三一一舉超越日本小松登頂國內(nèi)第一,至今已持續(xù)領(lǐng)跑三年;2013年,放低交易門檻的卡特挖機(jī)獲得放量增長,超越小松成為行業(yè)第二,保持至今。
在三一、卡特不斷擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢的過程中,一些品牌的市場占有率則持續(xù)走弱。比如,當(dāng)年的領(lǐng)頭羊小松,市場銷售排名連年下滑;而2011年入圍市場銷售前三的韓國品牌斗山,2014上半年僅以微弱優(yōu)勢保住了市場第五的地位。
國產(chǎn)品牌與國外品牌的市場競爭份額亦日顯膠著,但國產(chǎn)品牌相比去年同期稍顯競爭弱勢,市場份額為42.1%,同比減少2.2%。8月外資品牌挖掘機(jī)產(chǎn)品市場占有率繼續(xù)上升達(dá)到60.32%,國內(nèi)品牌挖掘機(jī)市場占有率降到39.68%。其中,三一與柳工、臨工一道成為沖進(jìn)銷量前十名的三家國產(chǎn)品牌。(本文來自聯(lián)合商報(bào))
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