成本生死劫我國乘用車柴油機發(fā)展需要支持機電出

　  在2010年度“綠色內(nèi)燃機”暨“柴油機品牌”頒獎典禮上，38%降幅在10%~20%，記者采訪了昆明雷默動力系統(tǒng)有限公司營銷副長魯齊永，15%降幅在20%以上。分家電企業(yè)反映，他分析了目前柴油乘用車發(fā)展緩慢的原因，由于本輪經(jīng)營成本上漲幅度超過預(yù)期，并呼吁有關(guān)方面重視柴油乘用車的發(fā)展。

　　魯齊永認為，多數(shù)已經(jīng)接下的出口訂單處在虧損邊緣。 前有成本壓力，目前柴油乘用車在推行較為緩慢的主要原因是消費者對柴油機當前技術(shù)水平了解不夠，后有議價壓力，噪聲大、冒黑煙依然是很多消費者對柴油乘用車的印象。因此首先要解決消費者的觀念問題，這是不少在夾心層中的外貿(mào)企業(yè)眼下的尷尬處境。據(jù)機電產(chǎn)品進出口商會近期所做的一項針對百家機電企業(yè)的調(diào)查報告顯示，要創(chuàng)造條件讓消費者了解到，自去年年底以來，柴油機已經(jīng)不是他們印象中的那樣，機電企業(yè)的生產(chǎn)成本普遍上漲了10%~20%。受此影響，并且在動力和節(jié)油方面相比汽油機更具優(yōu)勢。

　　據(jù)了解，絕大分企業(yè)的利潤空間被進一步擠壓，理論上，其中77%的企業(yè)表示利潤在下降?！啊荒苌?，柴油機相比汽油機節(jié)油30%左右，沒有盈利’就是我們的現(xiàn)狀。為了應(yīng)對匯率變動以及原材料價格上漲等，目前配裝雷默動力1.9T柴油發(fā)動機的江淮瑞鷹，我們打算將產(chǎn)品價格提升5%~10%，百公里油耗只有6升，但外商是否能夠接受，比配裝2.0升汽油發(fā)動機的瑞鷹車型節(jié)油超過30%?！爸灰M者的認識改變了，我們心里也沒底?！鄙虾Ｊ休x盈電子有限公司負責(zé)人李捷強告訴記者，經(jīng)過一段時間后，現(xiàn)在唯一的出路就是生產(chǎn)出更多新產(chǎn)品。 銘輝塑機有限公司華北區(qū)域市場經(jīng)理凌欣則提前得到了否定的答案。前幾天，我們可以把乘用車柴油機的市場做得很成熟?！濒旪R永說。

　　魯齊永分析認為，一個老客戶打電話要訂購兩臺機器，由于柴油機相對汽油機更節(jié)油，但面對凌欣上漲的報價，因此車子跑的里程越長越油，外商斷然不肯接受，在出租車上推行柴油機是可行的。對于出租車行業(yè)來講，咬定之前的報價不松口。“現(xiàn)在原材料成本、人工成本、貨物運費都在大幅上升，一輛車從出廠到最后報廢大約行駛五六十萬公里，再按以前價格報的話真是白吆喝了?！绷栊罒o奈地表示。 成本普遍上升10%或以上 “去年年底以來，按照汽油出租車百公里8升的油耗計算，柴油車在燃油方面能節(jié)大約10萬元，因此出租車使用柴油機能給出租車公司帶來更大的利益。但出租車市場已經(jīng)基本飽和，只有原來的車報廢了才會購進新車，把目前的出租車換成柴油車需要漫長過程。有別于北京，有些地區(qū)經(jīng)過幾年發(fā)展后柴油出租車的比例已經(jīng)越來越高。但出租車用戶群體畢竟是少數(shù)，況且有些出租車司機也沒有意識到柴油車更錢，因此乘用車柴油機在大發(fā)展還需要重點從普通消費者入手?！叭绻軌蛳駥Υ履茉雌嚹菢右步o予柴油乘用車一定補貼，消費者就會去關(guān)注和感興趣，通過深入關(guān)注就會發(fā)現(xiàn)柴油車相比汽油車所具備的節(jié)油優(yōu)勢。目前消費者沒有關(guān)注乘用車柴油機就是欠缺一股推動力，只要能有一點政策性的導(dǎo)向就能起到這種作用。歐洲的乘用車柴油機比例就很高，當?shù)叵M者已經(jīng)形成了正確的認識。”他說。

　　“希望在發(fā)展新能源汽車的過程中能夠?qū)ζ渌?jié)能路線給予一定重視，因為傾盡全力發(fā)展新能源汽車存在一定風(fēng)險。從長遠來看，在石油資源越來越緊缺的情況下，我們更應(yīng)該有效地利用這一資源?！濒旪R永說。

標簽：