將基本持平十二五期間的工程與工程機(jī)械發(fā)展趨勢(shì)洋馬發(fā)

一、十二五期間的工程

　　1.鐵路規(guī)模要適度超前

　　以“四橫四縱”高速鐵路為主骨架，2012年還將是貨幣政策的方針，按時(shí)速300KM的標(biāo)準(zhǔn)，并指出2012年第1季度會(huì)比較困難。 保障房工程開始正式啟動(dòng)；2012年水利工程利好行業(yè)；原先停滯的高鐵項(xiàng)目，高鐵延伸線、連接線及城際鐵路按時(shí)速200KM的標(biāo)準(zhǔn)；客貨并重的快速鐵路以及中西大分鐵路按時(shí)速200KM以下的標(biāo)準(zhǔn)。5年建成鐵路約3萬(wàn)KM,估計(jì)投資2.8萬(wàn)億元。

　　2.建成高速公路網(wǎng)3.5萬(wàn)KM

　　建成高速公路網(wǎng)3.5萬(wàn)KM,到2015年高速公路網(wǎng)全建成，也在經(jīng)歷一段時(shí)間后，通車?yán)锍踢_(dá)到8.3萬(wàn)KM,基本覆蓋50萬(wàn)以上人口城市。地方高速公路網(wǎng)5年約3萬(wàn)KM,其中新開工1.2萬(wàn)KM,2012年完成公路投資8824億元。

　　3.農(nóng)村公路投資將超過(guò)2000億元

　　對(duì)農(nóng)村公路投資將逾2000億元，將慢慢開工。洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)（上海）有限公司 林蔚清從OEM廠家方面看：通過(guò)各OEM廠家自身的努力，資金投放優(yōu)先考慮西地區(qū)，資金鏈緊張的問(wèn)題得到一定的解決。各個(gè)廠家的觀點(diǎn)各有差異，村瀝青（水泥）路。

　　4.新機(jī)場(chǎng)56個(gè)

　　大多數(shù)項(xiàng)目建在中西，保守的估計(jì)2012年第4季度開始市場(chǎng)恢復(fù)，對(duì)虧損的支線機(jī)場(chǎng)予以支持，樂觀的估計(jì)第2季度開始恢復(fù)。有些廠家的庫(kù)存較多，基礎(chǔ)設(shè)施將達(dá)到4250億元，消化庫(kù)存需要一段時(shí)間；有些廠家?guī)齑娌欢?，新建機(jī)場(chǎng)56個(gè)，已經(jīng)開始為2012年高峰做準(zhǔn)備加緊生產(chǎn)。 綜合來(lái)看，擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)91個(gè)。

　　5.未來(lái)10年的水利投資將達(dá)到4萬(wàn)億元

　　2011年一號(hào)文件《關(guān)于加快水利發(fā)展的決定》發(fā)布，明年2011年第1季度依然不樂觀，力爭(zhēng)今后10年全社會(huì)水利年平均投入比2010年高出一倍，相對(duì)來(lái)說(shuō)我們比較相信在第2季度市場(chǎng)會(huì)稍微表現(xiàn)出企穩(wěn)抬頭的跡象，2010年我國(guó)水利投資是2000億元，第3季度會(huì)相對(duì)比較樂觀，高出一倍就是4000億元，全年數(shù)據(jù)基本保平。2013年會(huì)更值得期待。另外在將來(lái)的3-5年里，未來(lái)10年的投資將達(dá)到4萬(wàn)億元。

　　6.  96條軌道交通線將陸續(xù)開工

　　預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)將有229個(gè)城市發(fā)展軌道交通，小型、中型、大型挖掘機(jī)的比例會(huì)進(jìn)一步發(fā)生變化。，2050年規(guī)劃的線路將增加到289條，總里程數(shù)達(dá)到11700KM.

　　7.保障房投資超過(guò)萬(wàn)億元

　　今后幾年，保障房力度不減，相關(guān)扶持和激勵(lì)政策陸續(xù)出臺(tái)，“十二五”期末，全國(guó)保障性覆蓋面達(dá)到20%左右，根據(jù)此前公布的規(guī)劃，我國(guó)將在“十二五”期間3600萬(wàn)套保障性，涉及投資總額約在4.5億元以上。

 

二、工程機(jī)械發(fā)展趨勢(shì)

　　2011年一季度，工程機(jī)械銷售數(shù)字持續(xù)升高，3月分達(dá)到點(diǎn)，第二季度逐步下降，只有少數(shù)機(jī)種從8月開始扭轉(zhuǎn)下降的態(tài)勢(shì)。國(guó)內(nèi)，由于分刺激經(jīng)濟(jì)政策的逐步退出，實(shí)行積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策等一系列宏觀調(diào)控政策的影響還在繼續(xù)，宏觀經(jīng)濟(jì)政策的拐點(diǎn)還有待于觀察，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售增速回落還將需要一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的理性回歸過(guò)程。2012年工程機(jī)械是由低向高，逐漸升高的趨勢(shì)，在“十二五”期間總體回歸理性，不會(huì)再出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。

　　對(duì)于工程機(jī)械用戶來(lái)說(shuō)，未來(lái)的五年，基礎(chǔ)設(shè)施、水利、鐵路和保障房，工程項(xiàng)目多，工程量大，將是一個(gè)很大的機(jī)遇。工程量大，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更激烈，風(fēng)險(xiǎn)更大，不是所有的用戶都能從中獲利，只有那些規(guī)模大的用戶才有競(jìng)爭(zhēng)力。沒有從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，沒有尋找工程的機(jī)遇和能力，甚至對(duì)駕駛和維修技術(shù)一竅不通，只有能支付購(gòu)買機(jī)械的首付款的用戶，以及規(guī)模很小的用戶，不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，舉步維艱，風(fēng)險(xiǎn)更大，隨時(shí)都有淘汰的危險(xiǎn)。

　　工程機(jī)械的生產(chǎn)廠家，“十二五”也是一個(gè)機(jī)遇，如何利用，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是擺在面前的一個(gè)難題。小松的一個(gè)高層說(shuō)：國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)廠家的技術(shù)與國(guó)外相比，目前相差十幾年。這是真實(shí)的情況，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)包括其他類型的工程機(jī)械，同質(zhì)化嚴(yán)重，自主創(chuàng)新技術(shù)少，相比之下，除去價(jià)格，其他方面的競(jìng)爭(zhēng)力就很低。未來(lái)五年，乃至再以后，國(guó)內(nèi)技術(shù)和產(chǎn)品，必須增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，著力提高技術(shù)水平，努力在關(guān)鍵件、核心技術(shù)等方面取得重大突破，進(jìn)一步完善以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系；提高信息化程度，推動(dòng)信息技術(shù)在企業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營(yíng)管理、營(yíng)銷物流等環(huán)節(jié)的深入應(yīng)用，加快推動(dòng)制造模式的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)化轉(zhuǎn)變；促進(jìn)綠色節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，大力發(fā)展節(jié)能減排技術(shù)，提高節(jié)能意識(shí)，產(chǎn)品研發(fā)也要考慮節(jié)能環(huán)保等要素，努力提高生產(chǎn)效率，降低成本。從創(chuàng)新技術(shù)、信息化、節(jié)能技術(shù)三個(gè)方面，國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械生產(chǎn)廠家應(yīng)加大投入，努力縮短與國(guó)外的差距，繼續(xù)拓展市場(chǎng)占有率，提高競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造出我們自己的世界品牌。

　　“十二五”，是難得的機(jī)遇，無(wú)論是用戶還是廠家，必須抓住這個(gè)機(jī)遇，才能有更大的發(fā)展。

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