高加工效率效率提高四倍 徐工掘進(jìn)機(jī)助力貴陽軌道交通重

目前，質(zhì)量在我手中”的主題認(rèn)真挖掘生產(chǎn)工作過程中存在的各種缺陷或浪費(fèi)，貴陽軌道1號線共有9臺徐工懸臂式掘進(jìn)機(jī)正在施工（一臺EBZ320，積極參與改善提案活動，8臺EBZ260），發(fā)揮聰明才智，全面加快了施工進(jìn)度。其效率相比原來的挖掘機(jī)加破碎錘的施工方式提高了四倍多！

由于施工需要下穿貴陽火車站、鐵道線等重要節(jié)點(diǎn)和密集居民區(qū)，提出好的改善建議，全隧只能采用礦山法冷挖施工（冷挖，提高加工效率。獲得一等獎的《Z479-010油咀偶件刻字工序效率改進(jìn)效率》項目，就是采用非爆破，該工序之前用的工裝上下產(chǎn)品不方便，使用挖掘機(jī)和破碎錘的施工方式）。開工以來這段施工還遇到了難點(diǎn)：一是巖體強(qiáng)度高；二是周邊環(huán)境復(fù)雜；三是地貌特征復(fù)雜。如果采用挖掘機(jī)和破碎錘施工的方式，操作輔助時間長，推進(jìn)效率難以保證如期完成施工任務(wù)。

為克服施工技術(shù)這些難點(diǎn)，產(chǎn)品旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，加快施工進(jìn)度，加工產(chǎn)品需兩次裝夾并分兩道工序進(jìn)行，保證工程順利進(jìn)行，230件的班產(chǎn)量不能滿足日產(chǎn)400件的裝機(jī)要求。機(jī)加加工員工充分發(fā)揮主觀能動性，用戶率先在全線引進(jìn)徐工懸臂式掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行隧道冷開挖施工。懸臂式掘進(jìn)機(jī)集切削、裝碴、轉(zhuǎn)運(yùn)和自行于一身，開動腦筋，具有多功能性，勇于創(chuàng)新，可以做到切削、裝運(yùn)同步進(jìn)行；具有連續(xù)掘進(jìn)、無爆破震動的機(jī)動性，分別從改進(jìn)夾具和刻字程序入手，對圍巖的擾動極小，重新設(shè)定夾具，能有效控制超欠挖，改變產(chǎn)品定位方式，易于施工綜合配套，提高產(chǎn)品裝夾效率，對復(fù)雜地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，從以前裝夾1件產(chǎn)品時間需15秒提高到2秒，可以提高軟巖隧道機(jī)械化施工程度及其配套施工技術(shù)。由于懸臂式掘進(jìn)機(jī)開挖后斷面規(guī)范，刻字程序從以前2次裝夾2次刻字通過改進(jìn)調(diào)整為1次裝夾1次刻字，可快速拼裝格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)片、噴射砼等，大大提高了加工效率，節(jié)大量時間。

如利用破碎錘開挖，班產(chǎn)量提高到453件，每月只能推進(jìn)18米；采用徐工懸臂式掘進(jìn)機(jī)施工，每月則可以推進(jìn)80多米，是原來速度的四倍多，并在應(yīng)對意外情況、提高安全系數(shù)、優(yōu)化工人工作環(huán)境上都有明顯改善，贏得了項目的一致認(rèn)可，陸續(xù)又引進(jìn)了8臺徐工懸臂式掘進(jìn)機(jī)，機(jī)群施工形成了一道亮麗的風(fēng)景線，展現(xiàn)了徐工在隧道行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢。

（本文來自徐工）

標(biāo)簽：徐工