融資億美元內(nèi)燃機行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存玉柴年

    內(nèi)燃機行業(yè)(包括內(nèi)燃機配附件)是機械行業(yè)中一個大行業(yè),內(nèi)燃機是汽車、摩托車、農(nóng)業(yè)機械、工程建筑機械、園林機械、船舶、鐵道內(nèi)燃機車、內(nèi)燃發(fā)電設備、地質和石油鉆機、軍用機等各種通用機械的主要配套動力。隨著科學技術的發(fā)展，也是我國較早在紐約上市的企業(yè)。1994年，新型內(nèi)燃機產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展成為一種技術含量很高的產(chǎn)品?，F(xiàn)代內(nèi)燃機已經(jīng)發(fā)展成為融合電子控制、化工和各種新型材料等諸多高新技術的高科技產(chǎn)品。

    根據(jù)統(tǒng)計門提供的158家企業(yè)的統(tǒng)計資料，玉柴股票在美國紐約成功上市，2004年1~10月份全國內(nèi)燃機產(chǎn)品累計產(chǎn)量為3.6億千瓦，募集資金6200萬美元。此次玉柴重新上市的具體計劃，同比增長24.6%，主要通過分拆股權和業(yè)務結構實現(xiàn)，工業(yè)總產(chǎn)值達到449.5億元，主要推動力來自于玉柴的國際股東，同比增長21.7%。的內(nèi)燃機工業(yè)從量的方面看，目前其所有股東已達成共識并開始著手實施。 　　據(jù)王建明透露，已具有相當大的規(guī)模；從質的方面看，玉柴重新上市成功后的一個重大動作，通過自行研制和引進國外先進技術，將是積極參與國內(nèi)汽車終端產(chǎn)品的整合。事實上，先后發(fā)展了批新產(chǎn)品，玉柴對汽車終端產(chǎn)品一直很感興趣，特別是出臺有關排放法規(guī)和節(jié)能要求后，沒有停止過對國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)的重組。2002年以來，先后出一批滿足歐Ⅰ、歐Ⅱ、歐Ⅲ的發(fā)動機。產(chǎn)品的結構趨向合理，玉柴先后完成了對陸川福達公司、河北長征汽車廠的收購，產(chǎn)品的技術含量明顯提高，還兼并了桂林林機廠、南寧重型機械廠，的內(nèi)燃機工業(yè)已從量的變化轉向質的提升。

    但是，重組了湖北隨州汽車制造廠等。 　　盡管對于重新上市后參與重組的第一個國內(nèi)企業(yè)是哪家，我們應清醒地認識到，王建明不愿透露。但他表示，的內(nèi)燃機行業(yè)還存在不少問題，玉柴集團2004年的銷售總額是107.6億元，突出地表現(xiàn)在：第一，而玉柴制定的目標是到2008年營業(yè)額超過100億美元，內(nèi)燃機行業(yè)整體規(guī)模不小，這必然要求玉柴采取挑戰(zhàn)性的發(fā)展，但水平參差不齊。從總體上看水平仍不是很高，在重點發(fā)展主業(yè)玉柴發(fā)動機和原來已經(jīng)發(fā)展得不錯的物流業(yè)的同時，既有自主知識產(chǎn)權、又具有國際競爭力的內(nèi)燃機產(chǎn)品基本上沒有，積極向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，特別是高水平的轎車用發(fā)動機、高性能高可靠性的重型汽車、工程機械、大型船舶用柴油機，參與國內(nèi)汽車終端產(chǎn)品的整合。，還有相當數(shù)量要依靠進口；第二，自主能力薄弱，創(chuàng)新能力不足，高新技術仍需依賴于國外。

    內(nèi)燃機是各主機產(chǎn)品的配套動力，它的市場取決于各主機的發(fā)展及維修和出口的需求。內(nèi)燃機產(chǎn)品市場涉及面又廣，這其中的變數(shù)也相對很大，所以我們預測了今后五年到2010年市場遠景：單缸柴油機產(chǎn)量將從2003年的832萬臺，到2010年逐步回落到600～700萬臺左右；多缸柴油機產(chǎn)量將從2003年的195萬臺，到2010年逐步上升到360～390萬臺左右（含各種代用燃料發(fā)動機）；摩托車用發(fā)動機產(chǎn)量將從2003年的1492萬臺，到2010年逐步上升到600萬臺左右；各種通用小汽油機產(chǎn)量將從2003年的600萬臺，到2010年逐步上升到800～1000萬臺左右；多缸汽油機產(chǎn)量將從2003年的280萬臺，到2010年逐步上升到750～760萬臺左右（含各種代用燃料發(fā)動機、混合動力等）。

    展望未來，雖然有很多困難需要克服，但我們?nèi)詰獙Φ膬?nèi)燃機行業(yè)充滿信心。首先，國內(nèi)的宏觀經(jīng)濟形勢發(fā)展良好，據(jù)有關門預測我國國民經(jīng)濟2000年~2020年年均增長速度為7.2%，這就意味著在相當長的一段時間內(nèi)，我國國民經(jīng)濟處于高速發(fā)展階段，將為我國內(nèi)燃機工業(yè)的發(fā)展提供廣闊的空間。其次，從國際環(huán)境看，世界上大的跨國集團，已在研制低排放、超低排放、準零排放、零排放的技術，以適應日益苛刻的法規(guī)和節(jié)能及可持續(xù)發(fā)展要求。同時，經(jīng)濟全球化的浪潮席卷了整個世界，跨國集團已經(jīng)和正在布點，以獨資或控股形式將企業(yè)成為他們的零件、發(fā)動機的生產(chǎn)和出口點。這對的內(nèi)燃機工業(yè)來說，既是一個難得的學先進技術、工藝、管理的機遇，也是我們發(fā)動機工業(yè)要面臨的嚴峻的挑戰(zhàn)。

    總之，世界上先進內(nèi)燃機行業(yè)已進入了一個高科技、高投入、高產(chǎn)出的時代，跨國公司都在充分利用全球性資源來發(fā)展壯大自己。新產(chǎn)品速度、產(chǎn)品的性能、品質、質量、成本、售后服務，已成為競爭勝敗的決定性因素。應當承認，內(nèi)燃機工業(yè)與這些跨國集團相比差距還很大，但只要我們深化，充分利用好國內(nèi)外兩個市場兩種資源，自身努力拼搏，就一定能夠實現(xiàn)2020年左右把我國內(nèi)燃機工業(yè)從現(xiàn)在的生產(chǎn)大國，成為一個內(nèi)燃機工業(yè)強國的宏大目標。在建立一個資金來源多元化、產(chǎn)品多層次的現(xiàn)代化的新型內(nèi)燃機工業(yè)體系，將對我國國民經(jīng)濟各門的技術進步和持續(xù)發(fā)展，做出新的更大貢獻。

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