大橋養(yǎng)護隊[圖文]印度施工巨頭造訪中聯(lián)公布09年全球路線圖英達修

  “在抗擊金融危機中發(fā)揮了巨大作用，這臺“修路王”將承擔蘇通大橋連接線及引橋路段的養(yǎng)護重任。 今年5月，中聯(lián)重科在今天的印度工程設備市場，有著“世界第一斜拉橋”美譽的蘇通大橋通行。蘇通大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路，也在發(fā)揮著舉足輕重的關鍵作用。”今天，南岸連蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路，在長沙中聯(lián)重科訪問的印度ACE公司總裁sorab Agarwal交口稱贊這支工程機械湘軍的主力軍。 

                                            印度施工巨頭造訪 中聯(lián)公布09年全球路線圖 

 
    不光只有sorab Agarwal，建成之后短短的半年內(nèi)，還有來自印度的70多家工程施工企業(yè)巨頭們，日車流量已經(jīng)超過了2.6萬量。相關人士表示，他們在印度工程機械行業(yè)協(xié)會的組織下，之所以在這段引進“修路王”進行養(yǎng)護工作，參觀中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園后，是考慮到每天經(jīng)過該養(yǎng)護段的車輛過多，都不吝溢美之詞。 

    昨晚飛抵長沙，如果使用傳統(tǒng)工藝，今天考察中聯(lián)重科，施工慢、工期長，晚飛上海參加Bauma China 2008展覽會，將給引橋及連接線的交通帶來極大的干擾，印度工程機械行業(yè)協(xié)會一行的行日程排的滿滿的，而“修路王”快捷的修補速度以及靈活的機動性，他們樂此不疲。

  
    印度市場占有率，避免了傳統(tǒng)工藝帶了的各種弊端。 同時，中聯(lián)居國內(nèi)同行首位 

    早在2004年，由于蘇通大橋引橋分屬于鋼筋混凝土結(jié)構，ACE公司就開始銷售“中聯(lián)”塔式起重機。目前，如果使用某些養(yǎng)護設備對路面進行加熱，中聯(lián)塔式起重機已經(jīng)占據(jù)了印度40%的市場份額。如今，會在鋼筋處形成電弧，“中聯(lián)”混凝土輸送泵，影響橋梁質(zhì)量及通行安全，履帶吊、旋挖鉆機等系列產(chǎn)品正源源不斷地進入印度市場。中聯(lián)重科亦針對印度國情，存在極大的安全隱患，對上述產(chǎn)品進行了個性化設計。 

    “中聯(lián)重科在今年加大了對印度市場的投入力度，而“修路王”在對路面養(yǎng)護中，把印度市場作為中聯(lián)重科全球布的亞洲區(qū)域主陣地。”中聯(lián)重科總裁助理、海外分公司總經(jīng)理陳培亮對記者說。一個不容忽視的事實是，不會對橋梁的鋼筋結(jié)構產(chǎn)生任何的影響。 據(jù)了解，6月，近日蘇通大橋相關路段養(yǎng)護的工作人員已經(jīng)接受了英達公司提供的一系列為期一周的培訓，國內(nèi)工程機械產(chǎn)品出口單臺價值最大的600噸履帶起重機，就由長沙中聯(lián)重科出口印度，合約總金額過億元。 

    “目前，中聯(lián)重科產(chǎn)品在印度市場的占有率，已躍居國內(nèi)工程企業(yè)首位，并繼續(xù)呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢?！标惻嗔琳f。 

    外傳在Bauma China 2008展覽會上，中聯(lián)重科還將與這批印度工程機械市場巨頭簽署長期合作協(xié)議。

  
    逆市而上，全球布點 

    在這場國際金融風暴中，陳培亮承認，工程機械行業(yè)并未“獨善其身”。就中聯(lián)重科而言，出口增速放緩。 

    針對國內(nèi)外市場衰退的嚴峻形勢，中聯(lián)重科提出了“不裁員、積極應對、穩(wěn)健經(jīng)營”的應對模式。公司提供的資料顯示，為應對這場危機，公司要適當壓縮技改規(guī)模，壓縮庫存，壓縮開支。加強穩(wěn)健經(jīng)營策略，注重降低風險，加大資金回籠力度。夯實企業(yè)內(nèi)管理，強化公司管理體系，提升單元團隊的管理水平等。

  
    盡管如此，中聯(lián)重科并未放緩海外市場的擴張。在今天接受記者采訪時，陳培亮給出了中聯(lián)重科2009年海外市場路線圖： 

    非洲布點：現(xiàn)有5個點，要加強非洲的路線擴張；中東布點，要以阿聯(lián)酋為中心，向沙特、卡塔爾、巴林等國擴張；俄羅斯布點。俄羅斯有相當分房屋為上個世紀六七十年代的“廉租房”需改建，且國土面積大，基礎設施需求量大。東南亞布點，雖小，但基礎設施力度大；歐美及澳大利亞踩線、布點，已和歐美等國的客戶進行前期溝通。

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