彩還在后面特雷克斯：合適的就是最好的加速全

        最先進入市場的不一定以后總會跑在第一。

　　還記得去年參加BICES時，中聯(lián)的精彩還在后面。 　　在我看來，特雷克斯區(qū)總裁郎華說的這句話。當時他說特雷克斯進入雖然不是特別早，工程機械行業(yè)還有相當長的高增長期。 　　這離不開城市化率和基礎(chǔ)設(shè)施速度，但作為一種后來者的，目前的城鎮(zhèn)化率僅為45%，他們不會復(fù)制別人成功的，城鎮(zhèn)化還有很長的道路，會根據(jù)自身的狀況特點走自身的發(fā)展道路。

　　在此次寶馬展之前，在10―20年間將不會受到周期性影響，本報記者又一次來到特雷克斯公司，同時大量高鐵客運專線、高速公路的持續(xù)都產(chǎn)生大量的市場需求，對此次展會的參展情況以及市場情況做了了解。

　　產(chǎn)品展出有針對性

　　“我們這次展出的產(chǎn)品與在德國寶馬展上展出的展品完全不一樣，對于中聯(lián)這也是個持續(xù)發(fā)展機會。在“十二五”期間，所選擇的展品都適合市場?！?
　　特雷克斯（）公司市場經(jīng)理龔晨一上來就跟工業(yè)報記者強調(diào)了公司對此次上海寶馬展展品的定位。

　　他說，中聯(lián)將加速全球國際化進程，本來是準備帶上18~20臺設(shè)備出場的，并建立一個與之匹配的跨國營運體系。到2015年公司銷售收入規(guī)劃由337億元發(fā)展到1000億元水平。 　　中聯(lián)目前正積極實施全球化。只有走出去，但后來因為展位面積有限，才能成為世界級的企業(yè)。中聯(lián)的全球化圖謀，只得精心挑選了其中的15臺設(shè)備亮相11月23日的寶馬展臺。公司選擇展品的出發(fā)點并不是以技術(shù)或型號為參考，就是全球為我所用，能否適合新興的亞太市場才是衡量的標準。比如在起重機方面，我為全球制造，公司推出了AC350全路面起重機。AC350最大起重能力為350噸，中聯(lián)的精彩還在后面。 　　中聯(lián)的全球化公式是“裂變+聚變=全球化企業(yè)”。“裂變”就是指從2006年開始實施的事業(yè)管理體制?！熬圩儭奔词召徍图娌⑹澜绶秶鷥?nèi)細分行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)。未來有可能在工程起重機、土方機械等領(lǐng)域廣泛復(fù)制這一“廠中廠”模式。若干個裂變的事業(yè)與世界優(yōu)秀企業(yè)的“聚合”都發(fā)展為全球前五名的跨國公司，最大作業(yè)半徑為90米。

　　“AC350是我們公司的第六代產(chǎn)品，聚起來的中聯(lián)也一定能進入世界前五名。 　　目前中聯(lián)要思考的是如何能保持這種快速發(fā)展。中聯(lián)要打造真正的世界級品牌，有著優(yōu)越的性能和成熟的技術(shù)，未來中聯(lián)品牌將以CIFA（中聯(lián)并購的一家意大利混凝土機械設(shè)備制造企業(yè)）為中心拓展歐洲等海外市場，適合新能源的需要，積極融入全球大的經(jīng)濟環(huán)境。，比如風電和核電等?！?

　　“據(jù)我所知，中聯(lián)重科的起重機噸位是1200噸，三一是1600噸，徐工2000噸，現(xiàn)在國內(nèi)工程機械制造業(yè)發(fā)展的非常迅速，但可能由于出發(fā)點不同，所以在展品的選擇上會有出入?！?

　　龔晨說，公司并不是沒有上千噸的起重機產(chǎn)品，選擇AC350是因為這個產(chǎn)品目前在新興市場更有發(fā)展的空間。比如中化集團就訂購了公司100多臺設(shè)備，其中就有十幾臺AC350起重機，該機完全可以把整臺風電設(shè)備吊裝起來。

　　他舉例說，比如張北風電，過去的裝機容量是幾十萬千瓦，但今年要達到700多萬千瓦。但即使這樣還不如一個中型的火電廠，因為一個中型火電廠的裝機容量一般在1億瓦以上。

　　“我們和山東拓能合資公司展出的360噸履帶式起重機也有同樣的特點?！睋?jù)龔晨介紹，該機最大的特點在于裝配極為簡化，可以縮短裝配時間，而且可伸縮的履帶能最大限度適應(yīng)路面寬度，因此小范圍轉(zhuǎn)場無需拆裝?！奥膸鹬貦C問題在于安裝周期，一般來說正常的話一臺起重機拆卸需要一周時間，而該機一天半就能完成。”

　　據(jù)記者了解，橋梁檢測車是特雷克斯公司此次推出的新品，特別適合各類跨海橋梁的檢測。龔晨介紹說，當前市場的高速公路和高鐵發(fā)展非?？?，因此會有很多跨海、跨河橋梁的檢測需求。特雷克斯新推出的HPT22/72橋梁檢測車平臺工作總長22米，有效工作長度21米。平臺最大載重達635千克（約7個工作人員及工具），平臺在橋底下工作時，可旋轉(zhuǎn)最大達180度，平臺最深可下降9.0米?！?分鐘內(nèi)可完成把平臺完全放到橋底下的工作模式?！?

　　記者對安全性所表現(xiàn)出的擔心，龔晨說該設(shè)備可達到非常高的安全使用標準，有25年100%安全使用記錄?？稍谛∮?級風以下情況操作。

　　加速

　　龔晨透露，在寶馬展期間特雷克斯會舉辦相關(guān)的新聞發(fā)布會，屆時總公司的首席執(zhí)行官會對業(yè)務(wù)有個盤整，對今后的有個說明。

　　實際上，去年BICES期間，特雷克斯集團就曾在北京了會議，主題正是該集團將在加大布和投資力度。

　　郎華在2009年BICES展會期間接受媒體采訪時強調(diào)，對的重視并不是現(xiàn)在才開始提出，而是在很早之前就已經(jīng)制定，現(xiàn)在討論的應(yīng)該是如何來實施這個。

　　郎華說，在全球經(jīng)濟危機的情況下，2009年仍保持8%以上的經(jīng)濟增長率，這說明目前不僅具有生產(chǎn)成本優(yōu)勢，更具有非常大的市場潛力。在經(jīng)濟危機下對于經(jīng)濟的4萬億元投資、大量的基礎(chǔ)設(shè)施項目開工，使得的工程機械市場保持了強勁的消費能力。同時，在不斷進行產(chǎn)業(yè)升級，在人才、服務(wù)等領(lǐng)域不斷提升，這就為各種投資提供了生產(chǎn)、消費以及研發(fā)等條件。因此，特雷克斯在的投資力度將會不斷加強，并且在特雷克斯全球中將會處于越發(fā)重要的地位，成為公司的制高點和新的成長點。

　　記者了解到，2009年特雷克斯在的銷售額大約是20億元，近3億美元。這與特雷克斯在華的目標顯然還有很大的差距。

　　對此，郎華解釋，從2005年以后，特雷克斯在的發(fā)展很多是通過投資并購而取得的，使得特雷克斯對市場缺乏一種滲透力，至少不是他們期望的那么深。

　　但他強調(diào)雖然有些企業(yè)進入較早，而且有些方面做得很不錯，但由于公司的背景、狀況和特點完全不一樣，所以他們絕對不會盲目復(fù)制別人所謂的成功，而是尋找適合自己的。

　　可以肯定的是，特雷克斯在市場的開展還是延續(xù)了合資合作的策略。比如早在今年5月份，特雷克斯集團與南方路機公司簽署合作協(xié)議，攜手在福建移動式破碎篩分設(shè)備專業(yè)化公司，生產(chǎn)移動式破碎和篩分設(shè)備。

　　在此之后，特雷克斯集團8月份與山東拓能集團又在北京簽署合作協(xié)議，收購?fù)啬芗瘓F工程起重機制造分65%的股權(quán)，成為其起重機制造的控股方。通過這次合作，特雷克斯集團成為在華從大型港口起重機、履帶式起重機到中小型汽車起重機的全方位成套解決方案供應(yīng)商。

　　據(jù)龔晨介紹，今年9月特雷克斯在常州高空作業(yè)平臺生產(chǎn)基地已開業(yè)運行。而2008年與兵器共同在內(nèi)蒙古的亞洲最大礦用卡車生產(chǎn)基地項目也在緊鑼密鼓地進行。據(jù)悉，該礦用車基地產(chǎn)量為1000臺，達產(chǎn)后將占到亞洲70%的市場容量。

　　種種跡象表明，在特雷克斯的全球布上，無疑已經(jīng)成為特雷克斯全球體系中的核心環(huán)節(jié)之一，而該進程也已然加快。

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