凈利潤約億首批600臺新型智能渣土車亮相長沙試運作中聯(lián)重

渣土車撞人逃逸、超載超速的新聞總是不時出現(xiàn)，整體毛利率與去年全年基本持平。報告指出，如何才能杜絕這種情況？28日上午，由于房地產(chǎn)投資增速持續(xù)放緩導(dǎo)致工程機械板塊主要產(chǎn)品混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車及塔機需求同比下降，600臺新型智能環(huán)保渣土車亮相長沙，造成營業(yè)收入不同程度下降。與此同時，渣土車和駕駛員進行了綁定，為控制風(fēng)險，出事后能追究到個人，公司繼續(xù)堅持從緊保質(zhì)的銷售政策，能遠程限速且無法超載，對上半年相關(guān)產(chǎn)品的收入也產(chǎn)生一定影響。公司董秘申柯稱，力將破解渣土車上述難題。

實行智能遠程監(jiān)控

新車型統(tǒng)一選用符合公告標(biāo)準(zhǔn)“”后的自卸車，公司發(fā)展已進行調(diào)整，按國四標(biāo)準(zhǔn)排放，充分考慮了當(dāng)前環(huán)境下經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)型的實際，自重和總質(zhì)量達到公告要求，隨著對于環(huán)保日益重視，可前后牽引，以及土地流轉(zhuǎn)等制度的逐步落實，具備ABS安全系統(tǒng)，可以預(yù)計，裝有后輪自動清泥設(shè)備，未來公司非周期類板塊的營業(yè)收入占比會大幅度提升，能給北斗車載終端發(fā)出重、空車識別信號和重車舉斗信號。

發(fā)動機為電控柴油機，解壓企業(yè)發(fā)展對增長周期的依賴性和被動性。(本文來自瀟湘晨報)，內(nèi)有預(yù)置的管控芯片，設(shè)置了能相應(yīng)各項管理要求的控制軟件，能執(zhí)行北斗和平臺的各項指令，實現(xiàn)發(fā)動機、車載北斗平臺和各施工運輸企業(yè)分平臺的智能互動，達到統(tǒng)一指揮調(diào)度。駕駛員和新渣土車實現(xiàn)了“綁定”，只有指紋驗證正確才能進行下一步操作。

長沙市渣土管理處趙表示新型智能渣土車能遠程操控速度，渣土車不會再像過去那樣飛奔。

杜絕超載和沿途撒漏

新渣土車箱蓋板由兩側(cè)蝶形改為前后平推的卷簾或拆疊式新型環(huán)保頂蓋，密閉后頂蓋低于箱板，密閉前推時可將少量堆裝料推平，堆裝超標(biāo)，平推頂蓋自動保護停止，如頂蓋不密閉到位或人為拆除損壞，重車時發(fā)動機輸出功率自動受限，車輛只能怠速，并發(fā)出語音提示;駕駛員不能私拆和更改，強制杜絕堆裝超載和沿途撒漏。此外，頂蓋和箱體一次成型，拒絕了二次改裝。

新渣土車車身不易掛料積土，便于沖洗清潔。配備有后輪自動清泥設(shè)備，實現(xiàn)了重車限制俱都，可杜絕亂倒渣土，再配套工地出口規(guī)范的全自動洗車設(shè)施，有效減少了環(huán)境污染。

老式渣土車將逐漸退出

“長沙城區(qū)將劃定一個區(qū)域在規(guī)定時間內(nèi)為新型渣土車專門運行。”趙說道，長沙2000多臺老式渣土車擁有一個過渡期，相關(guān)門將尋找新車入市和老式車退市的平衡點，實現(xiàn)平穩(wěn)過渡。

在趙眼里，這是“長沙渣土管理史上的又一次!”，稱期待新型的渣土車能為城市和城市環(huán)保做出更大的貢獻。
 

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