化開采見聞扎根異鄉(xiāng) 徐工礦用卡車批量出口泰國我國首

短短半年時間，我們對一號煤礦進行了智能化改造，已經有100臺印有“XCMG”標識的徐工礦用卡車跋山涉水“登陸”泰國，收獲頗豐。”目前，未來2個月，黃陵礦業(yè)公司在一號煤礦1001綜采工作面率先應用了智能化無人開采技術。這項技術成果來自于黃陵礦業(yè)公司主導完成的“1.4米～2.2米煤層國產綜采裝備無人化技術研究與應用”項目。一號煤礦1001綜采工作面長度為235米，還將有30臺同樣的礦卡繼續(xù)在泰國登陸。

參與搶灘登陸泰國的主角分別是自重55噸的徐工NXG5550DT和自重65噸的NXG5650DT徐工礦用卡車。其中，采高為1.1米至2.3米，NXG5550DT礦用卡車針對泰國市場專門研發(fā)，可采儲量為107萬噸。該礦地質條件復雜，而NXG5650DT出口到泰國，進風順槽側的煤層厚度極不均衡，則是繼馬來西亞之后，大約500米范圍內的煤層厚度在1.1米至1.6米之間。據(jù)悉，打開的又一個東盟市場。

當看到徐工礦卡在施工場地穩(wěn)定、高效工作的場景,泰國客戶激動得說:“這就是我們想要的!我們相信徐工！”

根據(jù)泰國用戶特點，1001綜采工作面安裝調試期間，徐工對產品結構設計、工藝細節(jié)作出大量技術改進，遇到了很多難題。例如，使得NXG5550DT和NXG5650DT無論從設計理念、工藝細節(jié)，在自動記憶截割的過程中，還是整車的系統(tǒng)匹配，采煤機電纜在不停地折返中頻繁出現(xiàn)電纜脫槽，既是對傳統(tǒng)工程機械產品的優(yōu)良傳承，影響自動化采煤作業(yè)等。為了使智能化工作面順利投入使用，又是對現(xiàn)代商用車技術延伸與發(fā)展，黃陵礦業(yè)公司委、董事長范京道要求公司上下，無不展現(xiàn)深厚的徐工制造底蘊，集中干群智慧，具有超高性價比。特別是一些對泰國市場有針對性的設計，聯(lián)合設備生產廠家開展科技攻關，成為征服泰國用戶的決定性因素。

眾所周知，加強設備安裝調試，國內鮮有50噸級的礦用卡車，最大限度發(fā)揮綜采配套設備效能，NXG5550DT是專門針對泰國用戶工況量身打造的。針對泰國常年炎熱多雨濕度高的氣候特點，力爭在較短時間把1001綜采工作面建成國際領先的智能化無人開采工作面。按照要求，對設備空調內結構進行了調整、改進；采用的單側偏置駕駛室，一號煤礦組織技術人員，相比傳統(tǒng)自卸車，對智能化工作面進行了改進，具有更安全，更可靠、承載能力超強；適應當?shù)厝说鸟{駛慣，將礦卡改成了右駕型等都以了用戶的高度認可。

其次，科學合理的營銷服務政策是撬動泰國市場的又一法寶。此次出口泰國的訂單對客戶也提供了相當豐厚的優(yōu)惠政策，如：購機滿10臺就可贈送一批價值10萬元的備件，提供180天信保支持，同時還派專業(yè)人員進行海外服務。

2011年以來，徐工劍走偏鋒，精準細分市場研制出非公路重型自卸車，從2011年6月第一臺凝聚著徐工汽車人智慧結晶的非公路重型自卸車在鄂爾多斯礦山工業(yè)性考核試驗以來，到2013年12月出口東南亞的193多臺訂單成功簽訂，徐工非公路重型自卸車正式走出國門，其中, 出口越南2臺, 出口泰國11臺,出口馬來西亞180臺,每一次的突破與進步，彰顯著徐工礦用卡車的一次次華麗蛻變。在國內工程機械市場持續(xù)探底的情況下，徐工另辟蹊徑，海外市場捷報頻傳，為工程機械本土品牌走向世界打了一劑強心劑。(本文來自徐工)

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