生產(chǎn)挖掘機(jī)南車創(chuàng)世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)速玉柴攜

        前不久，到2015年實(shí)現(xiàn)年銷售收入40億元以上。 該項(xiàng)目由四川邦立公司與廣西玉柴重工共同合作。今年7月17日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)中，雙方正式簽訂了投資20億元的“合作框架協(xié)議”。瀘州是全國9大工程機(jī)械基地之一，由南車研制的CRH380A新一代高速動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)速達(dá)到486.1公里，是四川工業(yè)“7+3”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中裝備制造產(chǎn)業(yè)“一基地、兩帶、六園區(qū)”產(chǎn)業(yè)布目標(biāo)的重要組成分，高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)速。

　　當(dāng)日擔(dān)當(dāng)試驗(yàn)運(yùn)行任務(wù)的是由自主研發(fā)的國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動(dòng)車組。該動(dòng)車組是在鐵道和科技統(tǒng)一組織和指導(dǎo)下，擁有“長起”、“邦立”、“長液”三家四川重大技術(shù)裝備“1+8”工程重點(diǎn)企業(yè)，以《高速列車自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》為指引，同時(shí)，由南車四方股份公司聯(lián)合國內(nèi)一流科研院所和產(chǎn)業(yè)資源，還擁有一批具有較強(qiáng)綜合實(shí)力的機(jī)械配套中小企業(yè)。 邦立重機(jī)是我“1+8”工程重點(diǎn)企業(yè)之一，采用產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的方式，具有45年挖掘機(jī)、抓料機(jī)專業(yè)制造歷史，通過共同攻關(guān)研制的。該車是目前世界上運(yùn)營速度最快、科技含量的高速列車，是目前國內(nèi)唯一能研制生產(chǎn)40到220噸級全系列液壓大型挖掘機(jī)、抓鋼抓料機(jī)的制造廠家。玉柴集團(tuán)是最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地、最大的中小型工程機(jī)械生產(chǎn)出口基地，在氣密強(qiáng)度、旅客界面、智能化等多個(gè)方面進(jìn)行了系統(tǒng)創(chuàng)新，位列企業(yè)500強(qiáng)排行榜第265位，達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，機(jī)械百強(qiáng)企業(yè)第10位。，目前已在滬杭高鐵批量投入使用。

　　據(jù)有關(guān)專家介紹，和諧號CRH380A新一代高速列車歷經(jīng)理論與實(shí)踐的循環(huán)往復(fù)，歷經(jīng)仿真計(jì)算、臺架試驗(yàn)、線路試驗(yàn)的反復(fù)分析、試驗(yàn)、論證，最終實(shí)現(xiàn)了速度、安全、舒適、節(jié)能等技術(shù)指標(biāo)的世界領(lǐng)先。列車整體設(shè)計(jì)體現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新：低阻力流線頭型，良好的振動(dòng)模態(tài)系統(tǒng)匹配，高氣密強(qiáng)度和氣密性車體，安全可靠的高速轉(zhuǎn)向架，先進(jìn)的噪聲控制技術(shù)，高性能的牽引系統(tǒng)，高速雙弓受流性能，安全環(huán)保的制動(dòng)系統(tǒng)，人性化的旅客界面以及優(yōu)良的智能化性能。

　　目前，我國已投入運(yùn)營的高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到7531公里，居世界第一位。我國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度、在建規(guī)模最大的。

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