業(yè)發(fā)展活力金色日照，“金色服務”——沃爾沃設備日照港股份有限公司第二港務分公司服務紀實玉柴產(chǎn)

日照港名列沿海港口第九、世界港口第十二位。作為國內(nèi)主要煤炭輸出港和鐵礦石進口港，市場份額穩(wěn)步提升。為什么玉柴擁有如此強的抗市場風險能力？日前，日照港地處山東半島南翼，全國代表、廣西玉柴機器集團有限公司董事晏平道出了其中奧秘，面向太平洋，“企業(yè)要度過寒冬，隔海與日本、韓國相望。處于環(huán)太平洋經(jīng)濟圈、黃（渤）海經(jīng)濟圈和新亞歐橋經(jīng)濟帶的結合，必須要靠技術創(chuàng)新，是環(huán)渤海地區(qū)的主要港口之一，通過技術創(chuàng)新帶動產(chǎn)品創(chuàng)新，在生產(chǎn)力布和大宗散貨運輸中具有重要地位。

在日照港綿延7800多米的碼頭上，為企業(yè)在新形勢下找到市場突破口，每天有數(shù)以百計的船只，激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力。”“企業(yè)要想不被淘汰出，從世界各地來此?？垦b卸貨物。其灣闊水深，就得靠技術創(chuàng)新?？縿?chuàng)新才能帶來乘數(shù)效應、催生化學反應。”晏平說。眼下許多制造企業(yè)面臨寒冬，氣候溫和，玉柴發(fā)動機市場份額卻在提升，不凍不淤，還搭上智能制造的“首趟專列”，港口后方陸域縱深多在1000米以上，靠什么？“咬定創(chuàng)新不放松。”晏平說。前些年發(fā)動機“高溫開鍋”問題懸而未決，具備成為一流深水良港的基本條件。

日照港股份有限公司（以下簡稱“日照港”）經(jīng)山東批準，玉柴公開“懸賞”，由日照港（集團）有限公司（原日照港務）為主發(fā)起人，激發(fā)全體研發(fā)人員攻關，聯(lián)合兗礦集團、中煤能源集團、淄博礦業(yè)集團、潞安礦業(yè)集團、晉城無煙煤礦業(yè)集團共同組建，三次改型，并于2002年7月15日正式。2006年開港僅20年便一舉成為我國最年輕的“億噸大港”，終于攻克了這一難題。“誰能想到，2010年用不到4年跨越2億噸，一個主力機型，到2013年創(chuàng)歷史性突破3億噸，支撐了企業(yè)10多年的高速發(fā)展。”現(xiàn)如今，目前已成長為多功能、綜合性、現(xiàn)代化的沿海主樞紐港。

第二港務公司（以下簡稱“二公司”）是日照港有限公司的主力子公司之一，隨著國內(nèi)外發(fā)動機排放等級的不斷提高、國際行業(yè)巨頭的涌入，主要以大宗商品散貨、鐵礦石為主要業(yè)務，我國內(nèi)燃機行業(yè)進入了關鍵的發(fā)展階段，是全國最大的鐵礦石吞吐地。從2010年開始連續(xù)4年吞吐量突破1億噸，行業(yè)不斷洗牌、競爭加劇，占日照港吞吐量的1/3。

【節(jié)能先鋒】

如此巨量的裝卸任務，需要足夠強悍的設備：沃爾沃L220G裝載機，鼎力在此。

日照港股份有限公司第二港務分公司機械一隊副隊長 金新成

在二公司，僅機械一隊旗下就有110臺流動機械，其中沃爾沃L220G裝載機多達43臺，主要負責場地作業(yè)和扒倉作業(yè)。“這些裝載機的出勤率在90%以上，利用率在60%以上，在設備運轉2萬小時左右，對發(fā)動機進行預防性大修，以保證設備的正常運轉。” 日照港股份有限公司第二港務分公司機械一隊副隊長金新成如是介紹。

高峰期，金新成隊長管理的這些裝載機，需要24小時不停作業(yè)，單臺設備每天的工作量在2萬噸左右。停工1小時，就意味著800噸的貨物原地停擺，貨物裝卸效率會被嚴重影響，從而直接影響公司的經(jīng)濟效益。

2005年，二公司便開始了與沃爾沃建筑設備的合作。當時公司處于快速成長期，吞吐量大，生產(chǎn)任務繁重。“我們也是經(jīng)過反復考察、比選等前期準備工作，最終選擇了沃爾沃大型裝載機。”金新成隊長在日照港負責設備運營已有10年時間，與眾多設備打過交道，孰優(yōu)孰劣，作為設備管理者的他，心里最有數(shù)。

作為主要的流動裝卸設備，沃爾沃裝載機時刻處于二公司管理系統(tǒng)的監(jiān)控之下，其燃油消耗、作業(yè)效率等一系列指標，均納入公司單機成本核算體系，進行長期管理。在所有指標對比中，沃爾沃裝載機的優(yōu)勢都顯而易見。其燃油消耗較同類型產(chǎn)品平均節(jié)約15%以上。

作業(yè)現(xiàn)場

產(chǎn)品鏈接：沃爾沃L220G裝載機，配備沃爾沃13升六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大輸出功率可達220-274千瓦，專門匹配的發(fā)動機在燃油效率和可靠性方面處于行業(yè)領先地位，發(fā)動機低轉速下產(chǎn)生的高扭矩和大功率，加以負荷感應式液壓系統(tǒng)，不僅可以延長發(fā)動機的壽命，還能削減燃油消耗，大幅降低噪音，并為駕駛員提供了符合工業(yè)標準的舒適性和安全性。

合抱之木，生于毫末。正是在設備節(jié)能降耗等眾多細節(jié)中，做到精益求精，2013年，日照港被評為“綠色節(jié)能示范港口”。

事實上，近十年來，日照港秉承“既要港口發(fā)展、更要碧海藍天”的發(fā)展理念，已累計投資近9億元用于環(huán)境保護，致力于實現(xiàn)港口與自然、社會的和諧相處。

在這一切的努力背后，一位位普通的裝載機操作手也在付出汗水與艱辛。

日照港股份有限公司第二港務分公司機械一隊操作手 許海華

裝車、堆垛、清倉……坐在寬敞舒適的駕駛室里，許海華自如地推動著操縱桿，更好的隔音效果與更寬廣的視野，使其能夠更為專注，效率倍增。他是日照港股份有限公司第二港務分公司機械一隊的一名操作手，正是他駕駛著沃爾沃L220G裝載機，創(chuàng)下了公司單班作業(yè)裝運11380噸的記錄，至今尚未被打破。

“來自沃爾沃和濟南天業(yè)的技術人員手把手教給了我很多駕駛、油的小訣竅，對我的日常工作幫助非常大。”許海華謙遜地說。

他口中的培訓，即是“金色服務”的核心內(nèi)容之一。

【金色服務，鼎力相助】

為了滿足客戶的需求，沃爾沃建筑設備公司設計了不同的服務解決方案，其中金色服務為等級的一種，主要適用于設備保有量大、且集中、生產(chǎn)強度大、施工環(huán)境比較惡劣、工期要求緊的用戶，沃爾沃建筑設備攜手當?shù)卮砩?，派出服務人員常駐用戶作業(yè)現(xiàn)場，提供7*24不間斷的“保姆式”服務。這樣，客戶不再需要設立自己的維修力量、維修設備以及工具等、也不再需要庫存配件；降低了管理成本和資金占用，以及今后可能出現(xiàn)的配件死庫問題。這也被稱為服務總包。

服務總包，是在現(xiàn)代企業(yè)管理中進行資源優(yōu)化配置的有效模式之一，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事，不但可以有效降低運營成本、提高運營效率，更重要的是可以有效確?？蛻舭丫Ｗ⒃谧约旱闹鳡I業(yè)務上。

日照港二公司即是這樣一家重量級的用戶，并成為在與沃爾沃和濟南天業(yè)簽訂金色服務協(xié)議第一批用戶。

操作手在擦拭沃爾沃裝載機

正是在這一合作協(xié)議之下，來自沃爾沃和濟南天業(yè)的專業(yè)人員定期地對操作手進行培訓，教授如何更高效地使用設備，減少錯誤操作。“此舉對確保設備完好率、提高生產(chǎn)率、節(jié)約能耗等，益處頗多。”金新成隊長表示。

根據(jù)雙方協(xié)議，為全力確保港口作業(yè)的高效運轉，就在港口內(nèi)，沃爾沃建筑設備攜手其代理商濟南天業(yè)，專設了一處維修服務車間，16名專業(yè)維修人員，24小時不間斷的對設備提供后勤保障、預防性維修、以及故障維修服務。

“在這里，一個最直觀的改變是，駕駛員衣服變干凈了。之前，裝載機的維修、配件、操作手培訓等均由我們自己來做，人力、物力、財力占用較多，還拉低了整體工作效率。沃爾沃的技術人員比我們更了解設備，因此維修保養(yǎng)起來得心應手，更具效率；更重要的是，由事后維修為主的模式，轉變?yōu)槭孪阮A防的設備管理模式，注重設備的日常保養(yǎng)維護、并開展預防性維修，從而減少設備緊急停機的情況。” 金新成隊長表示，“自合作以來，設備保養(yǎng)也更為精細，維修及時性大大改善，維修質量明顯提高，公司維修費用也下降了8%，設備出勤率也提高到了96%。”

濟南天業(yè)大客戶銷售總監(jiān) 張成杰

濟南天業(yè)大客戶銷售總監(jiān)張成杰介紹道，“我們不僅把維修車間搬到了日照港，還在這里設立了配件倉庫，這樣，一旦出現(xiàn)需要更換零件的情況，我們基本都能及時提供，從而有效的確保了配件的供應率，最大限度的減少停機待工的可能性。”

修理車間與配件倉庫的前移，讓沃爾沃的服務與用戶的需求實現(xiàn)了無縫對接。

日照港股份有限公司第二港務分公司經(jīng)理 張文軍

對此，日照港股份有限公司第二港務分公司經(jīng)理張文軍表示，“沃爾沃和濟南天業(yè)給我們提供了優(yōu)質的服務，保障了我們的生產(chǎn)；我們不再需要專門設立維修機構、也不再需要庫存沃爾沃的配件，這為我公司簡化了管理；釋放了大量的現(xiàn)金流，用于發(fā)展之需。這是沃爾沃‘想用戶之所想’的最佳詮釋。”

據(jù)悉，2014年，日照港要確保有6個新建碼頭泊位使用，并爭取實現(xiàn)全水域的。一個快速成長中的日照港，勢如破竹；沃爾沃“金色服務”，鼎力相助。(本文來自沃爾沃)

標簽：沃爾沃