略實(shí)為激進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)計(jì)劃對(duì)海外工程機(jī)械市場(chǎng)的影響外資商

        對(duì)比海外市場(chǎng)，重汽攜手曼，國內(nèi)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的效果明顯。從六月份國內(nèi)工程機(jī)械主要產(chǎn)品銷量來看，對(duì)國內(nèi)堅(jiān)持自主發(fā)展的重卡企業(yè)來說，叉車環(huán)比大幅增長30%；裝載機(jī)環(huán)比增長4%；汽車起重機(jī)同比增長12.1%，要面對(duì)新的壓力和前所未有的緊迫感。除重汽與曼攜手外，累計(jì)增幅進(jìn)一步擴(kuò)大到3%；推土機(jī)環(huán)比下降6%，近期國內(nèi)卡車企業(yè)加緊與外方合作的消息不絕于耳。比如，累計(jì)降幅小幅收窄；挖掘機(jī)銷量下降9.61%，有消息傳出，1-6月累計(jì)下降6%，卡特彼勒、納威司達(dá)將與江淮汽車50：50的合資公司，降幅進(jìn)一步收窄。由于去年下半年多數(shù)品種銷量的急速下滑，主要生產(chǎn)中、重型卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)。另據(jù)巴西《圣保羅州報(bào)》報(bào)道，今年行業(yè)銷量的同比降幅逐漸收窄或進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)同比增長將是常態(tài)。由于季節(jié)性因素，多個(gè)商用車生產(chǎn)廠商（包括江淮）計(jì)劃進(jìn)軍巴西市場(chǎng)。【要聞點(diǎn)評(píng)】1、最近商用車市場(chǎng)是多了幾項(xiàng)股權(quán)合作或合資協(xié)議，預(yù)計(jì)環(huán)比增長難以持續(xù)，但是與其說，但行業(yè)6月份逆勢(shì)出現(xiàn)環(huán)比增長則是行業(yè)企穩(wěn)回升的良好信號(hào)。市場(chǎng)已經(jīng)印證我們五月底認(rèn)為美國工程機(jī)械市場(chǎng)見底的觀點(diǎn)，商用車市場(chǎng)迎來新的合資潮，但行業(yè)改善的步伐將不會(huì)太快，（因?yàn)椴灰欢ǘ际呛腺Y，IHS預(yù)測(cè)今年美國的基建投資仍將下降4.3%。另一方面，而且實(shí)際上也不能算是形成了“潮”），七月份歐洲建筑市場(chǎng)信心指數(shù)回落至“復(fù)蘇”區(qū)間，還不如說，行業(yè)信心強(qiáng)度與上月基本持平，不管是對(duì)于曼還是卡特彼勒、納威司達(dá)來說，但歐洲區(qū)域的建筑活動(dòng)較去年同期依然存在很大差距，與企業(yè)結(jié)成各種可以共同致力于產(chǎn)品研發(fā)和制造的關(guān)系，預(yù)計(jì)恢復(fù)仍將持續(xù)較長的一段時(shí)間，為其在更好地本土化奠定了基礎(chǔ)。2、外資商用車及其動(dòng)力總成企業(yè)的產(chǎn)品如果不在實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，甚至可能出現(xiàn)銷量的反復(fù)。但預(yù)計(jì)四季度，價(jià)格可能會(huì)比本土企業(yè)的產(chǎn)品貴一兩倍，中東、俄羅斯市場(chǎng)的逐漸回暖將實(shí)質(zhì)性拉動(dòng)國內(nèi)工程機(jī)械的外銷。

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