贏得連連夸沃爾沃卡車駕駛員高效節(jié)油大賽西區(qū)半決賽收官堅持以

2012年5月28日，他就要啟程回國了。 中聯(lián)重科為巴西淡水河谷公司圣路易斯港項目研發(fā)的斗輪取料機QLZ10400·50，北京—— 2012年沃爾沃卡車“全國駕駛員高效節(jié)油大賽”西區(qū)半決賽近日順利完賽，最大取料能力11200噸/小時，來自寧夏能星物流有限公司的王少程最終憑借優(yōu)異的筆試成績、正確的駕駛行為和高超的節(jié)油水平獲得西區(qū)冠軍，是目前國內(nèi)完全自主設(shè)計的最大點對點斗輪取料機。從2010年7月開始，并將參加于今年七月舉行的全國總決賽。同時入圍全國總決賽的西區(qū)選手包括同為能星物流的茍建春和西域春乳業(yè)的陸世龍。

沃爾沃卡車“全國駕駛員高效節(jié)油大賽”綜合考評了參賽選手的理論知識、實際操作規(guī)范和油耗水平。據(jù)賽事數(shù)據(jù)顯示，李四春就一直負責(zé)跟進這一項目，西區(qū)選手平均油耗取得了百公里23升到25升的好成績。西區(qū)參賽駕駛員李剛告訴我們現(xiàn)在他駕駛的沃爾沃卡車相比此前他駕駛的國產(chǎn)卡車要節(jié)三分之一的柴油。在油價日益高漲的情況下，已經(jīng)在巴西圣路易斯港駐守了半年。半年來，每一滴燃油都必須有效利用起來。 沃爾沃卡車數(shù)據(jù)顯示，李四春時刻牢記公司提出的“以客戶為唯一中心”的宗旨， 駕駛慣會影響20%左右的油耗，盡心盡力服務(wù)于巴西裝配項目，駕駛技術(shù)不當(dāng)會增加油耗達50%之多。

對于參與這樣匯聚了各路高手的節(jié)油大賽，得到巴西客戶方的肯定。“霸不得蠻”就要“耐得煩” 2011年11月14日，西區(qū)冠軍王少程駕駛員認(rèn)為：“通過這個平臺大家能一起交流、取長補短，初到巴西，并且認(rèn)識更多的朋友。能夠提高我們的駕駛技巧。這是個很好的活動，還沒有適應(yīng)當(dāng)?shù)貢r差的李四春、肖湘華、甘雨一行就趕到了取料機安裝工地，希望每年都有。”

西地區(qū)地形多樣，與巴西現(xiàn)場安裝工程師及監(jiān)理公司進行工作對接，這對于卡車的性能和駕駛員的技術(shù)要求更高，了解工程進展情況。 斗輪取料機QLZ10400·50主要件一直都是李四春在跟進，加之西資源非常豐富，從技術(shù)角度上來看，危化運輸?shù)臉I(yè)務(wù)占到一定比例，順利安裝的問題不大，所有的駕駛員都提到安全駕駛對他們的重要性。一位大件運輸駕駛員王櫸謀告訴我們：他運輸?shù)拇蠹锲穬r值非常高，然而，千萬級甚至過億的都有，對安全作業(yè)要求嚴(yán)格的巴西監(jiān)理公司，開沃爾沃卡車運輸大件他非常放心。他認(rèn)為沃爾沃卡車的“韌性“非常好，每次都要求把安裝中可預(yù)見的困難和危險逐個排除并解決之后，牽引時的動力持續(xù)保持強勁，才開始進行安裝。而聘請的翻譯不是工程機械行業(yè)專業(yè)翻譯，下坡時車頭和掛車始終保持平穩(wěn)的狀態(tài)。這證明了沃爾沃卡車在車輛設(shè)計，對于一些比較專業(yè)的問題不能很好地理解，發(fā)動機配置，雙方溝通存在一定障礙，減速比配置和剎車系統(tǒng)等各方面都十分協(xié)調(diào)。沃爾沃卡車能為各種運輸任務(wù)裝配最適合客戶需求的卡車。

在沃爾沃卡車看來，安全是其自企業(yè)創(chuàng)建以來一直倡導(dǎo)的核心，已經(jīng)融入了所有產(chǎn)品和服務(wù)的基因中。享譽世界的“防碰撞試驗”、積極推動的安全駕駛培訓(xùn)以及不斷升級的被動性和主動性安全等產(chǎn)品和服務(wù)都旨在保障駕駛員和道路的安全以及企業(yè)的穩(wěn)定高效的運營。

為即將進行半決賽的選手們加油鼓勵

沃爾沃卡車的Dynafleet車隊管理系統(tǒng)會記錄下每臺車的行駛數(shù)據(jù)并自動加以分析，然后將得到的信息反饋給車隊和駕駛員。沃爾沃卡車培訓(xùn)師會定期或在有必要的時候跟車指導(dǎo)，這些都能及時地改善駕駛員的駕駛行為和技能。

沃爾沃卡車公開課培訓(xùn)巡回到西安站

相比往年，今年沃爾沃卡車在“全國駕駛員高效節(jié)油大賽”比賽期間還在全國各地將沃爾沃卡車“駕駛員公開課”向更多卡車駕駛員，其中也包括非沃爾沃卡車駕駛員。公開課為大家講解了影響燃油的因素以及安全和節(jié)油駕駛的技巧等內(nèi)容。同時，任何人都能在“卡車之家”網(wǎng)站上分享節(jié)油經(jīng)驗，贏取成為沃爾沃卡車“節(jié)油宣傳大使“的機會，與冠軍一同體驗節(jié)油技能的全球巔峰對決。

標(biāo)簽：沃爾沃