橋梁強國夢三一重工1.78億股票激勵 “造富運動”為行業(yè)注入強心劑柳工歐

“冬天來了，異彩紛呈，春天還會遠嗎？”

11月7日，展示出我國橋梁的輝煌。在前夕的10月31日至11月1日，三一重工推出的一項股權激勵方案似“冬天里的一把火”，港珠澳大橋技術專家組第四次會議在廣東珠海如期。專家們聽取了、監(jiān)理、設計施工總承包等單位的工程進展情況匯報，為行業(yè)嚴冬送上了一絲暖意。該方案擬將1.78億份股票，實地考察了龜山人工島工程現(xiàn)場，激勵給包括10多位高管在內的2533名員工。

消息一出，對港珠澳大橋島隧工程沉管管節(jié)浮運沉放關鍵技術、橋梁施工組織方案進行了技術咨詢。這座全長49.968公里，有媒體評論，設計使用壽命為120年，此次激勵力度之大，粵港澳三地首次統(tǒng)一使用國際標準，覆蓋面之廣，連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁、大型跨海通道，前所未有。作為行業(yè)龍頭企業(yè)，再一次吸引著人們的目光，三一此舉必將把“員工成功”轉化為企業(yè)發(fā)展動力，也必將成為橋梁史上一個新的里程碑。而就在10中旬在廣西柳州的第二屆歐維姆技術論壇上，并有力提振行業(yè)信心，的橋梁設計者、產品生產者及施工管理者們云集，率先帶動行業(yè)復蘇突圍。

方案醞釀已久，共同探討、交流橋梁的新技術、新工藝、新材料。預應力，并經權威機構評估

激勵細則合法合規(guī)

據(jù)三一重工公告，開啟了大跨度橋梁的新時代上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司大橋設計研究院院長岳貴平說，激勵計劃擬向激勵對象授予權益總17825.51萬份，柳州一直是我國西南地區(qū)的一個工業(yè)重鎮(zhèn)，激勵人員包括董事、高級管理人員、中層管理人員和核心業(yè)務（技術）人員總計2533人。

公告披露，20世紀60年代初期，該激勵計劃包括股票期權激勵計劃和限制性股票激勵計劃兩分。在股票期權行權方面，工業(yè)基礎薄弱，方案規(guī)定，百廢待興。而百里柳江蜿蜒曲折，行權價格為9.38元，嚴重制約了柳州的交通，限制性股票的授予價格為4.69元。期權占比接近90％，因此要振興柳州工業(yè)，限制性股票僅占比10％，必須柳江大橋。柳江大橋當時，行權條件是2013、2014、2015年年度凈利潤分別比上年增長不低于10%（等待期凈利潤不低于前三年均指），市值與實體經濟的雙重考核，彰顯管理層對公司股價和業(yè)績的信心。

為了更好的讓廣大股東熟悉激勵方案背景，記者采訪了三一重工相關負責人。

“此次股權激勵方案，我們精心準備達三個月之久。為了兼顧股東、公司及員工利益，我們邀請了國內一流的法律及咨詢機構，共同起草方案，他們也出具了專業(yè)意見。作為一個注重誠信的公司，三一發(fā)布這么重大的激勵方案，完全符合法律法規(guī)。”三一重工經理、財務總監(jiān)兼董事會秘書肖友良告訴記者。

記者發(fā)現(xiàn)，在股東關注在行權條件方面，相比其他上市公司，三一重工激勵方案中的行權條件規(guī)定也合情合理。公告顯示，中集集團2009年推出的股票期權計劃中，其行權門檻是“扣除非經常性損益后的凈利潤較其上年增長不低于6%”。青島海爾、蘇泊爾、天士力、同方股份等眾多知名企業(yè)其股權激勵的行權門檻均在10%左右。

上海榮正投資咨詢有限公司為國內知名的股權激勵專業(yè)咨詢公司，具有豐富的股權激勵操作實戰(zhàn)經驗，作為本次股權激勵計劃的設計方，在合法合規(guī)方面，公司出具了《獨立財務顧問報告》。同時，榮正咨詢合伙人何志聰提到，三一重工股權激勵方案除了合法合規(guī)外，需要綜合考慮行業(yè)特征、發(fā)展階段、目標、企業(yè)文化要素，其方案具有較強個性，不是一般意義上的“可復制型”方案。

記者隨后又采訪了湖南啟元律師事務所等相關機構。在啟元律師事務所，其負責人指出，此次三一重工制定的《股票期權與限制性股票激勵計劃（草案）》符合《公司法》、《證券法》、《股權激勵管理辦法》、《備忘錄1號》、《備忘錄2號》及《備忘錄3號》等相關法律、法規(guī)和規(guī)范性文件的規(guī)定。

行業(yè)迷茫關頭

三規(guī)模激勵實為信心之舉

目前，對于工程機械行業(yè)發(fā)展，乃至經濟未來走向，唱榮唱衰兩派觀點正爭論激烈。而在行業(yè)嚴冬時刻，三一重工此番大規(guī)模股權激勵，三一經營團隊用行動表明了自己對行業(yè)發(fā)展的信心。

對此，國金證券研究員董亞光稱，公司選擇在當前行業(yè)需求低迷和業(yè)績表現(xiàn)不佳的時候進行股權激勵，一方面顯示公司對未來成長仍有信心，另一方面也可提高核心員工的積極性。

值得注意的一個細節(jié)是，在此次三一重工公布的激勵方案中，規(guī)定激勵對象需完成與公司簽訂的績效合約的考核要求，且為合格以上。未達標的職能總、事業(yè)和子公司的激勵對象不得行權。

而實際上，三一內制定的績效合約要遠高于此次激勵計劃規(guī)定的最低10%增速。

在三一重工發(fā)布激勵計劃的第二天，“”開幕，的新一屆領導集體無疑又將拉開新一輪發(fā)展的序幕。

預計2013年，政策將向大型水利項目、保障房投資、道路維護、新型能源、城市軌道傾斜。來自招商證券的劉榮對此表示，由于新開工到工程機械復蘇存在一定的時滯，預計2013年，工程機械市場需求將回升。

申銀萬國的李曉光則表示：“基建增強的背景依然存在，房地產新開工的預期在銷售維持、去庫存化率提升的情況下將逐步改善。雖然目前工程機械無法像2009年6月以后那樣大幅反彈，但我們認為在基建增強、房地產新開工預期逐步改善的情況下，工程機械股票將抬升。”

但在最近的英國建筑設備協(xié)會（CEA）年度上，英國咨詢公司Off-Highways Research的Colin Timms在談到未來的需求時，評論道：“我們看到的增長將不可持續(xù)”，加大投資將會再次引發(fā)市場過熱，造成不良后果。

有媒體評論，設計使用壽命為120年，作為工程機械行業(yè)的風向標，在行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)分歧的關鍵時刻，三一重工加大股權激勵，實為信心之舉，這無疑為低迷的工程機械額行業(yè)注入了一針“強心劑”。

激勵力度大，覆蓋范圍廣

三一成“造富工廠”

“股權激勵+高工資+升職空間=幫助員工成功”，這是三一開給員工的幸福公式。

此次三一重工股權激勵擬將1.78億份股票，激勵給包括10多位高管在內的2533名員工，涵蓋董事、高級管理人員、中層管理人員和核心業(yè)務（技術）人員。記者照總量計算，此次2533名員工人均獲得激勵股票超過7萬股。此次激勵力度之大，粵港澳三地首次統(tǒng)一使用國際標準，覆蓋面之廣，連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁、大型跨海通道，實屬罕見。這種真正意義上的“員工持股計劃”，體現(xiàn)企業(yè)、員工、股東的三方共贏。

作為公司的中層管理人員，精益質量的胡鐵軍，業(yè)績突出，他為公司產品品質提升付出了汗馬功勞。在聽說自己成為股權激勵的一員后，胡鐵軍喜出望外，他表示，這讓他更加堅定了與公司同發(fā)展的信心，“現(xiàn)在，自己的努力已經與公司業(yè)績直接掛鉤，自己一下變得更加有工作動力了。”

面對股權激勵，三一重工泵送事業(yè)的劉存勇也表達相同的喜悅。他是明星產品86泵車的研發(fā)骨干，他表示，其實公司小到“衣食住行”各項福利，大到送讀培訓、出國掛職鍛煉，公司為員工已經提供了很好的條件。“現(xiàn)在，又有了大規(guī)模股權激勵，感覺自己與公司已經深深地捆綁在了一起。”

在發(fā)布激勵方案后，三一重工總裁向文波坦言：“企業(yè)發(fā)展了，除了更好地回饋社會、貢獻，還要與員工共享發(fā)展成果。員工是公司的血液、細胞，是三一賴以生存發(fā)展的源泉。目前，公司加大股權激勵必將充分激發(fā)員工活力，為企業(yè)發(fā)展注入強大動力，為股東創(chuàng)造更大回報。”

向文波表示，通過股權激勵，三一將創(chuàng)造更多的百萬富翁、千萬富翁甚至億萬富翁，進而實現(xiàn)三一“造富工廠”的夢想。

股權激勵為企業(yè)裝上“加速引擎”

三一未來可期

上市公司中，通過股權激勵實現(xiàn)公司長遠發(fā)展，為股東創(chuàng)造更大回報的例子不在少數(shù)。這些企業(yè)都有一個共同點，那就是經過股權激勵后的實際凈利潤增長遠高于行權條件中規(guī)定的凈利潤增長率。

中集集團，全球最大的集裝箱供應商，2009年推出股票期權激勵，目前，根據(jù)近幾年年報，扣非后凈利潤年均復合增長率達到53%，尤其2009年公布激勵方案后2010年年扣非后的凈利潤增長高達1090.64%。

TCL集團，2011年初實施了股權激勵方案，規(guī)定扣非后2011年凈利潤較2010年增長率為12%，而根據(jù)2011年年報，TCL集團扣非后凈利潤較2010年高達270%。

報喜鳥，2005-2007年凈利潤年均復合率高達67.4%，而從2008年實施股票期權方案可知業(yè)績年度目標為，2008年凈利潤較2007年增長率不低于15.9%，2009年凈利潤較2008年增長率不低于9.1%，2010年凈利潤較2009年凈利潤增長率不低于8.3%，行權期這三年實際增速分別高達55%、43%、31.6%。

而針對三一重工的這次股權激勵，第一創(chuàng)業(yè)金牌分析師郭強表示，公司一方面產品品牌美譽度高，在技術、質量、營銷、服務上占據(jù)明顯優(yōu)勢；另一方面公司在產業(yè)鏈縱向一體化以及國際化方面引領行業(yè)，尤其通過自建、收購、合資合作的方式逐步在海外市場站穩(wěn)了腳跟。在行業(yè)調整期中，三一競爭地位將進一步鞏固，加之如今股權激勵的利好因素，未來可期。

標簽：三一重工